Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Vím že to tu jednou bylo, ale vada byla jiná.


Potřeboval bych poradit jak odstranit tuto vadu - po zapojení rádia se začalo trošku kouřit z transformátoru tak jsem to okamžitě vypnul aby se nespálil ten transformátor, viděl bych svod, skrat nějákého elektrolitu či kondenzátoru, není něco určitého co by to mohlo dělat, nemáte s tímto jevem nějáké zkušenosti?, ještě jsem zapoměl dodat že když jsem to zapojil tak svítily obě žárovky, svítily hodně potom dvakrát za sebou (cca 2 sec intervalech) snížily svítivost, po 30sekundách se začalo kouřit z toho transformátoru. Jednou se mě stal u Máje 620A tento stejný jev, měl svod filtrační kondenzátor na patici AZ11, tady jsem našel tyto filtrace 2 odpájel jsem oboum najednou nožičky a poté zapojil dělalo to i nadále tak jsem je o5 přiletoval a rádio zakrytoval a dal k ostatním.

předtím než ty rádia člověk zapojí do sítě, je potřeba vše vysušit
třeba v troubě
provést kontrolu elytů, elektronek a provést kontrolní měření, pokud se z trafa kouřilo.. nevím nevím

Davidus píše:předtím než ty rádia člověk zapojí do sítě, je potřeba vše vysušit
třeba v troubě
provést kontrolu elytů, elektronek a provést kontrolní měření, pokud se z trafa kouřilo.. nevím nevím

Co o to trafo to přežilo, je v pořádku, pokud nemá mezizávitový zkrat, ve vlhku to nebylo - na to se vždy ptám z těchto důvodů, jinak žádný prasklý svitek tam není všechny jsou fyzicky nepoškozené, ale i přesto můžou mít svod nebo skrat

a jak kontroluješ jestli třeba elyt nemá svod? Hodně součástek vypadá fyzicky nepoškozených a mužou být KO. Zapoj nejdřív to trafo naprázdno

Předpokládám , že ani jeden z padnuvších airbusů nevypadal fyzicky špatně .

někteří oživují elektronická zařízení tak, že zacpou uši chytnou šňůru, zavřou oči a vrazí do zásuvky, následně očekávají co se stane.

Na ozivovanie radia je najhorsie vrazit ho rovno do siete. Na 95% pride k jeho uplnemu umrtveniu. Bezny postup najdes v ktoromkolvek servisnom manuali. Vyberu sa vsetky elky, ak bolo radio vo vlhku, musi sa vysusit, najlepsie volnym preschnutim, do truby by som ho nedaval. Otestuje sa trafo na napatia prieraz, skrat a pod. Naformatuju sa elyty - medzi stred vinutia, pripojeneho na katodu a katodu sa zapoji odpor 10k/5W, osadi sa usmernovacka, radio sa zapne a sledujes prud do elytov. po cca 10s musi klesat minimalne pod 10mA a musi sa stale zmensovat, az sa ustali na hodnote danej vypoctom. Mne postacuje cca 0.5mA/10uF. Ak prud neklesa alebo dokonca stupa - vypnut siet, kond repasovat alebo vymenit. Po naformatovani/vymene elytov omerat zvody v kondoch predpati. Casto byva v riti elyt spatnej vazby na nf stupni, vazobny kond na nf vstupe, antenny kond.. Zvody kondenzatorov sa niekedy neprejavia bez napatia, ja mam hotovu skusacku uA v serii s omezenym zdrojom 0-1kV, co prejde tymto testom bolo dobre vzdy. Pri vzmene kondenzatora postupovat opatrne, niekedy aj zvodovy kus udrzi par stovak voltov po dobu od vypnutia siete po kontakt so stipackami. Doporucujem izolovane naradie, a pred kazdou operaciou v radiu dodrzat dva body - 1.vypni siet! 2. Vybi elyty! A este jedno - do prijimaca z polovice 20.storocia nepatria suciastky z 21.storocia. Ak nieje ina moznost, moze sa docasne nahradit aj novou modernou suciastkou, no povodnu ponechat priletovanu aspon jednym koncom na povodnom mieste. Potom uz len ozivovat od nf konca,
netocit bezhlavo jadrami cievok. Vacsina radii sa ozivy pri vymene zvodovych kondov. Tot vsjo.

kedysi som mal jedno elektronkove radio Tesla, v ktorom bol napajaci transformator zaliaty v smole.
Raz som ho mal takto pustene a pocuval cosi... Odisiel som z miestnosti, radio zrazu zacalo stisovat hlas, ked som dosiel, bola cela izba plna cierneho dymu.
Ked som potom trafo rozobral, medene vodice mali zlezeny smalt a boli zelene od medenky. Asfalt je potvora v tomto smere...

na trafu populáru není tepelná pojistka spájkovaná woodovým kovem co vypíná při cca 70stC ? staré lampáče tesla ji mívaly všechny. není náhodou původním majitelem opravovaná a zdrátnutá navěky ? pokud se pamatuji na autopsii tohodle aparátu tak měl trafo zalitý do černé asfaltovité hmoty, je to tak ? jinač trafo se dá náhradou použít jiné
z nějakého vraku tím lépe že napotřebuješ spec.vinutí 4V pro žhavění usměrňovačky, rádio má všechny tubes pro 6.3V (6Z31, 6H31, 6F31, 6BC32, 6L31, EM11...) jinak prověř zdrojové filtrační elyty, jsou tam dva, jeden je větší

Také může být vadná usměrňovačka 6Z31,je nešťastné konstrukce a ne zřídka se stávalo,že jedna nebo obě anody mají vlivem deformace zkrat na katodu.

muj popular cudil prave kvuli usmernovacce vsak hnet letela z vokna na silnici

koukám, že vy jste se tady s Jurou hledali, až jste se našli...

milan222 píše:muj popular cudil prave kvuli usmernovacce vsak hnet letela z vokna na silnici

Ty seš ekolog

Ahoj

Dnes jsem se pustil plně do toho populára, začal jsem šejdit žárovkou 40W abych viděl reakci - když žárovka doutná je to v pořádku a když se rozsvítí tak to znamená zkrat. Vždy jsem zapnul a cca po 30Sec se to zkratovalo (tj. žárovka se rozsvítila) Zajmalo mě co se bude dít když to pustím bez usměrnovačky a ono v pořádku, když jsem tam vrátil tu usměrnovačku z5 tak ten zkrat nastal rovnou při zapnutí, poté mě něco zajmalo a vyndal jsem opět usměrnovačku když jsem ji vratil z5 tak se to chovalo zase že zkrat nastal po 30Sec, Poté jsem navšívil mé zkromné zásoby lamp a prubnul jsem jinou usměrnovačku a rádio hraje ale potišejc, tak jsem ještě dal jinou 6L31 koncovou a už to hraje na plnej výkon. Ještě ráno musím vyčistit potenciometr strašně ,,chrastí"´.

V pondělí musím do SD vyměnit tu špatnou 6Z31 za nějáký slušný kousek - tak mě držte palce

CZJKP1 píše:

milan222 píše:muj popular cudil prave kvuli usmernovacce vsak hnet letela z vokna na silnici

Ty seš ekolog

ekolog... bud bych ji dal do popelnice nebo na silnici... sem ji pak sel seskrabat s vozovky...