Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Řešili jste tu nedávno problém s výkonem.Mám stejný problém zesilovač nedává více jak 2W výkonu a to dost zkresleně.Napajím ho stabil.zdrojem napětím 14V odběr se pohybuje okolo 1A Na pinu 16 ovšem naměřím asi 12V. Je toto problém,když už při napětí 4,2V přechází do třídy H??? Chlazení je O.K. a zkrat na výstupu jsem taky vyloučil. "Živí" ho kondy 4700u.

Tak mne napadlo.. Jaká je vstupní citlivost v zapojení s výhybkou pro subwoofer v osazení s předzesilovačem TL074CN a TL071CN.??? Při vstupním napětí cca100mV z něj dostanu na výstupu do 4ohm repráku okolo 4V.. Jaké je třeba napětí na vstupu,aby se zesilovač vybudil naplno

už jsi četl datasheet? co s tím má společné TLxxx?

Možná to bude offtopic, ale podle čeho jsi to stavěl? Jestli je to konstrukce z Aradia tak si zkontroluj polaritu kondenzátorů 4700uF PODLE DATASHEETU!!!!! V Aradiu byla chyba a jeden z kondíků je přepólovaný. Taky jsem to stavěl a mám pocit že se to chovalo podobně.

Ano je to shodné schéma podle Amara s výhybkou pro subwoofer,(proto to TLxxx) ,..ale upravené jiným autorem,který chyby opravil,takže kondy už mají správnou polaritu.. Myslím,že problém je jednak ve vstupním napětí signálu pro TL 074,které má být 0,2V a jako další chybu jsem objevil to ,že jsem nejdříve nerozebral subbasovou bednu Dvoucívkový Dragster DWE206 v ní byl zapojen paralelně do 2ohmů,já vůl. Proto takové zkreslení... Zítra to odzkouším v autě naplno.. doma by to sousedi asi nerozchodili

To Jeel:

S diskutovaným koncovým IO jsem měl u subwooferu problémy, při přechodu z jedné do druhé třídy krásně prskal. Tedy, nikoli opticky, ale akusticky. U pulzujícího signálu, jež tvoří basová složka, se přechodu v rytmu hudby nevyhnu.
Podezíral jsem jej ze zákmitů, několikrát revidoval celé zapojení, než jsem usoudil, že se tento IO pro SW prostě nehodí. Pokud se jím nakrmí reantrant na střeše auta, tak na hlášení, že vykupuji starý nábytek, kožky, brousím nože a nůžky a čistím peří...je ideální.

na sw to chce buď LM3886 nebo STK (teda pokud to bude IO)

Tak jsem zase tam ,kde jsem byl. Připojil jsem na diagnostický výstup 8 ledku přes odpor na napájení podle schématu (http://www.bastleni.eu/obsah/50w_zesilovac.pdf) ,ta hlásí chybové stavy,jenže se žádné neprojevují,jen ve špičkách poblikává a dá najevo zkreslení ,které je slyšitelné,jenže při takovém nízkém výkonu,že by bylo lepší i ty "kožky a nože nůžky brousím..." hlasitější zařvat přímo z okna auta!!!
Tak už nevím to TDAčko není od Philipse ale nějakého výrobce NXP.. Asi s tím jebnu a půjdu raději na pivo... a basta.

JeeL píše:Tak už nevím to TDAčko není od Philipse ale nějakého výrobce NXP.. Asi s tím jebnu a půjdu raději na pivo... a basta.

NXP je Philipes.

Nojo no jenže ten můj filipes nějak nechce poslouchat a zesilovat,..zdá se mi ,že přes něj jen protéká "zesílení" z TL 071P... Jo prosím vás je rozdíl mezi TL071 "P" a "CN"??? Mám použité CN.. v pásmové propusti (074CN a 071CN)

JeeL píše:Jo prosím vás je rozdíl mezi TL071 "P" a "CN"??? Mám použité CN.. v pásmové propusti (074CN a 071CN)

Verze TL071P (CP) je Texas, CN je STM a mělo by tam být logo. Obojí je komerční provedení pro běžnou potřebu.

Killroy

Jak už tu psal Cust, běž raději do jednotřídního LM3886 a spáchej před něj měnič. Anebo nějaké to Estékáčko, zase s měničem. Tenhle IO s plovoucími třídami si nechej na nástěnce připíchnutý špendlíkem...
Vždyť oni výrobci finálních autozesilovačů asi moc dobře vědí, proč jdou touto cestou, případně diskrétními konci...

mam otazku kedze to je na +-12 v a si to skusal v aute to tam mas dve autobaterky alebo ako ? dufam ze si nezapajal +12v na +12v a na-12v 0v lebo tak ti to ist ani nemoze

Napájení je nesymetrické ,tedy +14,4 až 18V proti nule,takže dvě autobatt. nejsou nutné. Vyzkouším poslední možnost...vypájím IO z desky a odzkouším podle datasheetu jen s nejnutnějšími součástkami,potom půjde třeba na tu nástěnku,nebo do věčných lovišť.. Škoda jen toho času promarněného,skoro zbytečně...

Taky jsem si nabil zbytečně hubu a naletěl na psané parametry...
Nakonec jsem zpáchal diskrétní konec s měničem a ten fachá jak má...!