Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nevíte prosím čím se prorazí (je trvale vodivý v obou směrech) FET ? Konkrétně se jedná o výkonový typ IRF7416. Reguloval jsem pomocí PWM jas 12V, 50W žárovky. Fet byl teplý, ale ne horký. Ochrannou 18V zenerku mezi Gate a Source mám.
předem děkuji.

Myslím, že by se hodil odpor cca 10k0 mezi Gate a zem - kvůli rychlejšímu vybití kapacity řídicí elektrody po skončení řídicího impulsu a hlavně se podívat na tvar toho budicího impulsu na oscilu - čím strmější hrany, tím pro FET lepší. Uvědom si, že k lokálnímu přehřátí může dojít i tehdy, když ještě pouzdro není vůbec ohřáté - teplo prostě ještě nestačilo dorazit na povrch pouzdra - a teplo vzniká tehdy, když FET není v jednom ze 2 ideálních stavů - buď úplně uzavřený = neteče jím tedy žádný proud a ztrátový výkon je hooodně blízký k nule; anebo je úplně otevřený, úbytek napětí na něm se zmenší na co možná nejmenší (katalogovou) hodnotu a ztrátový výkon je také minimální. Ve všech ostatních situacích, kdy je FET neúplně otevřený, je tepelná ztráta vyšší až maximální - a tyto okamžiky, obzvlášť pokud je FET provozován bez chladiče (chytré rady typu: "při impulsním provozu přece nepotřebuje spínací trand chladit!!!") vedou k destrukci FETu.

Obávám se, že 50W je na tohoto smd prcka moc... Zvlášť, když ho pořádně neotevřeš atd.

Zkus raději IRFZ44 apod.

Ak dobre počítam, trvalý prúd žiarovkou v tvojom prípade je viac ako 4A. Tranzistor by nemal prekročiť 3A. Pritom je treba rátať, že vlákno ak je studené, berie spočiatku hodne väčší prúd.
Nenadimenzoval si správny tranzistor!
A prečo vôbec používaš FET s kanálom typu P v takom banálnom zapojení ? Lepšie vlastnosti majú tranzistory s kanálom typu N.

Je to na žárovku v autě a její jeden vývod je trvale spojený se zemí - s tím se nedá nic dělat. Proto to je P-Fet.
Fet má v katalogu napsáno max trvalý drain proud 74A, tak jsem si myslel že okolo 4A bude pro něj sranda.
Už jsem pár těchto SMD FETů spálil z důvodu že fet nebyl v saturaci a vždy byly předtím tak horké, že se mi vypálil obdelníček na prst, ale tentokrát ne (a náhoda to není, spálil jsem hned dva). K průrazu nedošlo hned, ale třeba za minutu. Bohužel osciloskop nemám.
Nemůže to být nějakým naindukovaným napětím ?

Hmm, v autě říkáš, hmm ....

Ne, nemá se tam odkud co naindukovat - pokud teda nemáš jako auto elektromobil a trakční vodiče na proud 300-500A vedené kolem spínače kabinového osvětlení. Nejspíš je to tím zapínacím proudem do studeného vlákna žárovky - běžný zapínací proud je až 10x větší, než provozní.

Anonym píše:Fet má v katalogu napsáno max trvalý drain proud 74A, tak jsem si myslel že okolo 4A bude pro něj sranda.

Kde si to preboha našiel tých 74A? Maximálny medzný prúd je u neho 7A. Hádam, nenavrhuješ obvody úplne na medzné hodnoty?

O.K. všem děkuju za nápady. Jsem rád, že jste mi nenašli zásadní chybu v zapojení. V datasheetu je opravdu Continuous Drain Current = -7A, spletl jsem si to s IRF4905.
Zkusím tam dát IRF7416, což je TO-220 a uvidím.
Dík Pjotr

Jo jo, za chyby se platí, buď rád, že to nyní byly "jenom" tranzistory.
Jinak na startu se používá pomalé rozsvěcování a doporučuji přidat tlumivku viz. nějaké inteligentní schéma na netu. Škoda, že nemáš ten škopek.

Tak jsem tam dal IRF4905 (TO-220 s chladičem) a ten teda přežil první minutu. Bohužel se ale stejně hřeje a to i když místo PWM dám trvale +5V. Budu muset změřit napětí mezi Gate a Source, jsetli je FET opravdu otevřený.
Jinak dík za nasměrování, ten smd fet irf7416 to nemohl přežít.

Díváš se vůbec do datasheetu na charakteristiky?

a proč je tam ta zenerka a ten kilový odpor , díky tomu , se ten trand nemusí otevřít do saturace

a proč je tam ta zenerka a ten kilový odpor , díky tomu , se ten trand nemusí otevřít do saturace

Není důvod, proč by neměl být zcela otevřen. Zenerova dioda je tam kvůli zajištění Ugsmax a kilový odpor zase kvůli ní.

Zatím jsem jen změřil jaké je tam napětí a zdá se mi to divné. PWM generuje PIC a ten dává očekávaných 4,8V. Pak ale nechápu v bázi je 0,8V - proč tak málo. Na kolektoru je už zase požadovaných 0,26V. A na gate je 7,25V - proč tak moc (to se pak asi nemůžu divit, že se to hřeje) ?
Zítra ještě zjistím zda nemám chybu v zapojení.