Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den.
Chladicí zařízení CARRIER z nákladního auta je napájeno 12V=.
Bude možno po úpravě používat zařízení na 220V st .Jestli ano co tato úprava obnáší .Díky ,

na chladícím zařízení bude určitě psaný odběr proudu. tak podle toho dimenzované trafo s usměrňovačem.

220V/12V 5A

ještě se dá použít spínaný zdroj. Třeba starý zdroj z PC-AT má +12V a proud často do 8A. Ten se dá najít třeba na sběrném dvoře.

Zastavil jsem auto s chlaďákem . Pan řidič mi vysvětlil že auto pohání jeden agregát motorem přes řemenici . Při stání lze napájet druhý agregát 380V -y .Auto je vybaveno vidlicí na 380V .

dedabeda píše:Dobrý den.
Chladicí zařízení CARRIER z nákladního auta je napájeno 12V=.
Bude možno po úpravě používat zařízení na 220V st .Jestli ano co tato úprava obnáší .Díky ,

A co takhle uvést něco bližšího o tom chláďáku? - pokud je to auto lednička, tak stačí dokoupit zdroj z odkazu výše (koupil jsem ho v Tesku za 250KČ ve slevě). Ten dává 12V a 7A. Pajšl je pajcnutej PC zdroj (TL494 + standartní omáčka kolem něj)

To vypadá že dedabeda myslí clhadící AGREGÁT z chladícího auta... pokud sem to pochopil da se napajet 3x220V (380V) a to tak že je vytahnu někde ze zásuvky doma. Nebo tím motorem přes řemenici.... tak že bud koupit el. motor na 220V a přes remenici pohanet ten agregat a nebo neak udelat z 1f zasuvky 3f zasuvku ale to teda nevim jak. Proč to potřebuješ napajet 220V? fakt to nejde tema 380V?

dedabeda píše:Dobrý den.
Chladicí zařízení CARRIER z nákladního auta je napájeno 12V=.
Bude možno po úpravě používat zařízení na 220V st .Jestli ano co tato úprava obnáší .Díky ,

Pokud je toto chlazení z malé dodávky,je pravděpodobnost malá v tom,že je toto zařízení připraveno na provoz 220/380V.Kompresor pohání pouze chod motoru,spínaný el.spojkou /12V/,ovládání a motor výparníku je také na 12V.
Pokud je ale na autě přípoj na 220/380V,bude v bedně nad kabinou další kompresor a trafo.Tento kompresor je buďto na 220V,nebo 380V /alespoň u typu ZEPHYR 30S/. Zjistit až u danného typu,podle štítku.Trafo slouží na napájení ovládání, ventilátoru ve výparníku a chlazení kompresoru.Dost často se stávalo,že byla vyhozena pojistka na tomto trafu a druhý den se nenastartovalo,protože ovlád. a ventilátor šel z baterky./některé novější agreg.mají už blokování/.Co si ještě matně vzpomínám,tak odběr na 220V byl kolem 9A a na 380V kolem 4A.Možná že mám ještě k tomu ZEPHYRu někde manuál a čísla chybových kódů.

Není nutné zapojení na 220V ,380V není problém . Chladicí zařízení chci zabudovat do boxu 8m3 (nepohyblivý). Ten kod poruch a manuál se mi určitě bude hodit . Podmínky pro zaslaní mi prosím pošlete na email bedrich.zizka@centrum.cz. Předem díky.

dedabeda píše:Ten kod poruch a manuál se mi určitě bude hodit . Podmínky pro zaslaní mi prosím pošlete na email bedrich.zizka@centrum.cz. Předem díky.

O.K.Posílám email.