Stránka 1 z 1
Hrot k mikropájce - měd
Napsal: 06 úno 2010, 13:13
od mat100
Hoj
Prosím poraďte
U mikropájky mi uhnil hrot. Obešel jsem asi 6 obchodů a nikde nebyl hrot k sehání. Na internetu jsem jej sice našel ale za 400Kč. Což při cenně pájky (1000Kč) je neekonomické.
Sehnal jsem tedy měděnou kulatinu a hrot vysoustružil. Po týdnu mi uhnil znovu. Vysoustružil jsem tedy další a chtěl bych se vás zeptat :
Čím mám hrot pokovit ? (mědí sem skoušel - nevydrželo to )
Koupit mohu kapalinu na pokovení: Stříbro , nikl , měd. ( z GME)
http://www.gme.cz/cz/chemie-baterie/pok ... 71384.html
Prosím poraďte
Napsal: 06 úno 2010, 13:28
od janousek
Jakou barvu mikropájky máš, chce to víc informací.
Napsal: 06 úno 2010, 13:33
od mat100
Napsal: 06 úno 2010, 15:53
od Hill
Bez ohledu na typ pájedla - hrot je obvykle měděný, ale měď se v pájce postupně rozpouští, proto se poželezňuje nebo nikluje.
Poptej se po okolí po galvanovnách, jestli to ještě někdo nedělá, a nech si pár hrotů pokovit.
Napsal: 06 úno 2010, 16:18
od Sendyx
Kvalitní longlife hrot je potažený železem (které se v cínu nerozpouští), na něm je vrstva niklu (aby nám to železo nekorodovalo, nebo nezrezlo
), a může mít pak další povrchovou úpravu - v místech pájení cín, jinde třeba chrom.
Železo dělá málokdo, zkus najít firmu Vytiska - ti vyráběli hroty na ERS50 a myslím, že nabízeli pokov i cizích hrotů.
Napsal: 06 úno 2010, 18:57
od mat100
děkuji za reakce.
Myslíte , že by hrot poniklovaný v lázni z GME vydržel alspon půl roku ???
Letuji dost často.
Napsal: 06 úno 2010, 19:03
od Hill
To se těžko odhaduje. Vytoč si jich víc a otestuj to.
Ale to železo pod niklem má taky svůj význam. Škoda, že ocelový hrot nevede tak dobře teplo a chce to, aby ho byla jen tenká vrstva.
Napsal: 06 úno 2010, 19:14
od breta1
V souvislosti s tím - nezkoušel někdo vyrobit smyčku k trafopájce nebo hrot k páječce z čistého stříbra?
Myslím, že stříbro se v cínu nerozpouští a cínem se krásně smáčí, tepelná vodivost asi bude stejná jako měď, takže klidně bych pár stovek za "věčný" hrot obětoval.
Napsal: 06 úno 2010, 19:19
od frantajetel11
Já zkoušel akorát klasickou měděnou smyčku postříbřit - stačí jenom tak 1 cm špičky. Nebylo to teda chemicky, ale na rozžhavenej konec smyčky jsem natavil stříbro. Vydrží daleko víc, ale ta zbylá měď je pak dost měkká a nesmí se tam toho stříbra nacpat moc, páč se to pak pomalu hřeje.
Napsal: 06 úno 2010, 19:22
od Hill
Naopak, pokud nepoužíváš pájku SnPbCd, tedy s příměsí kadmia (pasířskou), tak se ti bude stříbro rozpouštět. A ochotněji, než měď. Zkoušels někdy spájet stříbrný řetízek?
To kadmium tomu brání.
Napsal: 06 úno 2010, 19:27
od rnbw
Niektore bezolovnate spajky tiez obsahuju striebro.
Napsal: 07 úno 2010, 09:41
od pavel16
Tenhle problém se opotřebením hrotů jsem řešil u ERS 50 . Nakonec jsem vzal jeden tlustý hrot,zbrousil špičku,navrtal ho 1.8 vrtákem a z boku pak jsem dal 2.5 šroubek na zajištění. Z měděného drátu mám nadělané hroty se špičkou.Výměna je jednoduchá a výroba taky.
Napsal: 07 úno 2010, 10:29
od Sendyx
??? a to proč proboha ? Nebo rád letuješ jako uzbekistánský klempíř ?
Kvalitní hrot an ERS50 má deklarovánu životnost 100 hodin, a v praxi 6 hodin denně při 330 st. byla čivotnost cca 3-6 měsíců, pak se rozpadávala většinou trubka.
Napsal: 07 úno 2010, 14:17
od mat100
pavel16 píše:Tenhle problém se opotřebením hrotů jsem řešil u ERS 50 . Nakonec jsem vzal jeden tlustý hrot,zbrousil špičku,navrtal ho 1.8 vrtákem a z boku pak jsem dal 2.5 šroubek na zajištění. Z měděného drátu mám nadělané hroty se špičkou.Výměna je jednoduchá a výroba taky.
Právě že moc ne . Páč ten kousek mědi mi přišel na 80Kč
