Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Caute majstri. Dnes som rozoberal cidlo co je na naprave auta a vdaka nemu sa automaticky nastavuju xenony. Dostala sa donho voda a chcel som to vycistit ale trosku mi to nevyslo. Pri vyberani plosaku som urval 3 nozicky zo 4 na jednej suciastke ktora bola odspodu. Nevedel som ze je pevne prichytena o iny diel.
Tato suciastka sa nachadzala medzi dvomi kovovymi polkruhmi, vyosena na jednej polovici ich priemeru. Okolo polmesiacov je prstencovy magnet ktory sa pootoci ked je naprava zatazena ludmi alebo nakladom a tym sa posle signal do RJ automatickej regulacie sklonu prednych svetiel(xenonov). Ak by sa dala tato suciastka kupit bol by som rad no podla napisov na nej som na nete nic nenasiel 0103M a 02F29. Tieto dva napisy su podsebou. Opakujem ze suciastka mala 4 vyvody na jednej strane a jej rozmery su cca 6x3x1 mm.
Ak by sa nasla nejaka dobra dusa co poradi budem rad.
A este foto

Nejaký Hall-effect detektor-sensor ?

Jestli to bylo mezi dvěma magnetickými nástavci, je to tutově Hallova sonda - ale kde sehnat náhradu... Asi bude jednodušší navštívit vrakáč s totožnou značkou a hledat snímač zatížení nápravy - dnes už to není taková vzácnost, mělo by to jít sehnat mnohem lépe než třeba před 5-10 lety.

EKKAR radí dobře. Tu součástku jako takovou asi neseženeš, ale na vrakáči by jsi mohl.

Len ide o to ze toto je novsi typ senzoru lebo tie starcie fungovali na principe potenciometra. Tento senzor je z passata co ma dynamicku-automaticku regulaciu sklonu svetiel. Cize reguluje aj pocas jazdy pri brzdeni a akceleracii lebo aj motorceky su take kovove a maju 4 vyvody.
Dakujem vam za odpovede....

Všecky sériově osazovaný xenony mají dynamickou regulaci - je na to Evropskej předpis. To jenom dobastlovaný HIDy mají potenciometr v palubovce (v tom lepším případě, pokud jsou dobastlovaný do světlometů už vybavených výškovým nastavením z místa řidiče) - a velice často ani ten ne...

Tak o tomto by som sa s tebou hadal ale to by sme uz odbocili od temy. Vid tu http://www.vw-club.sk/viewtopic.php?f=40&t=13071

Myslíme oba stejnou věc - sériově osazované xenony musejí mít snímač na nápravě, který určuje naklápěcím jednotkám sklon, pod kterým světlomety svítí. Ty starší jsou relativně pomalé a pracují se stejnými motorky naklápění, jaké mají i manuálně regulované halogenové systémy - takže nestíhají "kmitat" světly například v momentě propérování na nerovnosti, ale reagují například na snížení hmotnosti nákladu - takže nehnou "parabolami" v momentě přejetí nerovnosti na silnici, ale například při vystoupení cestujících ze zadních sedadel a tím nadzvednutí zadku normálně zareagují a světla "přizvednou" - ty nové systémy to právě umějí i při přejetí toho blbého kanálu atp. Oba systémy ale umějí přestavovat sklon plynule - dynamicky - i za jízdy, jen s rozdílnou rychlostí. Tím se významně liší bezpečnost a ohleduplnost jejich používání ve srovnání s těmi bastly, které představují HIDy, narvané do obyčejných parabol na místo H4/H7...

OK mam na to svoj nazor ale nebudem to tu riesit... Dik vsetkym za pomoc...nejake suciastky som nasiel ale je ich aj tak mnoho druhov takze idem zhanat cely senzor na napravu

Nebude něco z tohoto? http://www.515ic.com/shortcut/02F29.aspx ale jak se dostat k datasheetu netuším.

Je to dost mozne ale myslim, ze tieto veci boli konkretne robene pre automobilku a nie su bezne k mani.