Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím, potřeboval bych poradit jak vyrobit jednoduchý indukční ohřívač, na 12V, nepotřebuji žádný velký výkon, potřebuji jen ohřívat trubičku průměr 10 mm, kterou protéká olej cca na 70°C

Na 70 °C bych pouzil obycejnou topnou spiralu omotanou kolem te trubicky. Na indukcni ohrev bych se vykaslal. Jen vyresit elektricky odizolovani a zaroven dobrou prostupnost tepla. Mozna to zalit do nejake hmoty, snad sadry, nebo nekdo bude vedet o lepsi moznosti.

Záleží co neni velkej výkon.Záleží jakou rychlostí ten olej bude protejkat tou trubkou.
Krásnej příklad je průtokovej ohřívač vody.Obecně se dá říct že ohřívače pod 5kW sou k ničemu.
Každopádně počítej s výkonem v kW.
Jinak vyrábět takový zařízení bez zkušenosti je ztráta času a peněz.Vim to z vlastní zkušenosti.Jedině koupit už hotový zařízení za desítky tisíc korun.Jestli to ale sfoukneš sám tak klobouk dolu a sem takhle malinkej.

benyrfg píše:Zdravím, potřeboval bych poradit jak vyrobit jednoduchý indukční ohřívač, na 12V, nepotřebuji žádný velký výkon, potřebuji jen ohřívat trubičku průměr 10 mm, kterou protéká olej cca na 70°C

Že ty chceš jezdit na fritovací olej?

přesně tak na friťák jezdím tak vymějším úpravy, právě je problém vyřešit odizolování trubičky a zárověň dobrou prostupnost tepla, proto to chci řešit přes tu indukci, nějaké skušenosti s elektronikou mám

No, pokud fakt trvas na indukcnim ohrivani, tak se muzes inspirovat u RayeRa.
Na 12 V to je, vykon to ma porad dost slusnej.

Je mi to jasný.Ohřívat indukcí=nejlepší přestup tepla.A nešlo by použít nějakej filtr s menšim odporem aby se to nemuselo ohřívat když je motor studenej? nebo na start a zahřátí motoru filtr vyřadit úplně?Nebo jen přes nějaký řidší sejtko.Při zahřátym motoru se to dá ohřívat přes výměník voda-olej a pouštět to přes filtr.

na to jsem taky koukal, ale tam je ten výkon až moc velkej, jde o to že tu trubičku nechci roztavit ale jen ohřát a taky bych to potřeboval udělat z nějakých dostupnějších součástek

výměník voda-olej mám a bez filtru bych to neriskoval, taky bych chtěl ten indukční ohřívač použít přímo na filtr, to jako v případě nouze kdyby mě ten olej při větším mraze ztuhnul na tolik, že by neprotekl filtrem, tak abych nezustal někde stát jak se mi to už párkrát stalo

Tak použij tu indukci a dej tam silnou měděnou trubku.Stabilizuješ tim tu teplotu.Při 10ti MHz se už zcela jistě projeví skin efekt a trubku ti bude ohřívat je na povrchu a tim ti neukápne

něšlo by to taky ovlivnit počtem závitů té cívky?

forbidden píše:No, pokud fakt trvas na indukcnim ohrivani, tak se muzes inspirovat u RayeRa.
Na 12 V to je, vykon to ma porad dost slusnej.

Nojo, hlavně že má RayeR rozžhavenej šroub, ale 2. Kirchhofův zákon mu neříká nic.

Tim akorát rozladíš obvod z rezonance.Leda hrábnout do zapojení.To by ti ale museli poradit fundovanější lidi.Já bych ti moh plácat nesmysly.Určitě se zde někdo najde.

Tim Rayerovic zařízením ohřeješ pár centimetrů oleje ale zbytek zůstane tuhej. Už jsme to zkoušeli.
Nakonec se nám osvědčil výměník z předělané rychlovarné konvice na 12V.
Ta konev má spojení s chladičem a až se ohřeje kapalina v chladiči tak se vypne proud do spirály konve. Ona už to teda není konev, nakonec se to mechanicky předělalo na soustruženej blok teflonu ale původně to byla konev.
V současné době jezdíme na dva okruhy a dvě nádrže. jedna nádrž na deset litrů je s naftou na kterou se startuje a jak se ohřeje kapalina v chladiči přepne se na olejovou nádrž.

Sandal píše:Já bych ti moh plácat nesmysly.

No to tu plácáš. Indukční ohřev má do optima přenosu tepla hodně daleko. A kdybys mohl nadhodit schéma a náčrtek provedení toho indukčního ohřevu na 10MHz. Asi sis nevšiml, na jaké frekvenci to běhá RayeRovi.