Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Řeším závažný problém s utěsněním elektromotoru. Mám elektromotor s větracími otvory, který se takhle při normálním zatížení skoro nezahřívá(je takový vlažný). Tento elmotor je určený pro provoz v čistých vnitřních prostorách. Potřeboval bych ho ale upravit, aby šel použít i venku v zaprášených prostorách. Napadlo mě nasadit na něj molitanovou houbu(takovou co se používá v akvaristice). Pomůže to nějak? Neuvařím ten motor? Nebo pokud má někdo lepší nápad či se něco speciálního pro tyto účely prodává, sem s odkazem.

Motor potřebuje chlazení, takže pokud mu utěsníš větrací otvory, nemůžeš po něm chtít plný výkon, jinak jej skutečně uvaříš.

Když použiješ nějaké filtry, tak také snížíš chlazení motoru a opět z něj nemůžeš brát plný výkon. Nebo ne trvale.

Počítej ale s tím, že ten opravdu jemný prach projde téměř každým filtrem. Nejdokonalejší filtr je totiž snad jenom svářečka a kus plechu...

Můžeš ten motor zkusit utěsnit a přivádět k rotoru čistý vzduch odjinud, resp. vytvářet v něm přetlak, aby dovnitř nefoukal prach. Jednodušší možná bude použít předimenzovaný motor, aby se tolik nehřál.
Jestli ten prach není vodivý, tak ale motory obvykle vydrží hodně. To je komutátorový nebo s klecí nakrátko?

Jo když jsem byl v Österreichu , tak tam má jeden sedlák starý , opravdu otevřený motor na dopravu sena na seníku skoro celý v seně a odhad je min. 50 let (kotva nakrátko). A ještě neshořel . Klidně si dali halogeny na půdičku a makali . Naši bezpečnostní technici by tam padali na zástavu jak mouchy .

Taky občas nějaký podobný sedlák vyhoří, ani neví jak.

Kolik jich znáš ? 99,99 to zapálí osoba , ať už vědomě či z blbosti . Požár od motoru osobně neznám .

Pokud je ten motor v seně otevřený, tak se chladí a celkem není důvod, aby od něj něco chytlo. Zvláště, pokud je to motor s kotvou na krátko, kdyby to byl motor komutátorový, tak by to bylo jiné. Provoz takového motoru neschvaluju, ale když se to vezme logicky, je to tak.

Jenže tady se chce motor uzavřít -> nebude se chladit a bude horký. Horký motor je vždy problém. V tom je ten rozdíl.

Mám takový motor od tkalcovského stavu z ruského STBčka . 1,5kW bez větráku a je větší , jak 3kw. Je dobrým zatížením na vrátku .

Ty příčiny požáru se už obyčejně nezjistí ani to nemá valný význam. Jasně že opatrný člověk netahá čerta za fusekli otevřeným motorem v prachu. Myslím, že statků co zuhelnatěly třeba kvůli prokluzující řemenici bylo taky dost. Dřív nebylo tolik bezpečáků, kteří by odpadávali, ale lidi byli taky tak nějak odolnější, když sem tam někomu chyběla ruka, noha, oko nebo otec rodiny, nedělali z toho štráfy. A statek z popelu postavili znova a ještě lepší

Ale Crifodo , neměl by's , vzhledem k prokluzující řemenici , založit nové vlákno ?

Přesunu do to nového vlákna, jen co ho založís od místa s bezpečnostními techniky

Sorry Crifodo , impertinentní otázka , jsi alergik ?

Jasně, na ČEZ, na květ černého bezu a na některé socany
Jestli máš ještě další intimní dotazy vůči mně, nechceš zvážit radši zaslání SZ ať tu nepřekážíme? (tim neříkám že ti odpovím..)

Nevím co je to za motor. Je to malý elektromotorek do 2,5A s převodovkou. Asi bude kartáčový. Ty motorky budou pracovat nízko k zemi, takže by se do nich mohl dostat trávník.

Ještě napiš , že stěračový . Chybí napájecí napětí už od začátku . A jestli bude ležet v trávě , tak se začni raději zabývat vniknutím vody , tedy pokud to není zase ten stíračák , tam stačí díra dole , aby voda našla cestu .