Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Je nejaky prevodnik ktory dokaze z meraneho I spravit mer. U pre DMM ? Potreboval by som zmerať I autobatérie, cize do tych 200A by bol najlepsi. Prevodnik preto, lebo napr. 1A = 1V. Cize ak by bol odber 150A na DMM na rozsahu 200V DC, by ukazalo 150V.

Merat prud autobaterie ma zmysel aky? Podobny ako merat prud v zasuvke?

Samozrejme, ze aj s nejakou zatazou.

Vis jak ti to bude topit? Prevadet 1A=1V je nesmysl. Tak to udelej jednoduse pro proudovy bocnik(odpor nejake desitky miliohmu), ono se to ani jinak nedela. Prodava se to obcas za slusny peniz na aukru.

Puma chce měřit startovací odběr z autobaterky, jinak to nevidím...

1) kliestovy ampermeter
2) merat ubytok na kabli

Inak raz som meral aj prud olovenej baterie. Bola z UPSky a mala viac ako 10 rokov. Tak som si povedal, ze uz nemoze dat velky prud - a naozaj, mala taky velky vnutorny odpor, ze dala do skratu len nieco okolo 4A.

Nj, ta bude vyschlá jak starý opratě. Jestli jde ještě dobít, zkus ji opatrně "dehermetizovat" a dokapat několika mililitry destilky. Jestli se ale už nedá ani trochu nabít resp. jestli neudrží náboj dýl jak týden, je zralá na odnos do Sběráku.

Jde to tak, že jako snímací odpor použiješ ten zemnící pásek z baterky na karoserii. Napětí zesílíš OP. Ale nebude to jednoduché, protože potřebuješ ještě převod na absolutní hodnotu, tečou tam proudy obouma směry.

EKKAR píše:Nj, ta bude vyschlá jak starý opratě. Jestli jde ještě dobít, zkus ji opatrně "dehermetizovat" a dokapat několika mililitry destilky. Jestli se ale už nedá ani trochu nabít resp. jestli neudrží náboj dýl jak týden, je zralá na odnos do Sběráku.

Nechal som ju rovno v odpade v GME, ked som tam kupoval novu.

Ideálne by bola prúdová sonda+pamäťový(digi)škopek...do 10tisíc sa možno vojsť dá.

Podobné téma - měření velkých proudů - už se tady řešilo: http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=14467

Puma17 píše:Potreboval by som zmerať I autobatérie, cize do tych 200A by bol najlepsi. Prevodnik preto, lebo napr. 1A = 1V. Cize ak by bol odber 150A na DMM na rozsahu 200V DC, by ukazalo 150V.

A zkusil jsi si spočítat podle ohmova zákona, že buď by ten odpor/bočník musel mít 1ohm pro přímý měření 1A=1V a tudíž by ta baterka musela mít 200V pro plnej rozsah 200A ?

Nebo zesilovat napětí z bočníku na napětí 200V a tudíž to celý krmit nejlépe přímo ze sítě ???

Třeba má těch autobaterek moc zapojených do série, tak to těch 200V nakonec dá...