Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den. Získal jsem starý motor MEZ 1f,220V, 0,37kW. Ve svorkovnici k připojení napájení jsou vyvedeny 4vodiče pod šrouby a dvě propojky. Na krytu je nakresleno, že při propojení propojek vodorovně se točí motor vpravo a při propojení svisle se točí vlevo. Motor nemá rozběhový kondenzátor, ale uvnitř motoru jsou vyvedeny ještě dva vodiče, které vedou na hřídel v přední části. Na hřídeli je uvnitř motoru nějaké pruživové udělátko, které při roztočení motoru samočině odstředivou silou sepne uvedené dva vodiče. S motorem mám dva problémy:
1. motor se v i mírné zátěži nerozběhne, ale musím mu pomoci, nebo nezatížit
2. motor se rozběhne vlevo nebo v pravo na základě náhody (i při propojkách), nebo kam mu dám rukou impulz
Chtěl by jsem požádat o radu. Je motr vadný? Lze jej nějak upravit aby se choval normálně, tedy rozběhl se vždy tam kam potřebuji a případně i v zátěži, třebaq s přidáním kondenzátoru?
Motor je to starý, tělo je litinové, kulatějšího tvaru, bez vnějšího žebrování a ventilační mřížky jsou ze spirálovitého drátu. Asi nějaký předchudce dnnešních asynchronů..

děkuji

Na hřídeli máš odstředivý vypínač pomocné fáze.Ten uved do provozu.
Jinak si přečti vlákno:Změna otáček jednofázového motoru.

Takže asi kontakt na tom "udělátku" nespíná . Je zřejmo , že hlavní vinutí je v pořádku . Právě bez pomocného vinutí nemá motor žádný kroutící moment při startu .Vem si kus drátu a přímo na svorkovnici ty dva přívody od rozběhového spínače propoj . Nyní můžeš zkusit na krátkou chvíli zapnout . Roztočí-li se motor , je vše OK . Pokud se ani tak neroztočí , je třeba změřit obvod pomocného vinutí . Nesmí být přerušeno . Můžeš vyfotit svorkovnici ? Hodila by se nejspíše k případu o pár řádků níže .

mechanicky to vypadalá že spínač při roztočení sepne kontakty (element s pružinami v otáčkách vyletí vpřed a narazí do kontaktu, který sepne, asi)..., je to možné? Píšete, že by měl spíš rozepnout kontakt. tyhle vodiče bohužel ve svorkovnici nejsou, jsou uvnitř motoru z vinutí přímo na spínač který je na hřídeli uvnitř předního krytu motoru za ložiskem.
díky za rady

jednou jsem s tím odstředivým rozběhem taky zabíval, byl problém, že motor když se zatížil trošku více, tak se pořád spínala ta rozběhová fáze. Tak jsem to zrušil a ten rozběhový spínač vyvedl ven na tlačítko. Při zapnutí se prostě podrží tlačítko a poté je vše v poho.

Nedávno jsem se něčím podobným zabýval - viz schemátko.
Ty kondenzátory byly zvenku. Nemohl je někdo utrhnout?
BTW: Ten odstředivý kontakt má mizernou životnost.

Ne narazí na ten kroužek a rozepne . Ta pružina kontaktu může být unavená a nedotlačí ten kontakt pro rozběh nebo tam může být přilepená pilina atd.... Nevýhoda odstranění tohoto kontaktu je v tom , že právě při chvilkovém přetížení "pomůže" ta pomocná fáze ten chvilkový stav překlenout . Bohužel mi také tento kontakt odešel a když řežu na pilce třeba 4m latě a přitlačím víc , tak se nyní pila blokne a letím vrčící stroj vypnout a znovu nahodit . To sem dříve nemusel .

neslo by snimat otacky a pri ich poklese..pripojit kondik relatkom.....

U ledniček jsem viděl použité proudové relé, které během rozběhu sepne
a při normálním proudu vypíná

Unovsich riesene pozistorom.... pri zapnuti maly odpor a studeny.... pomaly sa zohreje odpor sa zveci a rozbehove vynutie skoro odpojiiii

tak jsem motor rozdělal a asi se nepodobá ani jedné radě co jste mi ochotně poskytli a nadále nevím co s ním. Nafotil jsem předek kotvy, aby bylo vidět, že se skutečně spínač pří roztočení spíš spíná než naopak . Leda, že by to někdo nějak blbě složil, ale vipadá to jako logicky poskládané... Nafotil jsem i svorkovnici ale nevím co dál

spínač1

spínací kontakt z vrchu. Bakelitové kolečko je vlevo a je vidět že při nárazu na spínač ho sepne.

Nie je to udělátko pripojené vodičmi do rotora?
Ak nie je tam kotva "na krátko" potom je to motor s vinutou kotvou a ten kontakt by mal premosťovať nejaký malý odpor. Na začiaktu ten odpor zaisťuje jemný rozbeh, potom sa skratuje a motor má plný krútiaci moment.
A ten odpor tam asi chýba.
edit:
http://sk.wikipedia.org/wiki/Rotorov%C3 ... %A5a%C4%8D

Je to asi blbě složený.
Ten kontakt musí při roztočení rozepnout, v klidu musí být sepnutý.
Podle fotky to vypadá , jako když se ti ta odstředivá mechanika posunula celá na hřídeli, směrrem do motoru.
Zkontroluj jak je upevněná. Ten třecí kroužek se musí v klidu dotýkat toho třecího " bobíka " co je na kontaktu. tím je kontakt v klidu sepnutý.