Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím ve spolek po dlouhé době

Chci se zeptat jaké tlumiče jsou vhodné, nebo jaké máte zkušenosti s tlumiči předních kol u Felícií či podobných aut. Asi už budu potřebovat je vyměnit, tak mám dilema, jestli použít olejáky, plynové či olejoplynové
Včíl prosím někoho kdo má zkušenosti. Asi se to bude hlavně odvíjet od ceny, plynové či olejoplynové jsou dražší než olejáky, tak bych potřeboval vědět jestli investice do dražších má význam na Feldu, nebo stačí klasika olejové?
Děkuji předem za rozumné názory názory k věci

Já tlumiče měnil , ale bylo to tak, že na pravé straně tlumič praskl kolo dřelo o blatník tak to šlo do značkového servisu a dali tam origo

Jiné než olejové na Feldě nenajdeš a měnil jsem za nějakou náhradu asi 800,- . Potřebuješ stahovák na péra , doporučuju dát nahoru tu gumu novou , předtane to mlátit , když jedeš přes glajzy .

My sme na nasej felde mali plynove AL-KO...prislo mi ale ze boli dost tvrde.

Origo tlumiče jsou kapalinové, při výměnách se pro získání vyššího komfortu doporučují plynokapalinové (jsou měkčí, malé nerovnosti nejsou na nich tolik cítit). Jsou samozřejmě dražší. Samotná výměna je jednoduchá, pokud je již výše zmíněný stahovák na péra - on je to spíš STLAČOVÁK, protože pružina se jím stlačí, aby bylo možné povolit tlumič, který vlastně tvoří rejdovou osu kola a vytáhnout ho ven a pak namontovat nový. U starších aut (věkem) doporučuju zárověň kontrolu, jestli nejsou prorezivělé "misky" na horní straně pružin - jsou to takové prolisované talíře ze silnějšího plechu, o které se opírá horní konec pružiny a které pak přenášejí tlak péra do skeletu. Když proreznou, péro se horním koncem opře přímo o karosérii, dře tam a dělá hluk - na rejdu se to projeví tak, že jde těžko zatáčet a při rejdování do větších úhlů konec pružiny přeskakuje po svarech podběhu, čímž vydává charakteristický zvuk - lupanec provázený zadrnčením.

Díky EKKARE za vyčerpávající odpověď, tedy i ostatním

Tak asi tam dám ty olejáky i když kdyby byl předek měkčí, nebylo by to špatné. Ono to je na hrbech už dosti hlučné, tluče to a jestli jsou tam původní nepoznám, to by už byly asi dávno v pytli. Tyhle si myslím podle nepříjemných nárazů, že mají své za sebou, ale na STK prohlídce jsem prošel v pohodě, už si neuvědomuji, jestli je vůbec zkoušel. Někde říkají, že je potřeba vyměnit i pružiny. Auto je z roku 96 a najeto je podle tachometru asi 50tisíc Km, ale já si myslím že je tam tak 90 tisíc, takže co tedy s pružinami

Ty gumy bych také vyměnil, budou nadranc, bůhví, jestli to tlučení nepochází odtud. Nějaký stahovák bych vyrobil, to by mohlo jít z plocháčů za tepla ohnutýhých a spojit je svorníkem 12mm. U staré škodovky jsem je po smáčknutí svazoval silným drátem a to šlo dobře. Tady je pružina silnější, ale myslím že by to mohlo jít. Není potřeba ještě měnit něco nahoře kolem otáčení tlumiče, krom té gumy

Tohle jsem ještě nedělal, ale myslím, že bych to měl zvládnout. Vyměňoval jsem na obou stranách manžety poloos a to šlo celkem dobře a je to složitější

Pružinám vadí jen dlouhé ponechání ve stlačeném stavu - potom "sednou". Pokud auto nebylo parkované s půltunovou zátěží, pružinám nic není. A pro informaci - na STK nezkoušejí kvalitu tlumičů, jen pohledově kontrolují, jestli z nich neteče náplň a "zavikláním", jestli osa kola nemá v čepu nebo v rejdu vůli...

Ja tam dal tlumice a pruziny z formana. Jsou trochu tvrdsi a vzadu mozna i nizsi . Felda se srovnala a do zatacek se tolik nenaklani. Do kombika se osvedcily dat pruziny a tlumice z pickupu.

Já mám na feldě olejové SACHSy a není s nima problém.

Stahovák pružin http://www.uni-max.cz/mechanicke-stahov ... otechnika/

EKKAR píše:Pružinám vadí jen dlouhé ponechání ve stlačeném stavu - potom "sednou". Pokud auto nebylo parkované s půltunovou zátěží, pružinám nic není. A pro informaci - na STK nezkoušejí kvalitu tlumičů, jen pohledově kontrolují, jestli z nich neteče náplň a "zavikláním", jestli osa kola nemá v čepu nebo v rejdu vůli...

OK, tak půl tuny tam nebylo takže pružiny nebudu řešit. Zkoušel jsem zatlačit na blatníky, tak trochu se to zhoupne, sice jen malo, ale je tam kývnutí dolů. Tlumiče vyměním už kvůli případnému utržení talíře pružiny, nějaký rez tam je a nebudu čekat až to bude nejméně vhodné a utrhnou se. vyměním tam zespodu v podběhu ty misky a vše co je gumové a zas bude na čas klid.
Jen ještě dotaz, jestli se dá nějak šikovně vyměnit silentblok co drží převodovku u podběhu. Stačilo by pustit trochu převodovku dolů a stahovákem vytlačit silentblok, nebo je to složitější a musí to do servisu
Ten uprostřed by neměl být problém, ale na převodovce asi jo. U vodního čerpadla se zdá být dobrý. Proč se ptám, když jedu a přidám a uberu, je tam vůle. Na zemi při zařazené rychlosti se to při tatlačení a potáhnutí hýbe dost v těchto dvou místech, je tam ta vůle a chtěl bych to zmenšit. S tím náhodou nemáš zkušenost

Děkuji za informace

vrky píše:Stahovák pružin http://www.uni-max.cz/mechanicke-stahov ... otechnika/

Díky za tip na stahováky, něco si podle toho vyrobím

ide to aj bez stahovaku, staci zdvihnut auto, podlozit napravu kde chces menit, zaistit pruzinu, ja som ju zaistoval takym pasom ktorym sa upevnuje napr. tovar na autach . potom staci znova zdvihnut auto a ide to vymenim bez problemov, odskusane na felde

mikollar píše:ide to aj bez stahovaku, staci zdvihnut auto, podlozit napravu kde chces menit, zaistit pruzinu, ja som ju zaistoval takym pasom ktorym sa upevnuje napr. tovar na autach . potom staci znova zdvihnut auto a ide to vymenim bez problemov, odskusane na felde

Hm, tak to mě taky napadlo, dřív jsem to po zdvihnutí svazoval silnějším drátem. Přesně jak píšeš vím, že se pružina dá stlačit, poznal jsem to při výměně manžety na poloose. Šlo by to stáhnout armovacím drátem tak 5-6mm, ten jde zakroutit. V práci jsem už začal dělat stahovák, tak ho dodělám, může se hodit i jindy Jinak díky za nápad

V silentblocích je vždy vůle .