Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim, v praci na dílně se likvidovalo chlazení vnitřního prostoru skříně na náklaďáku a součástí tohoto chlazení byl i elektromotor (pro případ chlazení když nebeží motor náklaďáku) který v případě zapojení tocí s kompresorem. Doma se mi v garáži valí téměř kompletní kompresor kterýmu chybí jen motor a potřeboval bych vědět zdali můžu použít motor z výše zmiňovaného chlazení pro pohon kompresoru a jak ho zapojit na střídavých 220V. V případě že by to nešlo tak kdyby někdo o motor měl zájem tak se můžem domluvit - byl by mi k nicemu. Předem děkuji za odpovědi a přikládám ješte nějaké foto štítku a motoru.

Kolik je těch vodičů z motoru? Vidím jich 8 + ŽZ ten vede na kostru stoje? Na 230 V Bude potřeba kondenzátoru a ztratí se část výkonu. Na kompresor skoro malý výkon.

JJ 8 + žl-zel, ztráta výkonu by mi nevadila je to takovej malej kompresor co tehdá vyráběl ještě můj děda v AVII, je mi to líto vyhodit je to docelapekne zpracovany a ten motor by mi k ničemu nebyl tak mě napadlo ze bych to aspon zprovozil aby to bylo použitelný. Podle barev mi asi neřeknes zapojení co?

Barvy drátů jsou na 2 věci. Záleží na tom, kam jsou dráty připojené. Podle štítku to je 3 fázový motor, takže 6 drátů jsou vývody vinutí a 2 dráty na tepolotní čidlo. PE je jasný. Pokud nemá motor svorkovnici, tak je musíš identifikovat. Vinutí jednotlivých fází mají odpor pár ohmů. Najdi si které to jsou a čidlo je buď s bimetalem a potom v normálním stavu je kontakt sepnutý a odpor je zanedbatelný, nebo s posistorem a potom může být odpor několik desítek až stovek ohmů. Nafoť konektor a popiš, co jsi kde naměřil. Potom by se mohly identifikovat začátky a konce jednotlivách fází a dalo by se určit jak to příjde přesně zapojit. Nepíšeš taky, jestli to chceš provozovat na 3 fáze, nebo na jednu.

Honza_jan: Co se tyče silnoproudu jsem naprostej amater, holduji spíš slaboproudu. Jestli to dobře chápu tak na 220 se to dá použít i na tři i na jednu fázi? Na tom by mi ani tolik nezáleželo spíš asi c bude jednodužší. Odpor změřim tak ze vždy vemu ZŽ drát a k nemu pak jednotlivé barvy zbylých kabelů? Nebo mám proměřovat všechny dráty navzájem (to by ale bylo neskutečné množství údajů ne?)

Xid píše:Honza_jan: Co se tyče silnoproudu jsem naprostej amater, holduji spíš slaboproudu. Jestli to dobře chápu tak na 220 se to dá použít i na tři i na jednu fázi? Na tom by mi ani tolik nezáleželo spíš asi c bude jednodužší. Odpor změřim tak ze vždy vemu ZŽ drát a k nemu pak jednotlivé barvy zbylých kabelů? Nebo mám proměřovat všechny dráty navzájem (to by ale bylo neskutečné množství údajů ne?)

Vezmeš jeden drát (né zelenožlutej) a změříš jeho odpor vůči ostatním. Vůči jednomu drátu by měl jít naměřit poměrně malý odpor, když ten drát "do páru" najdeš, svaž si je dohromady, máš první pár. Vezmeš další drát a proměříš odpor vůči zbývajícím, zase bys měl najít jeden vůči kterému naměříš malý odpor, máš druhý pár. Pak stejně najdeš mezi těmi zbývajícími čtyřmi zbylé dva páry. Tři páry by měly ukazovat přibližně stejný odpor, to jsou tři vinutí a čtvrtý pár je asi to teplotní čidlo. Je to tedy 7+5+3+1 měření, to zase není tak moc.

Proti ŽZ NESMÍ být žádný měřitelný odpor! Měří se Megmetem 500V. Potom na konektoru naměříš 3 dvojice drátů, které budou mít mezi sebou stejný odpor o hodnotě několika Ohmů. Zbývající dvojice drátů bude mít 0, nebo až několik set Ohmů mezi drátama. Jednotlivé dvojice drátů potom mezi ostatními dvojicemi opět nesmí mít měřitelný odpor. Když si otočíš konektor proti sobě, tak vidíš dvě řady kolíků, nebo nožů. Horní řada číslování z leva 1 až 4 a spodní řada 5 až 8. K jednotlivým číslám nožů jdou nějaké barvy vodičů. No a je třeba najít měřením, která čísla patří k sobě. Jestli vládneš slaboproudu, tak by neměl být problém. K dalšímu dotazu říkám toto: motor lze zapojir na 3 fáze 3x400V. pokud máš doma 3fázovou zásuvku. Pokud nemáš, tak jej lze zapojit i na 230V, ale jednofázově, s pomocným kondenzátorem, který nahrazuje třetí fázi a motor bude mít snížený výkon. To bych ti ale pro kompresor moc nedoporučoval, protože to vyžaduje ještě další úpravy na rozvodu vzduchu od kompresoru a pomocný elektroventil. Musíš zajistit, aby se kompresor nerozbíhal do tlaku, pokud používáš vzdušník. Jinak hrozí spálení motoru.

Ahoj nechtěl jsem zakládat nové vlákno tak píši sem. Mám doma cirkulárku ale má rozebranej přepínač.. má polohy 0 - 1 - 2

motor je značky SKRAT

na štítku byly tyto informace... snad sem je dobře přečet

VZOR: S 5/4
Výkon: 3,7Kw
HP 5 (asi koně)
Napětí: 380/660V
Per. 50 (netuším co to je ??asi 50hz??)
Proud: 7,6/4,4 A
I: 1400 (otáčky?)

poradil by mi nekdo jak motor zapojit? pro rozběh do Y a potom přepnout ručně do D? nechci nic složitého ani automatického stačí ruční přepínání mezi Y a D. nebo rovnou spouštět v D? docela mě mate ten údaj o napětí kde vemu 660V????

660V ti netreba, t.j napätie pre Y na plný výkom. V D ti to dá 380V.
Vo svorkovnici motora býva nakreslené čo prepojiť pre Y a čo pre D.

Nájsť jednotlivé cievky je pohoda, ale ako určiť začiatok a koniec vinutí bez schémy zapojenia? aj mňa by zaujalo.

Zapoj jenom jedno, nejspíš Y. Nebo potřebuješ obě zapojení?
Návod najdeš tady:
http://elektrika.cz/data/clanky/svmot1991025

Těch 660V je napětí které by motor snesl při zapojení do hvězdy.
Při napětí 380V tolik nepotáhne a hlavně bude mít menší rozběhový proud což je vítané.