Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Akým spôsobom je uzemnená karoséria vozidla?

Když ho v zatáčce obrátíš na střechu, tak celkem dobře.

bývá tam takovej ocásek vzadu, záleží, jak to chceš uzemnit, jestli jen proti statické elektřině, nebo i proti třeba blesku.

nejlepší je kovová tyč zapíchnutá do země do hloubky nejlépe 2 metry, u auta bude patrně ten problém že tyč bude nutno za jízdy opakovaně zapichovat do země. Tento jev muže zpusobit, že automobil není chvílemi spojen se zemi, jedná se především o dobu kdy je tyč vytažena ze země při přepichování. Další možností je použít zapichovače 2, kteří budou arytmicky zapichovat tyče do země, čímž se eliminuje doba po kterou není automobil připojen k zemi. Zvýšením počtu zapichovačů se zlepší kvaita spojení se zemí i několikanásobně.
Jinak se dá použít jako zemění např pluh zapojený za automobilem.
Problém nastává v případě, že se automobil pohybuje po silnici, zde bych viděl zapichování tyčí nebo pluh za velmi problematické metody.

Vzhledem k tomu, že do gumy pneumatik se přidávají saze (z více důvodů), je k odvedení statického náboje obvykle odpor pneumatik dostačující. Ten ocásek z vodivé gumy to vybíjení může urychlit, ale v mnoha případech, které na silnicích uvidíš, je k ničemu, protože se prodávají různě vodivé a jejich montáž někdy vylučuje jejich fungování.

U cisteren s hořlavými kapalinami a plyny se používá na stáčišti tzv. zemnicí bod se šroubovou svorkou, na kterou se připojí zemicí kabel a rám vozidla se uzemní před stáčením média právě na tento bod. Zabrání se tak přeskoku jiskry, vyrovnávající pneumatikami dosud nevybitý statický náboj, při připojování hadic.

Nebos to myslel jinak? V tom případě se asi blbě ptáš.

Ak vidíš na autorádiu uzemňovaciu svorku, myslí sa ukostrenie. Ona ta karoséria je sama osebe taká pojazdná zem pre vnútornú inštaláciu.

Tak je možné, že sa blbo pýtam. Pokiaľ viem, tak mínus akumulátora (niekde aj plus) sa pripája na kostru a tá by mala byť uzemnená. Neviem, či si to dobre vysvetľujem.

Inak povedané - je potenciálny rozdiel (napätie) medzi kostrou a zemou?

Keby aj bol, trebárs 1 000 000 V, tak medzi zemou a plusom baterky bude 1 000 012 V, na potenciálne rozdiely vo vnútri auta to nemá žiadny vplyv.

Mínus baterky je spojený s karos´ériou auta .Takže celá kasňa je Kostra(zem)ale len čo sa týka baterky a rádia a spotrebičov v aute.Môže však byť aj plus baterky na kostre to som však ešte nevidel.

Onkyo - nejsi pamětník, ale zhruba počátku WW II do 60. let minulého století se dával u vozidel na kostru kladný pól - měl jsem JAWU "kejvačku" z r. ´56 a ta měla kostru + ... Staré Spartaky a Oktávie to měly taky tak.

Mimochodem, kdyby si někdo myslel, že připojování mínusu na kostru má nějaký fyzikální význam, tak nemá. Je to jen konvence.

Ale byl by to slušný chlív, kdyby to výrobci střídali…

Hill píše:Vzhledem k tomu, že do gumy pneumatik se přidávají saze (z více důvodů), je k odvedení statického náboje obvykle odpor pneumatik dostačující.

Já mám asi špatné gumy, mě auto furt kope a futr si na to nemůžu zvyknout... žoužel

Ale to je oblečením, nikoliv autem

Už nevím co si oblíknout, někdy mám pocit, že mě to pokope i v mokrých plavkách... žoužel

Antistatický náramek?

Mohlo by být zajímavé změřit si svodový proud automobilu…