Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobry den, predem se omlouvam za nejspis banalni dotazo ale me znalosti v oboru elektro nejsou moc hluboke...
Abych nejdriv nastinil situaci... Hodlame se pustit do experimentovani s tvarem a velikosti saci komory spalovaciho motoru. Bohuzel diky nestastne umistene klapce muze dochazet k nechtenemu vireni a zpomaleni proudu vzduchu a tim obohaceni (pripadne ochuzeni) smesy v nekterem z valcu coz by mohlo zpusobit jeho poskozeni. Chtel bych umistit do svodu za kazdy valec termoclanek a merit teplotu spalin, ktera dokaze o bohatosti hodne napovedet.
Ted se dostavame k problemu... K termoclankum mame celkem dobry pristup ale zesilovec pro ne je celkem orisek. Bohuzel vsechny hotove produkty co jsem nasel tu konstrukci znacne prodrazuji. Je mozne neco takoveho ubastlit v beznych podminkach? Vystup bych si predstavoval pro mikroprocesor (0-5V)
Snad jsem se vyjadril srozumitelne, za odpovedi, navrhy a pripominky predem dekuji

A kdyby jste přišli náhodou na něco nového, tak při podání případného patentu bude na něm zmíněno i jméno člověka který vám teď poradí jakožto vašeho spolupracovníka? A o zisky se taky budete dělit?

To bylo jen tak mimo téma Konkrétní radu snad podá někdo jiný.

ubastlit to mužeš nic to není co za termočlánek tam máš ? ? já taky běžně zesiluji Pt a Ni na 0-5V akorát je nutno vědět jaká je min prac teplota a maximální a typ článku !
Pokud jde o patenty jsem v klidu tohla věc je patentově již dávno chráněná i u nás tak použití jen pro vlastní vývoj a potřebu - samotné monitorování spalina a jejich aktivní korekce už uxistují stejně jako mapování proudících plynu ve spalovací komoře asi nic co už někdo nepatentoval !

Ale kdo si hraje nezlobí popiš parametry poradíme

PS: Omluvte pravopis dík

Nejjednodušší mi přijde měřit přímo mikroampérmetrem termoelektrické napětí článku. Dělá se to tak na dvoutaktních leteckých rotaxech funguje to a je to úplně jednoduché. Přesnost je dostatečná, jde ti o to, aby teploty výf. plynů nezačaly stoupat příliš. Na nějakých +-20 stupnů se dostaneš, teploty srovnávacích konců musí být co nejblíže k sobě.

Nechapu, proc termoclanek, proc ne nejaky miniaturni senzor.Treba jsou na vysoke teploty [platinove odporove senzory].

Ak to nepotrebuješ presné, len na porovnávanie, bez kompenzácie na teplotu studeného konca, a bez linearizácie, stačí operák so zosilením podľa teplotného koeficientu termočlánku.
Také termočlánky sa dajú vyrobiť za korunu, zvariť dva vhodné drôty.

Edit: pridám aj niečo z mojich projektov, na inšpiráciu. Na porovnávanie pre teploty nad 500°K a do 1000°K to postačuje.

Odozva je rýchla, to pre tých čo nechápu. Pri prudkých zmenách je oneskorenie "veľmi malé", v závislosti od hnotnosti zvarenej guličky, a prierezu vodičov.
Životnosť nie je ohromujúca, ale pri cene toho článku je to prijatelné.

Nevim tedy co patentovat o nic prevratneho se nejedna a u leteckych motoru se toto reseni pouziva nekolik desitek let. Bohuzel profi produkt primo urceny pro 8V motor se pohybuju v radu nekolika tisicu euro.

Termoclanek bude bud tipu K nebo J maximalni teplota +- 950°C. Namerene hodnoty ale nejsou kriticke, dulezite je spis jejich srovnani.

Za navrhy dekuji, kouknu na ne vecer ted mne bohuzel tlaci cas

Vyššie uvedený zosilovač je bez dolnopriepustného filtra. Záznam teploty (čierna krivka) vo výfukovom kanáli s frekv. 8/s by chcel aj nejaký filter, ale pre danú aplikáciu bol dôležitý charakter priebehu, ak som dobre pochopil, to zaujíma aj vás.