Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, potřeboval bych poradit s mým projektem ale nikde jsem nevygoogloval pomoc. Chtěl bych přez šest spínačů ovládat led displej sestavený z 5x4 3mm modrých led diod a signalizovat tak zařazený rychlostní stupeň. Klasicky 1,2,3,4,5, zpátečka "R" a neutrál by svítil jako "0" kdykoliv by ani jeden spínač nebyl seplý. Jsem jen začátečník tak je to pro mě docela náročný a za jakoukoliv radu budu moc vděčný.

Ty spínače stačí čtyři (páka vlevo, vpravo, vpředu a vzadu) k vyhodnocení všech sedmi poloh. Vykřížkuj si to v tabulce , logiku můžeš udělat diodovou a nepotřebuješ k tomu ani dekodér.

A s cim chces radit? To je z 90% mechanicka zalezitost. Nevim jak u kteryho auta je dostupna cast mechanismu co ovlada prevodovku, ale k ni se budes muset dostat a nejak tam nabastlit ty spinace, kdyz o to tak stojis. Podle me to nestoji za tu namahu.

Hill píše:Ty spínače stačí čtyři (páka vlevo, vpravo, vpředu a vzadu) k vyhodnocení všech sedmi poloh. Vykřížkuj si to v tabulce , logiku můžeš udělat diodovou a nepotřebuješ k tomu ani dekodér.

Je pokud nema zpatecku jako ted u Skodovek, tam by musel byt jeste jeden.

A co vzít jen 4 spínače a indikovat to číslicí přes dekodér? Když totiž nedáš spínače do rohů pomyslného čtyřúhelníka a do středů "přední" a "zadní" strany (což jsou pozice jednotlivých zařazených rychlostí), ale jen do všech 4 středů, můžeš třeba klasickou "jedničku" indikovat pomocí sepnutí 2 spínačů zároveň - "levého" a "předního". "Dvojka" bude sepnutí "levého" a "zadního", "trojka" pouze "předního" a tak dál.
Bohužel ani Tvůj, ani mnou právě nastíněný způsob neumožňuje jednoduchou indikaci zařazení zpátečky u (zvláště 6stupňové) převodovky s řazením zpátečky "pod rychlost" pomocí pomocného pohybu - zatlačení řadicí páky směrem do podlahy jako u VW, povytažení zvláštního prstence pod hlavicí řadicí páky nahoru jako u Fordu nebo Renaultu atd.


EDIT: Hill byl tentokrát rychlejší, ale máš to aspoň potvrzeno.

Nevidím v tom nic smysluplného, při běžném provozu, hlavně ve městě musíš řadit automaticky a ne sledovat displej, co tam máš za rychlost. Taky by to odvádělo pozornost v nevhodném okamžiku.

No pro spolehlivost a jednoduchost a přesnost tam musí být na každý rychlosti mikrospínač a neutrál jako "0" když ani jeden neni seplý. Jsem si to zkoušel kreslit přez diody ale nějak mi to pořád lezlo do hromady a na víc jak udělat aby svítil ten neutrál? Jinak smysl to nemá jako plno jinejch věcí ale mam v autě 180k a v benzínu s T velkej rozsah otáček a občas by se to šiklo i když nemam sekvenci a na víc mam jen malé pc a v tom středu mezi budíky je prostor jako by tam něco chybělo .

jezevec píše:Nevidím v tom nic smysluplného, při běžném provozu, hlavně ve městě musíš řadit automaticky a ne sledovat displej, co tam máš za rychlost. Taky by to odvádělo pozornost v nevhodném okamžiku.

Přesně tak, bude to jen pro efekt - praktický význam má taková indikace jen u tzv. SEKVENČNÍCH PŘEVODOVEK - to jsou třeba převodovky motocyklů nebo moderních aut s poloautomatickým řazením tlačítky na volantu. Supersportovní a závodní vozy nevyjímaje - řadicí pákou se pohybuje pouze v jedné rovině vpřed a vzad nebo páka vůbec chybí a řadí se prstovými ovládači na volantu. V tomto případě nemá řidič žádnou vizuální nebo hmatovou informaci o skutečné poloze řadicího mechanismu a indikace na displeji je jediným způsobem, jak mu zabránit přetočit nebo naopak udusit motor.

Ja len k tej indikacii spiatocky,tam by sa dal vyuzit kontakt spinaca spiatockovej ziarovky

Asi napíšu blbost,ale přece

Co takhle procesorem měřit otáčky motoru a otáčky nápravy,z toho vypočítat převodový poměr a podle tabulky převodových poměrů zobrazit číslo převodového stupně?Bude to asi fungovat i na zpátečku,většinou má jiný poměr než všechny ostatní.


klidně by to mohlo signalizovat klouzání spojky

No já nemam prblém jak umístit ty spínače aby fungovali jak mají ale vůbec nevim jak udělat to aby se podle toho rozsvědcovali určitý ledky Sem dneska zkusim hodit nákres jak by to asi mělo být.

Zdárec,
za něco jsem tady zakopnul.
http://www.stanford.edu/~sanjayd/gear_indicator.pdf

Přesně tohle stavím na sekvenční převodovky do závodních speciálů na zakázku. U háčka bych to řešil jak psal někdo předemnou pomocí výpočtu otáček motoru a rychlosti. Jediný co se musí vytáhnout jako kontakt je neutral. Jinak při použití kontaktu je doopravdy nejednoduší to řešit přes diodovou logiku. Vše se vejde pod displej a nemusíš řešit filtraci napájení pro procesor atd

edit: Pokud by jsi s tím nějak chtěl pomoct tak se ozvy na icq

OT: Nevím proč, ale v angličtině se mě neustále plete slovo gear a bear. Ve výsledku se pak z převodovky stává medvěd

Nechápu proč mi jsem nelze vložit náčrt