Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,
mám starej barometr, tipuju období třicátý léta. Jelikož je to pěknej strojek, skoro starožitnost, chtěl bych ho nějak vyzkoušet. On totiž nějak nereaguje na venkovní tlak, přitom je ve stavu jakoby skoro vylezl z fabriky. V tom vlnitým bubínku by měl bejt podtlak. Nezná někdo nějakej fígl, jak zjistit, jestli je funkční? Nejlepší by byla nějaká školní vývěva se skleněným zvonem, ale nemám možnost. Třeba někoho něco napadne. Ukazuje stále pěkný počasí-vysokej tlak. Převody a všechno funguje, nic nedrhne. Díky.

Vlez do výtahu vyjeď do 8 poschodí a musíš vidět nepatrný pohyb. Navíc se musí měnit výchylka v závislosti na počasí.

Změna atmosférického tlaku při malých změnách nadmořské výšky je prý dost lineární:
Δp = ρ.g.Δh ; ρ-hustota vzduchu (ať 1 kg/m³); g=10 N/kg grav. zrychlení.

Kdybys vlezl s barometrem do výtahu v 50 m věžáku a jel do nejvyššího poschodí, změna tlaku by byla 5 hPa a to už by ručička měla ukázat. Za jízdy občas zaťukej na sklíčko, tak se zjišťuje tendence.

Edit: No vida, je nás víc, meteorologů.

Když ho položíš do průhledné nádoby s víkem a to nepatrně nadzdvihneš a přiblížíš nepatrně vysavačovou hadici s hubicí k mezeře , musí se hnout . Pozor , aby jsi ho neotočil 3x dokola .

Pánové díky za rady, výtah není k disposici, ale nádoba od zavináčů nebo čeho s plastovým uzávěrem posloužila velmi dobře. Funguje to, trochu jsem pošteloval systém, vyndal ven a počkám, co s tím počasí udělá. Důležitý je, že není vlnovec děravej.

Poohlédni se ve svém okolí po nějakém "aeroklubovém" letišti - a zajeď se tam podívat. Kvůli nastavení barometrických výškoměrů musejí mít na každém letišti meteostanici s cejchovaným barometrem (přilétajícímu letadlu se rádiem hlásí tlak vzduchu na úrovni letiště - pilot by si podle toho měl nastavit "nulovou" výšku na svém aero-výškoměru, aby mu to indikovalo skutečnou výšku nad letištěm). Po domluvě si u nich můžeš svůj barometr "naštelovat" - pokud slušně poprosíš, myslím že Tě s tím nikdo nevyhodí...

To samozřejmě může, ale protože barometr má správně ukazovat tlak přepočtený na hladinu moře, tak až jej odveze domů a pokud nebydlí ve stejné nadmořské výšce jako bylo ono letiště tak má po nastavení. Lépe je nastavit barometr při ustáleném tlaku podle informací od meteorologů třeba z www.chmi.cz kde je několikrát deně aktualizovaný tlak.

1) vzoreček pro výpočet tlaku korigovaného na hladinu moře se dá najít na netu (wikipedia například).
2) nadmořskou výšku dráhy musí znát každý správce letiště - udává se i na leteckých mapách.
3) pochybuju o tom, že by mu s tím přepočtem tlaku na hladinu moře na letišti nebyli schopní poradit, meteo je pro lítání dost důležitá disciplína - a u zkoušek se to "dost prohání", v to počítajíc i paraglidisty a "netopejristy" (motorová rogalla), nejen u běžných plachtařů, motorářů nebo ultralightů.

1)Vzoreček sice najdeš, ale nakonec nastavovat přepočtený tlak na letišti na výšku svého obydlí je asi trochu nesmysl
2)výška vztažného bodu letiště je sice známa, ale neznáš výšku instalace barometru
3)poradí mu to, že dneska je ustálený tlak např. 1015 hPa a řeknou mu, ať si ho nastaví až pověsí barometr na zeď doma.

Takže je opravdu nejjednodušší nastavit to podle tlaku na webu viz výše.

Pánové díky, máme od baráku cca 4 km meteorologickou stanici. Tak vezmu barometr a zajedu tam.

No, myslím že nějakých 10-20m nadmořské výšky plus nebo mínus nebude hrát až zase takovou roli - a pokud si nastavíš barometr kdekoliv na hodnotu tlaku, zjištěnou místním přesným barometrem a přepočítanou následně vzorečkem na hodnotu "na hladině moře", bude Ti to tu přepočítanou hodnotu ukazovat i jinde - standartní "nulová nadmořská výška" je mezinárodně daná hodnota, platná celosvětově...

Na zjištění nadmořské výšky je asi nejpohodlnější Google earth. Člověk si nazůmuje svou polohu, nastaví kurzor a výšku n.m. přečte.

Mám takovou tu meteostaničku Hyundai, vcelku ukazuje hodnoty, jaké vídám ve zprávách. A přitom tam není možnost nějaké korekce na výšku instalace. Asi mám štěstí, 520 m n.m. bude nějaký světový průměr.

Dostal sa mi do ruky nefunkčný merač tlaku, ktorý prefukoval ( stačilo stlačiť membránu a plameňom znovu pretaviť nanesenú spájku )

Vzhľadom membrána konštrukčne pripomína vätšiu membránu z barometrov a je vcelku citlivá, naskýta sa podobné využitie za použitia páky, ktorá nám umožní zmerať aj najmenšie odchylky - najjednoduchšie ako analogový zobrazovač, alebo prevedenie do digitalnej podoby.

Toľko ku opätovnému využitiu.

Dneska ve 13 hodin v nadmořské výšce 250m n.m tlak 130/85, říkal pan doktor..