Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Koupil jsem synovi auto na 12V a chtěl bych, aby se zvýšila jeho rychlost. Na internetu jsem našel, že to lze udělat zvýšením napájecího napětí na 18V. Nevím ale přesně jak. Napadlo mě dát 3 baterie 6V zasebou, ale investice by byla příliš vysoká. 3 nové 6V baterie jsou drahé. Dále nevím, jestli je to vhodné vzhledem k zátěži auta a jestli by tam neměl být nějaký elektronický prvek pro ochranu auta. možná bude třeba zasahovat i do regulace auta? Něco o tomto tématu nabízí stránky http://modifiedpowerwheels.com/ , ale ty jsou v angličtině. Na youtube.com je řada těchto videí, kde lze takto upravená auta vidět. Např.: http://www.youtube.com/watch?v=8tydtIJezas V autě je instalovaná baterie 12V a k ní bych nějak připojil 6V? Jakou pojistku bych tam měl dát, abych ochránil motory i baterie? 30A? Prosím poraďte. Děkuji

Ochránit auto lze jedině tak, že tam necháš 12V baterii. Když tam dáš 18V, budeš ho přetěžovat. Nejde zvýšit napětí a zárověň ho chránit, musíš si vybrat. To, jak napětí zvýšíš, je hlavně na tobě a na prostoru pro baterie...

Nevíme, co je to za vozítko, jaký má motor, jaký regulátor. U většiny z nich je obojí dimenzováno "tak akorát", spíše však o něco méně, protože se počítá s přerušovanou jízdou na krátkou vzdálenost (dvorek, zahrada), nikoli s delší jízdou na jeden zátah, při které se motor a regulátor nemusí vždy dostatečně uchladit. Když z toho budeš chtít ždímat víc, doba jízdy se výrazně zkrátí a nakonec životnost vozítka taky.

Hlavně aby se nezkrátila životnost dítěte.

Kupil by som Pioniera alebo obstarozny vyzinac a dopasoval motor do auticka, nech ma chalanisko radost... Este dnes si pamatam motokaru z J250, na ktorej som sa v 12 rokoch vykokotil.

Děkuju za rady, ale ty moc nepomohly. Na těch videíích to je vidět, že to jde. Jedná se o auto Peg Perégo John Deere Power Pull. Lze ho koupit zde: http://www.detska-vozitka.cz/detail.php?zbozi=283721 , jeho elektrické schéma je zde: http://www.pegperego.com/pegcatalogue/t ... 701G48.pdf a motory má dva každý o výkonu 140W. Doba jízdy cca 40 minut. Pokud auto předělám na 18V bude doba jízdy záviset na kapacitě baterií. Myslím, že se životnost sníží, ale nebude to tak obrovský rozdíl. Kluk stejně roste a to že snížím životnost auta z 10 let na 7 mi hlavu neláme. Jde mi o to jak propojit 12V baterii a 6V baterii tak, aby se nestal nějakej malér. Myslím třeba exploze baterií v autě během jízdy. Proud z 12V baterie poteče i přes 6V? No a co se životnosti dítěte týká, tak tam strach nemám. Rychlost po přestavbě nebude o nic větší, než kterou běžně dosahuje na kole. Rozdíl je navíc v tom, že traktůrek má 4 kola a těžiště podstatně níž než na kole.

Samozřejmě, že při sériovém spojení poteče tou 6V baterií proud stejný, jako tou 12V. Podmínkou je, aby se stejně vybíjely a nabíjely všechny články, jinak půjde jedna z baterek velmi rychle do kopru.
Takže řešením jsou tři stejné 6V olověné akumulátory, nejlépe z jedné výrobní série, společně vybíjené, společně nabíjené. Ovšem nabíječek na 18V asi moc nebude, takže bude nutné improvizovat.

Obyčejně snese kvalitní motor nějaké přetížení, nekvalitnímu šmejdu se může roztavit komutátor. U motorů s permanentním magnetem ze vzácných zemin hrozí zeslabení mag. polem rotoru, ale to nebude asi tento případ.
Kromě 12+6 je možnost i 12+12 a výkon omezit PWM regulací na žádanou hodnotu. Taky se dá čidlem hlídat teplota vinutí. Krátkodobé přetížení při akceleraci může být v řádu stovek %.
Co mechanicky změnit převodový poměr? Motor i aku by zůstal stejný, jen se zvýší odebíraný proud.

opravoval jsem tohle vozítko a už někdo přede mnou tam dal baterii s větší kapacitou , ale i ze zkratovým proudem a pokud pan řidič zapoměl co je v tom věku normální a zařadil hned dvojku ( čili motory paralelně) lítala tam i 40A pojiskta až po úpravě na 80A to vydrželo , vzhledem k tomu že tam jsou tuším 20A spínače je jen otázka času kdy se upečou , tak že pokud větší baterku tak jedině s elektronikou na soft start atd

Tak mě napadá, že za sedmičku to mohlo být pěkněji vyvedený. Ty nálepky a řvavé plasty vypadají úděsně.

Není problém přidat baterku . Jen musí mít stejně Ah . Ale výkony jaksi stoupají na druhou a tak se pak nediv , kdyby si následník pojezdil jen jedno jediné dopoledne . Než se zničí baterky , bude pryč to ostatní . Jak je výše , je třeba přidat , řeknou všichni mladší .

No čo ja viem kamarát chodí po jarmokoch s tými autíčkami na baterku ma to ako atrakciu pre deti.A on sa práve snaží znižit napätie aby mu nezhorel motor je tam taký mali ako v akumulátorovej vŕtačke.Bez tejto úpravy mu veľmi často odíde motorček po zníženie napätia sa predlžuje životnosti motora.Ale nakoniec odíde prevodovka a poznám i takého machra čo si tie kolečka do prevodovky vyrába zo silonu.Podla mňa stačí kupit motorček z vyššími otáčkami neviem odkiaľ to nakupujú.A môj názor na 18v je že vyrabaju sa rôzne tie autíčka na- 12v-18v-a asi aj 24v.Nemusí to byt prerobené keď tam je napísane 18v.

Moji vnuci měli takováto autíčka 2 kusy. Napájení 12 V. Obě odešly na to, že se jim vyčesaly převodovky. Prvně je dovozce vyměnil v záruce. Nový převodovky ( po informaci od dovozce ) stojí cca 3000,- Kč. Autíčka stály 2 x 7500,- . Vydržely 1 sezónu. Pak prošla záruka. Autíčka se prodala tak, porouchaná na Aukru , asi za 2000,-. tato sranda tak vyšla
1400 - 2000 = 12000,- Kč ! Víc snad takovej východní šmejd do baráku nepřijde.
Proto si myslím, že zvýšení výkonu motoru pošle ty převodovky o to dřív do (_._)

Děkuji za poměrně vyčerpávající informace. Přestavba na 18 V se nekoná Rizika spojená s přestavbou mě odrazují od její realizace. Trochu mě to zklamalo. Nečekal jsem, že to bude až takový problém. Myslíte si, že by tam šlo koupit alespoň 12V baterii, která bude mít více Ah? Originálně je tam 12V 8 Ah od společnosti Fullriver. Měla by tam jít i obyčejná Yuasa s kapacitou třeba 16 Ah? Odebíraný proud je přeci dán regulací a motůrkem a baterie s větší kapacitou autíčku ublížit nemůže, nebo se pletu?

Neublíží, bude se moci povozit déle, ale bude mít větší hmotnost a tím se bude i víc "mlít" převodovka...