Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím ve spolek mám čerpadlo na 230 volt. A majitel po te co mu schorel predchozí motor (zatekla mu tam voda)Sehnal jiný a zadělal ho tam.Jenže Motor Se točí opačně takže z čerpadla je raazem malý bublifuk Mohl by mi někdo poradit a nebo řííct co je špatně

Stačí mezi sebou vyměnit přívody, které jsou k pomocnému vinutí. V tom motoru jsou 2 cívky, jedna je k fázi připojená přímo, druhá přes ten kondenzátor - druhé konce obou vinutí jsou spojené s "nulákem". Když mezi sebou přehodíš přívody libovolné JEDNÉ cívky (je víceméně jedno, jestli to uděláš na hlavním vinutí, nebo na pomocném vinutí za tím kondenzátorem - ale JEN NA JEDNOM Z NICH!!!), měl by se motor točit na druhou stranu.

EKKAR-Jsem elektro začatečník mohl by si mi prosím vysvětlit Co mám tedy kde přehodit aby se to změnilo..Já vím že ti budu připadat jako Blbec Ale sem auto Elektrikar a tohle mi vubec nic neřiká nejlepší by bylo mi napsat modrej teda ten nulák pžipoj tam Fázi ten Hnědej dej tam a tedse ti to bude tocit Obracene:DKdyby te to moc neobtezovalo a mohl by si mi to tak napsat:-)Předem Díky:-)

To sa musí otvoriť káblovačka, ktorú vidno na obr.xxxx0204.jpg. Často sa kondenzátor pripája k motoru bez svorkovnice jednoduchým spojom v izolačnej trubičke (často iba skrútené).

Máš 2 možnosti:

3 možnost je otočit u motoru celý stator.
U některých to jde velmi dobře.
A nemusí se nic drátovat.

Příště dej lepší fotky, takhle mizerný by nedal ani mů 11 letý vnuk.

Keď už,... je aj štvrtá. Ak sú hlavné a pomocné rovnocenné, stačí odpojiť fázu a pripojiť do uzla k druhému pólu kondenzátora. Hlavné vinutie sa stane pomocným a naopak.
Ak nie sú vinutia rovnocenné motor za krátko zhorí!

Tak , tak , mimo otočení statoru je nutno rozpojit společný vývod od obou cívek statoru . Po rozebrání motoru uvidíš napojení vývodů statoru na licny . Kde máš spojeno obé vinutí opatrně odřezat izolaci , vinutí oddělit a přidat ještě jeden vývod . Zaizolovat , zašpagátkovat , zalakovat a poběží . Předem si zjisti , zda je vinutí Cu nebo Al . Pokud to jen trochu jde , tak ten uzel nerozletovat , ale jeden , mechanicky výhodnější uštípnout a udělat další vývod od něj .

Buď je to motor co má obě vinutí stejné, takové dělá třeba ATAS Náchod nebo je to motor co má vinutí hlavní a slabší vinutí pomocné, takové dělá třeba Siemens Mohelnice - u těch to jde, ale u každého jinak. Nebo je to motorek co má pomocnou fázi udělanou jedním závitem nakrátko, tam to asi nepůjde.

Motorek se závitem nakrátko by asi neměl rozběhový kondík, nemyslíš?