Stránka 1 z 2
Použití pásu 12 V LED jako brzdového světla?
Napsal: 08 zář 2010, 12:40
od Serifus
Zdravím! Koupil jsem si tento pásek
http://www.gme.cz/cz/led-lista-40-16-au ... 1-818.html
a byl bych rád, aby sloužil jako zadní brzdové světlo. Obávám se však toho, aby postupně nezačaly odcházet, jak to tak bývá. Jsou uvedené maximální hodnoty v datasheetu dostatečné k použití v automobilu? Nebo mi prosím poradíte nějakou úpravu? Předřadný odpor? Předem moc děkuji.
Napsal: 08 zář 2010, 13:12
od EKKAR
1) Pokud je to AUTOLED, mělo by to vydržet podmínky napájení panující v autě - tedy napětí 12 až 14,5V a odpovídající teplotní rozsah.
2) Ale pokud to nemá homologační značku, do auta bych si to nedával - PaChové i STK by si na tom jedině zgustli.
Napsal: 08 zář 2010, 13:20
od rnbw
Zaujimave, ze v datasheete o aute nie je ani slovo - zato tam je absolute max. 13V...
Napsal: 08 zář 2010, 15:57
od Serifus
rnbw píše:Zaujimave, ze v datasheete o aute nie je ani slovo - zato tam je absolute max. 13V...
No právě....
Nějaké rady tedy, prosím???
Napsal: 08 zář 2010, 16:46
od EKKAR
Do jakého auta to má být? Pokud by to šlo, radši bych koupil třetí brzdové jako ND od jiného vozu a i kdybych měl bastlit držáky, použil bych ho - nové Octy, fábule i Roomy používají 3.brzdovou svítilnu s LED, tam bys problém neměl - co je totiž homologované na 1 značce a typu auta, lze při dodržení dalších předpisů bez obav namontovat i na jiné auto. Rozhoduje symbol E s číslicí v kroužku.
Napsal: 08 zář 2010, 16:52
od tomasjedno
Homologační předpis EHK/OSN č. 7 požaduje pro brzdová světla kategorie S1, S2 min. horizontální vyzařovací úhel 90°. To pásek LEDek s vyzařovacím úhlem 35-40° těžko splní.
Jako třetí (u starších vozů nepovinné) brzdové světlo by se to asi sneslo.
Napsal: 09 zář 2010, 00:19
od Serifus
Bože, bože, bože
Kdybych chtěl řešit homologace, tak nepíšu do elektrobastlírny. Zajímá mě čistě jen ochrana diod, aby prostě vydržely. Přeci jen se někdy stojí na brzdě řed nastartováním a tam to dostane špičku. Zajímá mě, jestli tam mám šoupnout ještě předřadnej odpor nebo jak zajistit, aby postupně nezhasly.
To, jestli to projde STK nechte prosím na mě. Zajímá mě jen ochrana těch diod
Ony mimochodem postupně odcházejí i LEDky na světlech přímo od výrobce vozu, takže podobné úvahy jsou na nic. Jde o konkrétní diody a konkrétní ochranu před jejich zničením
Napsal: 09 zář 2010, 09:09
od xmurgi
Teoreticky by to vydrzat mohlo, aj ked musis pocitat, ze o 1 - 1,5 V to bude mat navyse pri beziacom motore. Namiesto odporu by som skusil jednu az dve usmernovacie diody do serie s napajanim.
Napsal: 09 zář 2010, 11:54
od Serifus
xmurgi píše:Teoreticky by to vydrzat mohlo, aj ked musis pocitat, ze o 1 - 1,5 V to bude mat navyse pri beziacom motore. Namiesto odporu by som skusil jednu az dve usmernovacie diody do serie s napajanim.
No vidíš! To mě nenapadlo! To by mohlo snad vyjít. Nemáš typ na konkrétní typ diod?
Moc se v tom nevyznám
Doufám, že to bude fungovat
EDIT: To vlastně chce diodu, aby při tom napětí na ní nepřekročil zase proud větví při jejich otevření. Fakt netuším, jaká je tam špička při startování a ani jak to kolísá. Pokud to pomůže, tak je to Baworák r.v. 1995
Napsal: 09 zář 2010, 12:21
od tomasjedno
xmurgi píše:Namiesto odporu by som skusil jednu az dve usmernovacie diody do serie s napajanim.
Přesně naopak. LEDky se optimálně krmí ze zdroje proudu, takže ODPOR.
Napsal: 09 zář 2010, 14:12
od masar
Problém se právě řeší v tomhle vlákně:
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... 7&start=15
Doporučuji přečíst.
Napsal: 09 zář 2010, 15:46
od EKKAR
Serifus píše:...Fakt netuším, jaká je tam špička při startování a ani jak to kolísá. Pokud to pomůže, tak je to Baworák r.v. 1995
Jediný co tam při startování je, je POKLES napětí na baterii - o žádné špičce v napájení světel se nedá mluvit, pokud hovoříme o Pb akumulátoru s kapacitou 50-80Ah zatíženém téměř zkratovým odběrem (nevím, kolik má to tvoje báwo kubaturu, ale odběr v momentě připojení startéru bude v řádu stovek A) - a způsobí odpovídající pokles napětí. V tomto momentě nemá LEDkovou svítilnu SPRÁVNĚ NAVRŽENOU pro palubní napětí vyskytující se v síti vozidla PŘI CHODU MOTORU (14,4 až 14,5V) absolutně co ohrozit...
Napsal: 13 zář 2010, 01:45
od Serifus
tomasjedno píše:xmurgi píše:Namiesto odporu by som skusil jednu az dve usmernovacie diody do serie s napajanim.
Přesně naopak. LEDky se optimálně krmí ze zdroje proudu, takže ODPOR.
Ono je to tak nějak zřejmě fuk, jestli odpor nebo dioda, když vezmu v úvahu, že prostě musím ty LEDky ochránit před přepětím, který nesnesou. Tudíž, jestli nejsem totálně mimo, tak to musim udělat tak, aby na tom osvětlení LED bylo maxímálně daných 12 V a zbytek ze zde uváděných cca 15 V, tedy 3 V, by se měl ztratit na nějakým jiným prvku. A asi je pak jedno, jestli to bude několik diod nebo prostě nějakej odpor.
Nekecám?
Napsal: 13 zář 2010, 01:46
od Serifus
Děkuji, pročtu.
Napsal: 13 zář 2010, 01:48
od Serifus
EKKAR píše:Serifus píše:...Fakt netuším, jaká je tam špička při startování a ani jak to kolísá. Pokud to pomůže, tak je to Baworák r.v. 1995
Jediný co tam při startování je, je POKLES napětí na baterii - o žádné špičce v napájení světel se nedá mluvit, pokud hovoříme o Pb akumulátoru s kapacitou 50-80Ah zatíženém téměř zkratovým odběrem (nevím, kolik má to tvoje báwo kubaturu, ale odběr v momentě připojení startéru bude v řádu stovek A) - a způsobí odpovídající pokles napětí. V tomto momentě nemá LEDkovou svítilnu SPRÁVNĚ NAVRŽENOU pro palubní napětí vyskytující se v síti vozidla PŘI CHODU MOTORU (14,4 až 14,5V) absolutně co ohrozit...
Jedná se o akumulátor 100 Ah. Takže musím hodit předředný odpor, abych udržel napětí pod maximální hodnotou 13 V uvedenou v datasheetu.
