Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den chtěl bych se zeptat - Když mám mezi baterií a motorkem na kabelech pojistku jestli má pojistka nějaký odpor,jestli nějak omezuje proud který přez ni proudí, protože když to sestavím bez pojistky tak motorek běží rychleji.Jsem začátečník budu vděčný za každou odpověď. Dík

To teda má. Čím menšia hodnota poistky, tým má väčší odpor. Pri nízkych napätiach (cca do 10V) jej odpor rozhodne nieje zanedbateľný.

Devo70 píše:To teda má. Čím menšia hodnota poistky, tým má väčší odpor. Pri nízkych napätiach (cca do 10V) jej odpor rozhodne nieje zanedbateľný.

to ano, tenký drátek = vyšší odpor (R). To by mohlo jít proměřit ne ? obyčejným ss ohmmetrem ?

rozhodně bych zkontroloval ( očistil a prověřil stisk svírky) pojiskové pouzdro, oxid je pěkná mrcha, někdy není vidět, ale přechoďák má jako hrom

Pro zajímavost jsem pár pojistek změřil. Trub. pojistka skleněná 5 x 20 mm.
T200mA - 2,39R (spirálka)
T500mA - 2,41R (kulička na drátku)
T500mA - 0,37R (bez kuličky)
T400mA - 0,77R
T315mA - 0,34R
T800mA - 0,15R
T1A - 0,12R
T4A - 0,043R
F400mA - 0,057R
F630mA - 0,175R
F1A - 0,108R

Měřeno v pojistkovém držáku do DPS čtyřvodičovou metodou, každý typ minimálně 2 kusy. Není zde lineární nárust hodnoty pro nižší proudy, asi záleží na výrobci. Jednotlivé kusy stejné hodnoty se lišily nepatrně.
Z přehledu je vidět, že pro jmenovitý proud má významnější vliv pouze typ pojistek se spirálkou nebo kuličkou.

Záleží také co je to za pojistku. V autě jsem měl starou keramickou porcelánovou pojistku. Před pojistkou, za pojistkou bylo napětí, ale hlavní světlo nesvítilo. Měření ohmetrem ukázalo, že je dobrá. Kontakty jsem očistil a nic. Až jsem dal novou pojistku, tak bylo vše v pořádku.

2 Jezevec : značně závisí na výrobci, mezi kvalitní (Omega a podobně) a šmejdem je rozdíl odporu až 1:4. A dále závisí samozřejmě odpor na protékajícím proudu, při jmenovitém je o dost vyšší, než za studena. Výrobci to běžně uvádějí.

Záleží také co je to za pojistku. V autě jsem měl starou keramickou porcelánovou pojistku. Před pojistkou, za pojistkou bylo napětí, ale hlavní světlo nesvítilo. Měření ohmetrem ukázalo, že je dobrá. Kontakty jsem očistil a nic. Až jsem dal novou pojistku, tak bylo vše v pořádku.

Typický příklad pro tzv. "lidský faktor".


"...přede mnou medvěd, za mnou medvěd, já uprostřed... proboha a co jste udělal???...no co... nechal jsem se sežrat!..."

Sendyx píše:2 Jezevec : značně závisí na výrobci, mezi kvalitní (Omega a podobně) a šmejdem je rozdíl odporu až 1:4. A dále závisí samozřejmě odpor na protékajícím proudu, při jmenovitém je o dost vyšší, než za studena. Výrobci to běžně uvádějí.

Co to je "jmenovitý proud" pojistky?

To je to, co je na ní napsáno, který pustí a neshoří

Crifodo píše:Co to je "jmenovitý proud" pojistky?

To je proud, který když "proteče" pojistkou, tak má pak pojistka neměřitelný odpor ( běžnými metodami ) a hodí se pak např jako držák nezapájených pojistkových držáků.

ech, vy elektronici...

Dík moc ještě bych se chtěl zeptat jakou tu pojistku tam mám koupit (normální?vlnka?s kuličkou?)aby měla co nejmenší odpor jo a rozměr je 5mm na 20 mm a proud z baterie 8,4V Dík

Na jištění baterek se používají nejlépe speciály, microfuse, které mají dovoleno jen 24 nebo 32V a mají krátké vlákno a malý odpor. Moc běžné nejsou. Doporučuji zvážit koupi polyswitche, může mít velmi malý odpor a je vratný.

janousek píše:Záleží také co je to za pojistku. V autě jsem měl starou keramickou porcelánovou pojistku. Před pojistkou, za pojistkou bylo napětí, ale hlavní světlo nesvítilo. Měření ohmetrem ukázalo, že je dobrá. Kontakty jsem očistil a nic. Až jsem dal novou pojistku, tak bylo vše v pořádku.

Podobná vec sa stala aj mne . Pred poistkou , za poistkou U , ohmetrom poistka v poriadku , ale svetlo nesvietilo .
Pojistka bolo hrdzavá a bez záťaže viedla U.