Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mám Felicii 1,3 MPI. Startuje perfektně i v současných mrazech na první otočení. Pokud ale chcípnu už zahřátý motor, téměř nejde nastartovat ! Pravděpodobně stříkne benzín na svíčky a nepřeskočí jiskra.
Na fóru Škoda na toto téma doporučovali vyměnit mnoho různých dílů, často naprosto nesmyslně. Proto zkouším toto fórum, plné elektrikářů, zda nemáte někdo zkušenost uvedeným problémem.
Nejpravděpodobnější se podle fóra Škoda zdála zapalovací lišta. Je přímo na svíčkách a jsou v ní dva transformátory. Je dost drahá abych ji jen tak na vyzkoušení koupil.

Na Vagu zkontrolovat snímač teploty (G62 tuším)vody pro řj , pozor budík na přístrojovce má jiný snímač.

ESTRA píše:Mám Felicii 1,3 MPI. Startuje perfektně i v současných mrazech na první otočení. Pokud ale chcípnu už zahřátý motor, téměř nejde nastartovat ! Pravděpodobně stříkne benzín na svíčky a nepřeskočí jiskra.
Na fóru Škoda na toto téma doporučovali vyměnit mnoho různých dílů, často naprosto nesmyslně. Proto zkouším toto fórum, plné elektrikářů, zda nemáte někdo zkušenost uvedeným problémem.
Nejpravděpodobnější se podle fóra Škoda zdála zapalovací lišta. Je přímo na svíčkách a jsou v ní dva transformátory. Je dost drahá abych ji jen tak na vyzkoušení koupil.

..zkontroluj snimac otacek na setrvaku...1.odpor snimace,2.vizualne-muzou na nem byt nabaleny kovove spony, ktere zkresluji start.signal,3.snimac prestava fungovat prave pri zahratym motoru jelikoz se teplotou zmeni odpor-reseni vymena.

Jinak urcite zkontrolovat i snimac vody!
piny 1a3 pri 20stupnich-odpor cca. 1940ohmu
piny 1a3 pri 80stup. - odpor cca.200-400ohmu

mal som tten sami problem dlho som startoval ked bol motor zahriaty a za studena startoval mal som vtedi najazdenich 40000km a bolo to cidlo teploti hned na termostate po vymene vsetko OK MAM FELDU

též se přikláním k čidlu teploty vody

Díky všem.
K vyzkoušení se asi dostanu až příští sobotu, protože nemám garáž a venku je pěkná kosa.
Dám vědět, jak to dopadlo.
Jirka

Měl jsem tentýž problém na Mazdě 323 1,6i z roku 1989 za studena chytla na první otočení a to i při -20°C, po ohřátí motoru nebyl problém aby chytla hned, ale jakmile se odstavilo auto a třeba za 20minut sem chtěl nastartovat, tak to trvalo daleko déle aněkdy i na několikrát. Tipuju to na to, že vstřikování dává moc bohatou směs.
(auto je už zrecyklováno, měl jsem ho dva roky a nikdy žádný jiný problém a to se startováním pořád stejné)

Kontrola cez vag, a ked teplota je ok tak vymen snimac otacok.