Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, chci se zeptat jak se nechá předělat záživka 40W tak, aby se rosvítila hned po zapnutí a neblikala jako je to u klasického startu přes startér a tlumivku. Děkuji za rady

no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

Takhle nějak jsem si to myslel, ale nedokážu to sám dát dohromady. Nemáte někdo schéma?

Pokud si matně pamatuju tak v modrým AR kdysi vyšlo zapojení kde byl taky usměrňovač,používala se dál ta původní tlumivka a pak nějaký foliáče okolo,celkem jednoduchý.Zítra skusím mrknout který AR to bylo a hodím to sem na upload.

No, tak to Te muzu doplnit, je to AR-B 6/83, ale kdyztak pozor, tam je chyba ve 2. schematu (oprava je v AR 7/90). Ja to pouzivam na 9W zarivky ze zaloznich svetel (bez doutnavky, mam jich krabici ). Tyhle zapojeni maj ale jednu nevyhodu, ze jsou zarivky napajeny SS a tudiz se jednostrnne vypaluji (je lepsi ji casem otocit - prepolovat). Jinak to funguje bez problemu asi uz tak 5 let a je pravda, ze to zapali i zarivku, ktra klasicky (starter) uz jen blika.

Myslím, že se prodávají elektronické startéry. Prodleva tam asi nějaká bude, ale nemělo by to startovat několikerým bliknutím jako se startéry s bimetalem.

Zapojenie podľa AR B6/83, str.227, obr.57 som kedysi dávno postavil/ cca 20 rokov/ mám to dodnes a funguje bez problémov...Je to poskladané do púzdra pôvodného štartéra, takže žiadne dodatočné úpravy.
Stefan31

Staci nasobic napeti, tak na 1000 V pro 40 W zarivku a odpovidajici tlumivka. Nevyhoda je to nestejnomerne opalovani, jak tu nekdo psal. Je treba to obcas otocit.

Pokud chceš spíše profi řešení, použij místo tlumivky a startéru elektronický předřadník. Dostupná je celá řada typů (pro studený či teplý start, jednu či více trubic najednou...) v cenách už od cca 400Kč nahoru. Jedná se v podstatě o spínaný zdroj s trafem, pracující na cca 40kHz. Zářivka je připojena dvouvodičově (okamžitý rychlý start) či čtyřvodičově (start po cca jednosekundové prodlevě, během které se žhaví vlákna, vhodné u zářivek pracujících v prostorech s nízkou teplotou). Výhod předřadníku je více - zářivka nebliká na 100Hz, má výrazně vyšší svítivost a životnost a hlavně na předřadníku je jen cca 5W ztráty (oproti téměř 25W u klasické tlumivky, což oceníš, potřebuješ-li zářivku vestavět jinam, než do stropního svítidla).
Zapojení z AR jsem také používal po mnoho let, nevýhodou bylo poměrně velké proudové zatížení kondenzátorů (tehdejší dostupné teslácké rády odcházely, krabicové zase byly velké a při přetížení vybuchovaly). Při stejnosměrném napájení navíc trubice rychle na jedné straně černaly a zřetelně svítily až do asi třetiny délky méně.

rezis píše:no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

nejjednoduší koupit ellektron. startér já to v minulosti dělal také do puvodních pouzder je tam asi 6 dílu ale dneska? plánek najdu zdravim.

Z vadný usporky (většinou je vadná trubice ,elektronika bývá OK) použít elekroniku.Ze 28W ůsporný žárovky to na 36W zářivce funguje už asi rok a půl.

Artaban001 píše:

rezis píše:no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

Ne náhodou 60V?

mi-ro píše:

Artaban001 píše:

rezis píše:no usmernit sit a rozkmitat na nejakych 20khz tam spolehlive naskoci bez starteru je to tak tusim ve vlacich

ve vlacích jsou měniče z 24V na zářivky

Ne náhodou 60V?

na 24V a některé typy byly ještě na 48V

Mi-ro: Jednoduse - V soucasne dobe vetsina vozu ze Studenky ("cerveny "s naftovym topenim a "zeleny" vozy rady BT..) maji osvetleni 48V a ostatni jsou na 24V. Novejsi saliny maji taky 24V osvetleni zarivkama z menice. Kazdy svitidlo, respektive trubice ma vetsinou svuj menic.. Jednou mi jich rukama za den proslo kolem 40 kousku, to kdyz do svetelnyho okruhu vlitlo 3KV z topeni..