Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/188176-letadlo-v-dortmundu-sjelo-z-ranveje-letiste-je-uzavreno.html
Nevíte, jestli se po takovýchto nehodách letadla opravují nebo jdou do šrotu? Asi bude mít pěkně hnuté s rámem, ale přesto by šrotace byla asi drahá sranda. Jak ho vůbec z toho letiště dostanou, když není letuschopné?

V tom článku píšou, že na stroji nejsou žádné škody. Nevypadá na to - patrně už jel pomalu, když tam žuchnul.

Jinak letadlo se dá rozebrat, jako skládačka (zvlášť trup, křídla apod...). Po určitém počtu nalétaných hodin se letadlo do šroubku rozebere, zkontroluje a zase poskládá (pokud tě to zajímá, tak na technet.cz je z takové "rozoborky a zborky" reportáž). Proto si myslím, že do šrotu určitě nepůjde.

Někde na netu je video jak likvidují letadlo. Vymontují vše použitelné, nebo co se musí ekologicky zlikvidovat. Pak přijel normálním bagrem a tou lžící to letado normálně rozdrhal a naházel do kontejnerů. Ony jsou to v podstatě jen plechy na nosné konstrukci.

Nebo ho omotají plastikem a bum, je rozmontováno.
Hezká rozborka letadla je vidět ve filmu Lord of War.

Andreo, rozborku éra "vzryvčatkou" dělali snad jen pokusně na starém Kbelském letišti někdy v 80. letech - byl to starý Iljušin Il-18D a na tom poli plném trosek pak ještě natočili jeden díl do seriálu Sanitka...

Jinak dávám za pravdu Hanízkovi - v konstrukci éra jsou místa, kde je "předprogramováno" možné roztržení nebo deformace při podobných excesech - jde o to, aby se silové namáhání "vybilo" deformací lehce vyměnitelné konstrukční skupiny a nešířilo se dál do konstrukce draku éra. Takže v podobném případě to "odse.re podvozek" - ten se přinejhorším odtrhne od kotevních bodů na draku. Havarovaný "pták" se následně zdvihne jeřábem, podloží pomocnými podvozky podobně jako vykolejený železniční vagón a na nich se odvleče do hangáru, kde se "podšprajcuje" do správné polohy montážní konstrukcí a může se vesele posuzovat poškození, případně rentabilita opravy...
Sám jsem se nedávno divil, když jsem se při nástupu do Boeingu 737-800 opřel o plášť éra hned vedle dveří - a ten "plech" (kdoví jestli je to ještě plech a ne nějaký kompozitní laminát...) se naprosto regulérně prohnul snad ještě víc než při podobném opření se o blatník auta... Ale ve vzduchu se to udrží a lítá to dnes a denně...

EKKAR píše:Andreo, rozborku éra "vzryvčatkou" dělali snad jen pokusně na starém Kbelském letišti někdy v 80. letech - byl to starý Iljušin Il-18D a na tom poli plném trosek pak ještě natočili jeden díl do seriálu Sanitka...

Jo to je možný, že to byl jen pokus, jen mi to nějak utkvělo v paměti.

když se ještě chodilo na cvičení, hrozil nám záložákům mladý nějaký praporčík z dílen, že když si nebudem rozumět, mohl by taky přitvrdit a dát nám rozebrat sestykování trupu což byla výhrůžka při představě, jakou škodu na éru za stovky mega napáchají úplní laici, docela zajímavá.
Ta představa že ze zmuchlaného trupu se vymontuje funkční autopilot nebo hydralická čerpadla a osadí se jinam, musí být pro cestující veřejnost taková uklidňující. Možná to tak nízkonákladové společnosti fakt i dělají. Než se pak při nějaké mezní vibraci nebo zatížení uklepe něco, co předchozí havárie načala a co uniklo servisní prohlídce.

Andrea píše:

EKKAR píše:Andreo, rozborku éra "vzryvčatkou" dělali ...

Jo to je možný, že to byl jen pokus, jen mi to nějak utkvělo v paměti.

Já vím, že o tom byl v 90.letech dost obsáhlý článek tuším v Květech nebo v Reflexu - nejdřív zkoušeli, kolik trhaviny je potřeba na udělání díry do trupu - s hrůzou zjistili, že stačí ani ne 10 deka - viz B-747 PanAmu nad Lockerbie, případně příslušný díl Bořičů mýtů (Mythbusters) na Discovery...
A pak ještě řezali směrovými "lanovými" náložemi křídla od trupu a nakonec trup samotný na kusy - používali běžný "červený" Semtex a konopný provázek...

No ale na to natáčení Sanitky to rozkydali vidlema, né? Po tom samotném "rozřezání" to tak doširoka nebylo, co si tak z těch fotek pamatuju. A nečetla jsem o tom v Květech ani v Reflexu z 90.let, ale v něčem ještě socialistickém, ABC nebo VTM to muselo být, možná 100+1ZZ.

Ne, samozřejmě, na finální "dekoraci" použili nesměrovanou trhavinu pro "rozměnění éra na drobný" a ruční dodatečné aranžmá... Já vím, že jsem o tom četl na vojně - a tu jsem absolvoval po odkladech v letech 1989-1991... Fakt je, že to nebyla reportáž o "čerstvé" události, ale rozebíralo se to v nějaké historické souvislosti - zpovídaným byl jeden z pyrotechniků, co to dělali. A samozřejmě nikdo neřekl podrobnosti kam a kolik čeho...

Oběd... dá si někdo motor ?

http://www.youtube.com/watch?v=BHjl0rLKoqw

porcuje to pěkně...

BTW někde jsem čet, že konstruktéři letadel nepoužívají leteckou dopravu

Ja som zase niekde čítal (vtip) že pilotovi sa na lietadle niečo nepáčilo, tak let meškal skoro celú hodinu, než zohnali jedného, ktorému to nevadilo.

Kamarát robil za socíku v aero opravovniach. Keď som počúval o tamojších praktikách tak som stratil všetky ilúzie o tých krásnych strojoch

vloni běžel v ČT takový kanadský seriál, který snad byl speciálně zaměřen na odebrání iluzí o letectví
ono taky letecká doprava už nějak moc neroste, pokud rovnou neklesá

No zrovna dneska jsem si pěkně popovídal s televizí, že už jenom letět do USA by pro mě byla pohroma, nemám je vůbec rád a nechápu, co tam kdo hledá, a ještě si nechat prohlížet boty na pásu, rentgenovat přirození a chleba s bůčkem ke svačině, okamžitě bych zahodil všechno, co mám na sobě i ssebou a odešel do nejbližší hospody. Jediní rozumní - v blázinci - by to pochopili... A ta kecka, co mají za prezidenta i s jeho nobelovkou za "velká ústa" a prd činy je jen výsměch téhle planetě.

P.S. Kdy u mě zazvoní páni v černém

Sorry za OT.