Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, jaká je prosím životnost a tedy i odolnost na vybití u akumulátoru NiFe. Chci koupit nifák, který ležel cca 20 let v nečinnosti. Jaká je šance jeho zprovoznění za předpokladu, že bych vyměnil elektrolyt. Slyšel jsem, že tomuto typu akumulátorů vybití nevadí. Ovšem 20 let je přece jen doba. Nechci střelit kozla. Díky za reakce k tomuto tématu.

Pokud není děravá nádoba = aku neteče a pokud jsou funkční ventilky ve víčkách (vyčistit, nahradit pružinky, vyměnit gumičky...), má NiFe akumulátor životnost v řádu desítek let - i ponechaný ve vybitém stavu. Opravdu stačí vyměnit louh a několikrát ho "procvičit" nabitím a vybitím - a pojede. Sice už asi nebude mít tu kapacitu, která na něm je vyražená z výroby, ale použít půjde.

Souhlasím s Ekkarem, sám mám v používání NIFE akku , které ležely nenabité cca 40 let, vyčistil jsem je vyměnil elektrolyt, můžeš použít buď
KOH, nebo NaOH, správně naředit a nabít. NAOH lzé koupit v drogeriích
ve formě pastilek. Výměnil jsem gumičky na ventilcích a akku pracují.
Jarda

Pánové, díky za informace, jen si nejsem jistý s tím louhem, je to fakt jedno, jestli KOH, nebo NaOH?
A ještě jedna věc, musí mít NiFe ocelový plášť, nebo může být i z plastu. Není plastový plášť jen u NiCd?

NaOH rýchlejšie degraduje časom, radšej by som dal KOH. Nariediť na hustotu 1,20. Elektrolyt meniť vždy vo vybitom stave aku.
NiFe akumulátory som vždy videl len v oceľových nádobách, NiCd aj v plastových, aj oceľových. Mal by byť na nich vyrazený dáky typ, takto tu len tápeme...

Počti si zde http://stag.zcu.cz/fel/kae/enz/Texty_fo ... e_NiCd.pdf , mám aku ještě po otci a makají . Ty , které byly honěny na trakci , trpí následně větším samovybíjením . A jinak louh , ať již draselný či sodný , nemůže žádnou degradací procházet . Bez přístupu vzduchu Tě určitě přežijí bez ztráty kytičky . Většinou končí prorezavěním obalů . Nepoužívají se jen proto , že mají malou kapacitu na jednotku hmotnosti , jinak jsou to držáky .

Jestli ty články byly léta na vzduchu, bude elektrolyt znehodnocený přeměnou hydroxidu na uhličitan vinou vzdušného CO2, takže se musí vyměnit. To se udělá poměrně snadno, ale uhličitan je i všude mezi deskama a odtamtud se dostává blbě, proplachováním obrovským množstvím demineralizované vody a výměnou několika počátečních elektrolytů. Článek zarostlý sodou je měkkoň s velkým vnitřním odporem.
Ale i když se dostaneš na polovinu původní kapacity, je šance že baterie bude ještě léta sloužit a přežije x generací čínských LiPol.

Pánové, díky za vyčerpávající informaci.

Dobrý den přeji, získal jsem akumulátory NKS100, měly by to být podle manuálu z ČKD nikl kadmiové startovací akumulátory s malým vnitřním odporem. Elektrolyt je směs KOH a LiOH. Zajímalo by mně, jestli je ten hydroxid lithia nutný. Údajně snižuje vnitřní odpor. Taky jestli je možné použít místo KOH, NaOH. Nevím, co seženu v drogerii.

Kup normální KOH, prodává se v čočkách. Nařeď ho podle předpisu výrobce článku, články vylej, elektrolyt přefiltruj přes filtrační papír, filtrovaným propláchni články od mechanických nečistot a nalij nový elektrolyt. Hydroxid lithný se dává při výrobě a doslova není povinný... Sodný louh bych do NiCd dával jen ve velké nouzi.

Ekkar, díky za informaci.
Neví ještě někdo, kde by se daly pořídit gumičky na ventilky? Jsou už zteřelý a rozpadají se.