Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím všetkých,

rád by som sa opýtal, či niekto nevie, čo by mohlo byť príčinou nasledujúceho problému:

Postavil som štiepačku na drevo poháňanú elektromotorom 3kW. Zapojený na 3 fázy. Do hviezdy. (Do trojuholníka vyhadzoval ističe, tak som ho skúšal len na hviezde). Pri zaťažení mi však tento motor zadusilo už pri 90 MPa.
Motor mi merali a vraj odber A je úplne v poriadku a ten motor bol vraj úplne ok. Tak som si požičal iný 3kW motor, a s tým nebolo problém dosiahnúť 150 MPa. Zaviezol som ho teda ešte na previnutie, nech ho skontroluje on. Zmeral ho znova, pozrel otáčky.. všetko podľa štítku a motor vraj úplne v poriadku. Len povedal, že je vinutý hliníkom, že to by mohlo robiť problém. Tak som ho nechal previnúť. Previnul ho meďou, otáčky zostali, výkon zvýšil na 4,2 kW. Tak som to dnes nahodil, skúšam a motor znova zadusí. Som z toho patrične nešťastný, lebo za tie peniaze som si mohol kúpiť ten motor, čo mi tam fungoval..

Netuší niekto, v čom by mohol byť problém?
Ak som niečo zabudol doplniť, rád dopíšem.

Vopred ďakujem za každú radu.

Je třeba zkontrolovat pro jaké zapojení je motor konstruovaný, tipuji že pro 400V a trojúhelník. Potom by bylo řešení rozbíhat jej přepínačem Y/D.

Ty motory, co jsi porovnával, měly stejné otáčky? Je rozdíl 3kW 2800ot/min a 3kW 1400ot/min.

Trochu velký tlak, 900 až 1500 bar. Co máte za čerpadlo? V tom bych viděl problém.

janousek píše:Trochu velký tlak, 900 až 1500 bar. Co máte za čerpadlo? V tom bych viděl problém.

Ospravedlňujem sa, zle som uviedol jednotky. je to 90 bar a 150 bar.

vombat píše:Ty motory, co jsi porovnával, měly stejné otáčky? Je rozdíl 3kW 2800ot/min a 3kW 1400ot/min.

Ano, i ten druhý i ten môj motor majú 1440ot/min.

DKL píše:Je třeba zkontrolovat pro jaké zapojení je motor konstruovaný, tipuji že pro 400V a trojúhelník. Potom by bylo řešení rozbíhat jej přepínačem Y/D.

Ja som ten motor v pôvodnom stave skúšal aj v zapojení trojuholník, s tým, že som to hodil na silnejší istič.
Pýtal som sa aj nato, a vraj by ten motor v pôvodnom stave tú záťaž dlho nevydržal, keby som ho prevádzkoval na trojuholník.
Teraz po previnutí neviem. Nechal som ale zapojenie tak ako bolo. A ten druhý motor, čo som skúšal, išiel tiež v tom istom zapojení. Na tom ističi hádam ani inak nemohol.

Pokud je motor konstruovaný na 3kW, tak se dá chvilkově přetížit, aniž shoří. Zřejmě je to štípačka jak kráva a potřebuje silnější motor. Nebo je nějaký zádrhel v zapojení trubek s olejem a čerpadla. Chtělo by to upřesnit, nebo dodat foto.Podle čeho je to vyrobené, podle osvědčeného stroje a nebo podle sebe.

janousek píše:Pokud je motor konstruovaný na 3kW, tak se dá chvilkově přetížit, aniž shoří. Zřejmě je to štípačka jak kráva a potřebuje silnější motor. Nebo je nějaký zádrhel v zapojení trubek s olejem a čerpadla. Chtělo by to upřesnit, nebo dodat foto.Podle čeho je to vyrobené, podle osvědčeného stroje a nebo podle sebe.

Mne je vlastne celkovo divné len jedno - že to s tým iným motorom išlo a s mojím, previnutým nie.

Já vždycky vzal kalač a klíny a žádný motor jsem nepotřeboval.

To jsem nějak přehlédl, takže s jiným motorem to jde, s původní i převinutým to nejde. Někde udělali soudruzi z NDR chybu. To vypadá, že se převinutí nezadařilo. Není to nějaký starý poválečný motor?

Radix píše:Já vždycky vzal kalač a klíny a žádný motor jsem nepotřeboval.

Vydrž, až Ti bude 60+

janousek píše:To jsem nějak přehlédl, takže s jiným motorem to jde, s původní i převinutým to nejde. Někde udělali soudruzi z NDR chybu. To vypadá, že se převinutí nezadařilo. Není to nějaký starý poválečný motor?

Tak u toho pána, sme doteraz prevíjali všetky motory, keď bolo treba, a nikdy nebol problém. Samozrejme aj to nie je vylúčené.
Zajtra skúsim odfotiť štítok.
Tuším ešte dačo spomínal o nejakom dvojitom vynutí....

Ten tvůj motórek má asi hodně pohnutou minulost a byl značně týrán. To mu zřejmě způsobilo popraskání rotorových tyči a potom se to takto projeví. Motor má správné otáčky, nehřeje se a při tom nemá odpovídající výkon na hřídeli. Jediná možná náprava je výměna rotoru. Opravit to moc v domácích podmínkách nejde, protože rotorová klec, která tvoří vinutí rotoru, je tlakově odlitá hliníkem. Chce to reklamovat jako špatnou opravu.
Jinak k tomu zapojování: pokud je na štítku napsané napětí 380/220 V, tak zapojovat vždy jen do hvězdy. Pokud je tam napsané jenom 380 V, tak tam je i značka hvezdy nebo trojúhelníku a podle toho se musí zapojit. 3 kW motor bez velké zátěže se musí rozběhnout na 20A jistič i když je zapojený do trojúhelníku a není třeba dávat přepinač. To se dává jenom při těžkém rozběhu, kdy se musí roztáčet velké setrvačné hmoty a motor musí být navinut pro zapojení do trojúhelníku při 380 V.

honza_jan píše:Ten tvůj motórek má asi hodně pohnutou minulost a byl značně týrán. To mu zřejmě způsobilo popraskání rotorových tyči a potom se to takto projeví. Motor má správné otáčky, nehřeje se a při tom nemá odpovídající výkon na hřídeli. Jediná možná náprava je výměna rotoru. Opravit to moc v domácích podmínkách nejde, protože rotorová klec, která tvoří vinutí rotoru, je tlakově odlitá hliníkem. Chce to reklamovat jako špatnou opravu.
Jinak k tomu zapojování: pokud je na štítku napsané napětí 380/220 V, tak zapojovat vždy jen do hvězdy. Pokud je tam napsané jenom 380 V, tak tam je i značka hvezdy nebo trojúhelníku a podle toho se musí zapojit. 3 kW motor bez velké zátěže se musí rozběhnout na 20A jistič i když je zapojený do trojúhelníku a není třeba dávat přepinač. To se dává jenom při těžkém rozběhu, kdy se musí roztáčet velké setrvačné hmoty a motor musí být navinut pro zapojení do trojúhelníku při 380 V.

Dá sa to nejako zistiť? Mohol to zistiť ten, čo to navíjal?