Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Rozebíral někdo tento magnetofon? Při zapnutí na 19 něco drhne(cinká jako tramvaj) o setrvačník a při přepnutí na 9 se setrvák zastaví.Musím to rozdělat celé nebo zná někdo nějaký fígl?

kosmit píše:Rozebíral někdo tento magnetofon? Při zapnutí na 19 něco drhne(cinká jako tramvaj) o setrvačník a při přepnutí na 9 se setrvák zastaví.Musím to rozdělat celé nebo zná někdo nějaký fígl?

Tak pokud se dobře pamatuju, tak budeš muset otevřít kryty a myslím že se k tomu setrváku dostaneš spodem. Vypadá to že je něco s tím přesmýkačem na řemínek,možná spadnul a zaseknul se o přesmýkač a setrváčník. Já už si to tak moc nepamatuju, ale možná budeš muset odklopit plošňák, nevím, musel bych se podívat, leží vedle mě a budu ho muset stejně otevřít, neb prasknul řemínek.

Tak sundáš spodní kryt, vyšroubuješ tři šroubky na plošňáku a odklopíš ho, ale ještě před odklopením musíš odklonit táhla od přepínaču a pak vyklopit desku. Odšroubuj dva šrouby na setrvačníku a zvedni ho úplně ho vem ven a očisti hřídel. Pokud je v háji řemínek, vyměň ho za nový a zpětně to smontuj ma mělo bny tpo být OK. Jem při montování setrvačníku zkontroluj zda je řemínek v drážkách a přesmýkači, jsou to drátové vydličky. Pak dej vědět jak jsi dopadl

Hill píše:Duplicitně založené téma smazáno.

Hille máš za jedna, jsi šikulka

Žádná typická závada to není, budeš jej muset rozdělat. Setrvačník je na hřídeli přilepený, je tedy možné že po nějakém pádu popojel níž a teď o něco drhne. Hlavně si při demontáži setrvačníku všimni že jeden ze šroubů má zápustnou hlavu a jeden válcovou. Je bezpodmíněně nutné jejich umístění zachovat a zápustný šroub při zpětné montáži utahovat jako první. Jedině tak nenarušíš kolmost tónového hřídele.

Hoši díky za rady, rozeberu to dle vašich rad v sobotu a dám vědět.
Hillovi přidávám bod za smazání a díky . Cvak jsem to asi 2x. Holt mobilní připojení není tak v odezvě ryhlé...

Tak jsem to rozebral, ale na překlopeném magiči jsem zkusil jemně zatlačit na setrvačník a on jakoby zapad o necelý milimetr zpět. Tak vše zpátky, hrál hodinu a zase tramvaj, Tak do toho půjdu znova. Tím že jsem jej tedy nevyndaval mám přitroublý dotaz. To je skutečně nalepené kolo na hřídeli?To bude opravářskou pomůckou lepidlo? Takže ještě jednou: sejmu táhla z přepínačů,odklopím plošňák a pak sundat ségrovky na táhlech, sundat táhla a vyšroubovat ten spodek co v něm končí setrvačníková hřídel a pak uvidím ty šroubky s různými hlavami? Ve stavu(viz obr.) nejsou nikde patrné.
P.S.ještě prosím DKL zda nevíš co je tam za potenciometry,zapomněl jsem se podívat, jsou ulámané vršky, koupil bych nové, zda se daj sehnat, abych je měl než do toho polezu. Díkes

Nic nemusíš rozebírat, jak píšeš, žádné ségrovky. Hlavy neuvidíš, ani není proč. Normálně na tom plošňáku jen uvolni ty táhla odtlačením od desky dozadu, aby se uvolnily přepínače a předem vyšroubuj ty dva šroubky, M3 na to plechovém stínícím krytu nad plošňákem, pak ten u setrváku a po uvolnění táhel odklop plošňák a něčím ho podepři. Pak vyšroubuj ty dva šroubky na tom třmenu, co drží setrvák jsou dole vedle setrváku M4 a jeden je zapuštěný, ten by měl být ve stejné dírce co je , pokud ho už někdo nedal jinam. No a pak sejmi ten třen stranou a vytáhni setrvačník nahoru, není to problém a uvidíš jak vypadá. Jinak když měníš jen řemínek, stačí ho jen vytáhnout a spodem navlécti řemínek nový a zase ho zasunout zpět a zašroubovat šroubky ve správném pořadí. Zaklop plošňák a zašroubuj zpět ty M3 šroubky a je to. Jo teď jse se díval na ten můj B73, také mě zlobí že ten setrvák někde drhne, ale jen když je na ležato. Mám dojem, zda nemá na té hřídeli být dole kulička, bylo by to dobrým zvykem. Zkusím zítra nebo někdy zapátrat. Ale po smontování to šlo potichu, jakmile jsem dal kladku na hřídel začalo to zlobit, no chce to vyzkoumat, podívat se co to vlastně dělá. Tak zatím

Díky všem za poznatky, někdo tomu dal zahulit přede mnou. B73 už vrčí v plné síle. Skutečně se pohybuje setrvák po hřídeli, najustoval jsem přesnou výšku a zakáp vteřinovým lepidlem, dosunul do konce podložku nahoře pod pružným plíškem vedle hlav nebyla plastová čepička, po kontrole vnitřku jsem ji našel.Ve vodící vidlici byl řemínek od setrváku i motoru!Motorový jsem vyvlékl. Navíc jsem objevil rozprasený přepínač v plošňáku, tak jsem ho jakžtakž dal do funkčního stavu. Jedinou chybou jsou !ukecané! indikátory. Trimrama P 6 a P206 se mi je nepodařilo srovnat. Pravý ukazuje méně, ale hraje to stejně.

Zeby kondiky bez kapacity pre obvody indikacie ..... hlava je vycistena ?

Zdarec, když už ho takhle řešíš, tak si taky srovnej předmagnetizaci a zkoukni jestli ti oba kanály jdou stejně hlasitě. Občas se to potvora hne díky stáří součástek. (Tedy předmagnetizace ani ne, tu je třeba nastavit na konkrétní pásek)