Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mal by som jeden problém. robil som časovač, kde tento časovač spína napájanie cez rele. Keď relé odpadá tak na koncoch kontaktov to dosť zaiskrí. Chcel by som sa spýtať, aký veľký by som mal dat ochranný kondenzátor proti opaľovaniu kontaktov? ináč zariadenie pracuje na jednosmerných 18V a cez relé tečie prúd cca 9A. DAKUJEM VŠETKÝM ZA POMOC.

Jaká je zátěž ? A je to relé vůbec na ss proud ?

780529 píše:Mal by som jeden problém. robil som časovač, kde tento časovač spína napájanie cez rele. Keď relé odpadá tak na koncoch kontaktov to dosť zaiskrí. Chcel by som sa spýtať, aký veľký by som mal dat ochranný kondenzátor proti opaľovaniu kontaktov? ináč zariadenie pracuje na jednosmerných 18V a cez relé tečie prúd cca 9A. DAKUJEM VŠETKÝM ZA POMOC.

Co tam místo kondíku dát zpětnou diodu přes ten motor?

Ah, proč se mi zobrazují obrázky se zpožděním ?

Sendyx píše:Ah, proč se mi zobrazují obrázky se zpožděním ?

A ja som myslel, že to ich vkladáš na druhý raz.

Určitě bez kondíku a dát diodu antiparalelně k motoru.
viz M.F.

Celý problém je poněkud složitější, než se zdá. Tak, jak je motor připojený, nedovoluje moc kouzel, protože přepínací kontakt relátka po odpojení napájení zaroveň motor zabrzdí zkratováním vývodů motoru. Tady je nejschůdnější cesta použít relé s dostatečně robustními kontakty, které jsou stavěné na daný ss proud a induktivní zátěž. Nelze vzít první relé, které najdu v šuplíku a chtít po něm zázraky. Úsměvné jsou údaje z katalogových listů k pidirelátkám na povrchovou montáž, kde je uvedený dovolený proud 2 A a teprve na dalším listu se člověk dozví, že to platí pro sepnutý kontakt a spínat že je dovoleno max. 200 mA. Jestli mělo tvoje relé dovolený proud 10 A, tak spínat / rozpínat může třeba jenom 1 - 2 A. Nediv se potom, že ti hoří kontakt. Pokud je proudový údaj jenom pro AC, tak pro DC to je pouhých 10 - 25 %. Jinak se ti vůbec třeba nepovede zhasnout oblouk pro malou mezeru mezi kontakty.

honza_jan píše:Celý problém je poněkud složitější, než se zdá. Tak, jak je motor připojený, nedovoluje moc kouzel, protože přepínací kontakt relátka po odpojení napájení zaroveň motor zabrzdí zkratováním vývodů motoru. Tady je nejschůdnější cesta použít relé s dostatečně robustními kontakty, které jsou stavěné na daný ss proud a induktivní zátěž. Nelze vzít první relé, které najdu v šuplíku a chtít po něm zázraky. Úsměvné jsou údaje z katalogových listů k pidirelátkám na povrchovou montáž, kde je uvedený dovolený proud 2 A a teprve na dalším listu se člověk dozví, že to platí pro sepnutý kontakt a spínat že je dovoleno max. 200 mA. Jestli mělo tvoje relé dovolený proud 10 A, tak spínat / rozpínat může třeba jenom 1 - 2 A. Nediv se potom, že ti hoří kontakt. Pokud je proudový údaj jenom pro AC, tak pro DC to je pouhých 10 - 25 %. Jinak se ti vůbec třeba nepovede zhasnout oblouk pro malou mezeru mezi kontakty.

Ale se zpětnou diodou na motoru tam oblouk mít nebude.

Udělej si laboratorní pokus a uvidíš, co se bude dít, když použiješ nevhodný spínací prvek.

honza_jan píše:Udělej si laboratorní pokus a uvidíš, co se bude dít, když použiješ nevhodný spínací prvek.

Tak já nepředpokládám, že je na tom 780529 tak špatně, že těch 9A spíná 200mA relátkem, ale že tam má 10A relé (nejspíš autorelé, určitě zase stahuje okýnka ).

To asi neé. Nesedí mi potom žádné napájecí napětí. Spíš asi řeší něco, co mu jenom impulsně cukne s s pohonem a má strach, že podpálí barák.

... a na otvírání oken u osobáku jsem viděl, že tam jsou relátka na 30 A a motorek měl na štítku 3,2 A. to jenom tak na okraj.

honza_jan píše:... a na otvírání oken u osobáku jsem viděl, že tam jsou relátka na 30 A a motorek měl na štítku 3,2 A. to jenom tak na okraj.

A hádej proč, protože tam nemůže být ta dioda přes motor, protože se s ním točí na obě strany.

Má ale za to snímání proudu a hafo švábů, aby ti to neuskříplo hlavu ... náhodou.

honza_jan píše:Má ale za to snímání proudu a hafo švábů, aby ti to neuskříplo hlavu ... náhodou.

I to už se tu řešilo