Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Mam tu takovy zajimavy problem . Motorizuju jeden model na kolejiste. jedinej motor, kterej ma dostatecnej vykon a pritom se mi tam vleze, je z CD-rom , na posun laseru. Ovsem ten ma podle vyrobce napajeci napeti max 5V. Na kolejisti byva az 15V (vetsinou ale 12V SS) . Takze potrebuju srazit napeti o zhruba 7V . To by nebyl az takovej problem nebyt dalsich pozadavku. Pokud mozno plynula regulace a moznost obousmernyho chodu .
Napada me jedine odporovej delic, ovsem ten by mi ten model asi roztavil . Jinak nevim .

Zkus dvě zenerky zapojené "anti sériově" Ale hřát budou také...

Jestli to má běhat na obě strany, použil bych můstkový zesilovač, třeba pro autorádia: trvale to 18V snese, jedním vstupem lze řídit směr i výkon.
Asi bych šel do buzení obdélníkovým průběhem s proměnnou střídou: při střídě 1:1 bude motor držet na místě, při jiném poměru se se zvětšováním bude zvětšovat výkon motoru na jednu stranu, se zmenšováním střídy poroste výkon na druhou stranu.
A nezabýval bych se snižováním napětí - tomu motoru bude celkem jedno, jestli dostává 5V trvale, nebo 10V polovinu času a druhou polovinu nic.
Vlastně by stačilo měnit střídu od 1:2 do 2:1. A zesilovač se ani pořádně neohřeje.

Do zapojeni kolejista zasahovat nemuzu. Tam je proste 0-12V SS danejch . A vmodelu moc mista nejni. Motorizuju tohle , je to v H0, delka modelu okolo 7cm. A kvuli interieru cpu motor a zbytek pod podlahu, kde nebude tolik videt.

A opravdu to musí jezdit na obě strany?

Bohuzel. Druhej model co stavim uz je v obousmernym (3clankovym) provedeni.

A nešlo by tam dát ty motorky dva sériově?

Záleží na tom, kolik je místa v tom modelu a jak budete schopen miniaturizovat. Snížení napětí, regulaci a změnu směru bych dělal, jak řekl Hill, proporcionálně impulsním řízením. Přenos řídících pulsů o frekvenci 20-50Hz do modelu pak pomocí modulace nosného kmitočtu kolem 2 kHz pouštěného do kolejiště. Použitím několika nosných kmitočtů můžete ovládat různé modely nezávisle.

Jediný zásah, který bude třeba do stávajícího napájení kolejiště udělat, je oddělení zdroje přes tlumivku, aby se nosný kmitočet nezkratoval filtračními kondenzátory ve zdroji nebo malým výstupním odporem zdroje.

V modelu je stezi misto na motor a snekovej prevod. Jedine spachat novou podlahu z kuprexu a na ni to nabastlit . S SMT neni problem ,pokud se nedostanu pod 201 pouzdra (na ty uz nemam pinzetu) . Ale u tak tam narvu tak max 2*2 cm.
2 Motory ani omylem. ted je tam z NTB cdrom plochej na posun laseru a jet tam tak akorat uplne presne. Zatim jsem nenasel podobnej ale mensi.
Modelarskej Speed Micro 6V je taky tak na rozmer.

P.S. pokud by to nevadilo , tak prosim o tykani. Vykani nemam moc rad, to si zaslouzi vetsi odbornici nez ja.

a co pouzit viacej odporov a rozlozit vykon na nich.... su tam nejake kovove casti... proste ich tam tepelne spojit aby sa to malo oco chladit.

Kolko to vlastne berie 100-200mA ?

Kov zadnej, plastovy vylisky.

Tak prihodim (silne) dokumetacni obrazek .
Cely podvozek ma rozmery 21*116 mm , motor 27*9 mm . Takze moc mista tam neni. Navic tam musi vlezt jeste prevody,takze pod motor se nic nevleze. Jedine na kraj a tam je 20*15mm mista. Asi to nakonec budu muset zjednosmernit a smirit se s tim.

a polozit z hora na to plech co bude sluzit ako chladic by neslo ?

Tam bude interier (taky plast) . Jsem omezenej prostorem zespod.