Stránka 1 z 1
hustota elektrolytu
Napsal: 26 bře 2008, 08:46
od fero_b
Ahojte, stala sa mi taka vec, ze sa pokazil regulator v alternatore a akumulator bol istu dobu prebijany (zohrial sa riadne) a vyvrela aj nejaka ta sirovka. Nateraz som tam dolial destilku a regulator opravil, ale zrejme ten elektrolyt nema tu spravnu hustotu. Vie mi niekto poradit aky by mal byt teraz spravny postup aby to bolo znova dobre? Zrejme zmerat hustotu a doliat sirovku ale robi sa to pri nabitom akumulatore ale vybitom alebo ako preste teraz postupovat? Poradi niekto?
Napsal: 26 bře 2008, 08:56
od Jindra2
Napsal: 26 bře 2008, 11:22
od ZdenekHQ
To buď rád, že ten akumulátor nebouchnul. Znám už dva lidi, co se jim to stalo.
Napsal: 26 bře 2008, 11:33
od fero_b
diky, skusim pomerat tu hustotu a ked sa privelmi znicil, tak kupim novy... uz sa chystam si tam nabastlit nejaky indikator prebijania, lebo na nedobijanie kontrolka je ale na prebijanie je az smrad pokazenych vajec
Napsal: 26 bře 2008, 18:11
od EKKAR
Stačí hlídat napětí na akumulátoru za provozu - jak začne lézt přes 14,5V, JE ZLE!!! Pak (někdy) pomůže zapnutí co největšího množství spotřebičů a opatrná jízda na nižší otáčky do nejbližšího servisu, kde mají vybavení na kontrolu dobíjecí soustavy - jinak baterii zničíš a budeš kupovat novou... Kdysi se prodávalo zařízeníčko BATEST, je to jednoduchý okénkový komparátor napětí s jedním dvojoperákem a trojicí různobarevných LED a nastavenými napěťovými mezemi (pro 12V aku v autě) na 11,5V a 14,5V - pod 11,5V svítí žlutá, signalizující "NÍZKO" neboli málo nabíjený aku, mezi 11,5V a 14,5V zelená = OK a nad 14,5V červená - PŘEBÍJENO. Pak stačí 1x za čtvrt roku zkontrolovat hladinu elektrolytu a máš poměrně dost dobře postaráno o potřebu nastartovat.