Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Poradil by mi někdo prosím,náhradu za akumulátor 12v 12ah do el.vozítka Gaucho Grande
www.detskavozitka.cz/detail.php?zbozi=293034


Koupil jsem minulý rok tuhle a je po ní.
www.shop.emos.cz/zbozi/1201000850-olove ... a-12v/12ah

Předem díky.Radek

Třikrát levnější, třikrát kratší životnost, co se divíš?

Jde mi o parametry těch akum.Dnes již vím,že existují cyklické akum.které se právě hodí do el.vozítek.Třeba tento
www.kasa.cz/digitalni-foto/koupit/89052 ... r-cyklicky

Jen by mě zajímal názor někoho,kdo se v tom orientuje.

Jakou podivuhodnou vlastnost má akumulátor s označení cyklický?

Nepodléhá cyklické nekróze. Nebo podléhá ? Já si nejsem jist...

Lze ho opakovaně a někdy dokonce i třikrát nabít

Kecáš... ale vybít ho lze jen 2x, žejo ?

Crifodo píše:Jakou podivuhodnou vlastnost má akumulátor s označení cyklický?

Akumulátory označené ako cyklické sú určené na pravidelné nabíjanie a vybíjanie, mali by vydržať cca. 400 a viac cyklov. Niekedy sa označujú aj ako trakčné. Aku do záložných zdrojov nie sú na takúto prevádzku určené, majú podstatne menej plných nabíjacích/vybíjacích cyklov, podobné sú autoakumulátorom.
Trochu viac popisu k trakčným batériám: http://www.automotobaterie.cz/?p=produc ... ategory=37

Kvôli týmto vlastnostiam sú trakčné akumulátory niekoľkokrát drahšie ako bežné. Obchodníci ich v ponuke bežne nemajú práve pre ich cenu, a aj preto, že väčšina zákazníkov radšej kúpi lacný a skôr ho potom zahodí, ako by investovali do originálnej náhrady.

Zopár linkov na cyklické akumulátory 12V/12Ah:
http://www.zbattery.com/B-B-12V-12Ah-Hi ... id-Battery

http://urbanscooters.com/cgi-bin/urbans ... -12T2.html

http://www.electricrider.com/batteries/

Mockrát jsem viděl na Pb akumulátorech do UPS a podobné drobné elektroniky údaj cyclic use/standby use, aniž bych ale z webu vyloudil datašit s informací, jak se ten nebo onen způsob nabíjení podepíše na životnosti. Naproti tomu třeba Ferak-Saft má myslím 5 nebo 6 typových řad aku podle velikosti vybíjecího proudu a příslušné aku přímo označené jako trakční, ale zase neuvádí rozdíl v životnosti při cyklickém a standby režimu. Rozdíl je spíš v konstrukci elektrod a dimenzování držáků elektrod pro předpokládaný proud, ale neuvádí se vliv cykličnosti, spíš se obecně považuje životnost za tím vyšší, čím míň se akumulátor hluboce vybíjí. Tedy ne počet cyklů, ale jejich hloubka.
Těch asi 15 překlepů v odkazu na webu mi docela stačilo
Běžný je teď synonymem pro šmejd?

Aj samotní predajci majú v týchto kategóriách značný hokej, proste to skopírujú od niekoho iného, hlavne že je tam nejaký popis.
Běžný je synonymom pre konkurenčný výrobok, ktorý treba nahradiť lepším, s farebnejšou nálepkou a trojnásobnou cenou. (napr. bežný prací prášok som nikde nezohnal). O spokojnosť zákazníka ide až v treťom rade...

Já tam čtu - hračky . No a když se změní hračka na denní dopravní prostředek , který jezdí až do zastavení , tak čemu se chceš divit ? 12Ah aku tam bude přetěžovaný a spolu s hlubokým vybitím dává jistotu krátkého života aku . Zvláště , zapomene-li se takto vybité aku dát týden nebo i déle na nabíječku .

Takže mi radíte koupit ten originální akumulátor?Nic lepšího za ty peníze neseženu?Ten vydržel 3roky.Děti na tom přes léto jezdily skoro každý den.Samozřejmě do úplného vybití,hned dáno na nabíječku a asi 15h nabíjení do druhého dne.Na zimu jsem to nabil a uložil ve sklepě.

Na zimu nabil - a celou zimu nekontroloval? Pb aku se musí zhruba po měsíci uložení překontrolovat a případně dobít, jiank je za 3 měsíce vybitý samovybíjením - a už po 2 měsících nastává jen těžko vratná sulfatace!

EKKAR píše:Na zimu nabil - a celou zimu nekontroloval? Pb aku se musí zhruba po měsíci uložení překontrolovat a případně dobít, jiank je za 3 měsíce vybitý samovybíjením - a už po 2 měsících nastává jen těžko vratná sulfatace!

Hmm, ja mám s gelákmi pri zimnom ukladaní inú skúsenosť. Pred zimou nabité, odpojené a uložené v nevykurovanej garáži. Pred sezónou dobitie na 13,8V. Pri prvom cykle vybíjania má o niečo nižšiu kapacitu, ale druhým a ďalším cyklom sa to zrovná. Hlavne nesmie zostať dlho vybitý a pri vybíjaní nesmie napätie klesnúť po 10V. To sa zvykne nevratne poškodiť. Takisto pri nabíjaní neprekračovať max. napätie 13,8V, inak začne plynovať a to mu zvyšuje vnútorný odpor vplyvom plynov na doskách. Toľko z mojich skúseností s akumulátormi pri použití ako pohon bicykla s motorom 36V/300W.
Používam aku Emos 12V/12Ah. Prvá sada vydržala 1700 km, čo je asi 80 cyklov. Na NETRAKČNÚ batériu to myslím stačí, nie?

Všem děkuji.