Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Má niekto skusenosti z výrobou pohonu aut na vodík?Mám viejake návody ale neviem či to jeodskušane.Pozrite : http://www.vodikovypohon.sk/ http://waslab.host.sk/cells.php

Nesmysly, podvody a fantasmagorie.

A "seriozne firmy" bez kontaktu.

Chce to zapojit taky trochu svůj mozek a znalosti fyziky základní školy.
Pokud vyrábíš vodík elektrolýzou vody, tak na výrobu určitého množství vodíku spotřebuješ víc energie, než pak získáš jeho spálením a to nepočítám další ztráty.
http://www.vodikovypohon.sk/
Jak se zdá, tady někdo konečně vynalezl Perpetum mobile.

Pri elektrolýze vody sa ako elektrolyt používa roztok NaOH vo vode. V elektrolyte zostáva rovnaký počet molekúl NaOH, zatiaľ čo sa znižuje počet molekúl vody H2O, koncentrácia roztoku sa zvyšuje.

2H2O(l) → O2(g) + 4H+(aq) + 4e−

Pri dodaní elektrickej energie do nášho elektrolyzéra sme tak schopní vyrobiť z destilovanej vody kyslík a vodík. Tieto plyny sú dopravené do motora spolu s pohonnými látkami a zabezpečia tak zvýšenie výkonu motora.

Batéria ako zdroj elektrickej energie pre naše zariadenie je opätovne dobíjaná obvyklým spôsobom pomocou alternátora Vášho automobilu


A tak se, milé děti, cyklus uzavře

Sendyx píše:A tak se, milé děti, cyklus uzavře

přičemž si kousek energie odskočí na ohřátí elektrolyzéru a vinutí alternátoru...

A hlavně je neustále potřeba dotankovávat benzín do nádrže, jinak se celý koloběh velmi brzo zastaví z důvodu vyčerpání primárního paliva. Celkově - pokud není vodík do auta cíleně tankován už vyrobený, nemá jeho výroba "na palubě" vůbec žádný výkonový přínos - a o energetickou úsporu se také nejedná, protože k elektrolytické výrobě vodíku se spotřebuje (jak správně píše Sendy) víc energie, než kolik se jí získá spálením získaného vodíku. Lze tedy uvažovat jen o jakési "vodíkové úložně" energie, kterou je nutno získat jinde a do vodíku ji pouze uložit - a pak využít k pohonu motoru...

Další způsob jak z důvěřivých vytáhnout peníze. Zbývá jen tento "vynález" zdokonalit tak, aby místo slibované úspory 20-50% paliva, byla úspora 100%, a budeme konečně jezdit na vodu.
Avšak nutno přiznat, že je tu konečně smysluplná aplikace pokusů profesora Šedy za spoluúčasti studenta Ždimery, kteří započali výzkum této problematiky již v polovině minulého století.
Zůstává otázkou, není-li stejný výsledek?

Skepticizmus a nedovera pri týchto veciach nieje na mieste.Zaujímavé
že vždy odniekiaľ vyskočí hromada odborníkov ktorí hneď všetko odsúdia.
Pritom sú to technologie budúcnosti.Niesú to práve títo ľudia čo nam bránia v úsporách paliva a peňazí?

Nakoniec postavil som niekoľko elektrolyzérov a konečná úspora paliva
existuje.Nech si to niekto prekrúca ako chce a celý proces skúma z lubovolneho pohľadu.Vo výsledku ak urazím 100Km na 5l paliva namiesto 7,5l je to úspora a je jedno kde sa čo ohrialo.
Existujú iné dovody prečo by som si to do auta zatiaľ nemontoval ale
ani jeden tu nebol spomenutý.Pre elektrocentrálu je elyzer ale ta správna voľba.Kupovať ho je zbytočné stačí pár plechov ,gumových tesnení a vrtačka.Elyzer maš hotový za pol hodiny.Na iných fórach som už viedol
obšírne debaty a poskytol návody,nakoniec podoba je až príliš nápadná.
Posuďte sami.

náš známý s tím experimentuje už asi dva roky. Má Subaru Justy a prý mu to šetří dost benzínu. Až tu bude, tak se zeptám na odkazy.

Niki31: Můžeš prosím uvést odkaz na výrobu toho elektrolyzéru? Už delší dobu přemýšlím o kyslíkovodíkový svářečce a všechny návody co jsem zatím četl na svarfóru jsou dost náročný a složitý. Nevěřím sice, že ho vyrobíš za půl hodiny, ale na tom obrázku vypadá moc pěkně.

no na svářečku budeš asi potřebovat moc moc větší tlak, než to vyrobí.

Ďakujem Niki 31 že si napísal konečne dačo normálne .Mňa to veľmi zaujalo a chcem to vyskušať na mojom aute.Po tom čo som tu uverejnil námet o tom pohone ,som sa už viac neozval,lebo ľuďom ktorí zavrhuju všetko nové nemam chuť ponukať príspevky kde su pojazdne sistemi v autach napr. v USA a.t.d. Takže asi začnem na tom makať aj ja a nenecham sa odradiť bláznami,ktorí na všetko pľuju,hoci ešte nič neskúsili . Ešte raz dík.

Všetko sa preberá napríklad na stránkach :

http://www.upramene.cz/forum/index.php

alebo tu:

http://fem7.uniag.sk:8880/kexo/node/7

alebo tu :

http://audiklub.cz/prispevekp234467


A este k zvaracke,takýto elektrolyzér vyrobí tlak aký potrebuješ.
na zváranie sa musí ale plyn separovať a to nieje tento pripad.


Ak chce niekto jazdiť na čistý vodík su lepšie sposoby.Napríklad
rozklad hliníku vo vode.Produkuje hromadu vodíka a oxid hlinitý.
pozri napr.

http://www.linux-host.org/energy/elayo.html

Takže jazdíš vlastne na hliník a vodu.
Tolko k vodíku,viac už nebudem písať.Internet je toho plný.

Díky za informace.