Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý deň,
týmto by som chcel poprosiť účastníkov tohto fóra o literatúru na tému posilňovače riadenia automobilov, popr link na zahraničné weby o tejto problematike, syn to má ako diplomovku.
Ďakujem!

Nebylo by lepší a přímější řešení navštívit nějaký speciálnější automobilistický web, než zrovna ELEKTRO Bastlírnu? Ano, i posilovače (=serva) obsahují elektroniku, respektive používají elektricky poháněná hydraulická čerpadla, ale asi jen velmi málo zdejších členů bude mít aspoň ponětí o konstrukci, případně bude vědět nějaké linky na potřebné materiály.

Učební pomůcka č. 34 Škoda service. Škoda montuje elektroservo do fábií. Požádal bych o pomoc někoho ze škodovky. Stejně v diplomce musí uvést zdroj informací.
Případně zakoupit: http://isslm.skoda-auto.com/webapp/wcs/ ... y_rn=21558

Doba hydrauliky, posléze elektrohydraulika už je pryč. teď mi v autě jdou do hřebenu jen dva dráty jak ke startéru a datový kabel. Vše jen elektřina. Zajímalo jak je to uvnitř. Jestli linéární motor?

Jak funguje to čerpadlo je tady.
http://www.nasetraktory.cz/clanky/cerpadla/Servocerpadlozauta.htm

Dráty jako ze startéru to nejsou,v mém Suzuki je posilovač jištěn pojistkou 30A a podle servisního manuálu je v něm stejnosměrný motor s převodovkou,dvojitý potenciometr na sledování polohy volantu a deska s řídící elektronikou.Do ní vede ještě signál z snímače rychlosti,při vyžších rychlostech se posilovač vypíná.Velikostně i tvarově se to podobá motorku stěračů z náklaďáku,který je navlečen na volantové tyči,kterou přímo otáčí.

Včera jsem dával do auta nový servočerpadlo. Je elektromotorem honěný a systém zubový. Akorát nechápu význam ty nádržky, co je v nádržce na olej. Že by zásobník tlaku?
Motor je jištěn 50A pojistkou a relé, které to spína po nastartování je dimenzovaný na 45A. Původní servo shořelo (citroen Saxo)