Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

zdravím,
prosím zkušenější o vysvětlení, co určuje rychlost přeběhu lambdy nebo při jakých podmínkách ji měřit.
Namontoval jsem na R21 novou Bosch universal 3 drát a připojil analog osciloskop v domění že tam uvidím křivku, které jsou kresleny v různých popisech o funkci. Bohužel průběh nikde, pouze i nejpomalejším nastavení oscila mi pouze časovka skáče o těch asi 0,8 V ale místo cca 100 ms je změna odhadem 1,5 sec. Přidáním plynu se trocha zrychlí, ale na vykreslení průběhu to nestačí.
Je možné že je ta lambda v háji, nebo si to vysvětluji blbě
(anebo je nutný paměť. oscilo?)
děkuji

Dôležité to zohriať motor a sondu na prevádzkovú teplotu. Dosť vyčerpávajúce informácie s grafmi sú tú:
www.jnc.cz/auto/lambda_sonda.doc

přesně to mám vytištěno v češtině. Prošel jsem i jiné rady na vebu, ale o čase jsem toho moc nenašel.
Je pravda, že to pouze bublalo na volnoběh, ale asi 20 minut, teplé by to mělo být dost.

Niečo o lambda sonde je popísané aj v modrom amare 2005/5. Je tam aj konštrukcia na tester lambda sondy a iné.

Projdi si fora . Něco tady bylo v odkazu na opel nebo fordforum . Byla tam i indikace fce přímo v autě , můžeš si to dát na palubku a byl tam i popis fce v čase .

Ta 100 ms perioda odpovídá až při vyšším zatížení a otáčkách motoru, těxh 1,5 s na volnoběh je naprosto nirmální. Důležitý je, aby tam byl rozdíl okolo 0,8V a hlavně aby nedávala záporné napětí, to vždy znamená konec sondy.

to renda15
díky moc,
toto je přesně informace která to vysvětluje a moc mi pomohla. Trocha to napovídalo to, že při přidání se změny zrychlily.

Co znamená údaj "lambda" při měření emisí ? To je taky zbytkový kyslík ?

Tak nějak - je to právě takové množství zbytkového kyslíku ve spalinách, při kterém napětí lambdasondy cestuje kolem středu charakteristiky, tedy při spalování 1 kg benzínu se 14,7 kg vzduchu (stochiometrický poměr, směs není ani bohatá ani chudá).