Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,mám problém s Felicií 1,3 r.v. 95 svítí kontrolka nabíjení,alternátor skutečně nenabíjí, v pojistokvé skříni bzučí relé číslo jedna,pokud ho nahradím jiným relé ,chová se stejně....mužete mi poradit s diagnostikou? díky

muj názor je že je alternátor pryč. Na čele je na dvou šroubech regulátor s uhlíky když ho vyjmeš tak uvidíš stav uhlíků Mě to takhle odešlo loni 8.5 někde na moravě nakonec jsem sehnal alternátor výměnou . Byl tam vyměněný právě regulátor. No a před 14 dny odešel tenhle měněný a to na ložiska takže mám nový. doporučuji podívat se na uhlíky a pokud by to byl regulátor stejně chce rozebrat a zkontrolovat ložiska.

Díky za tvuj zájem...alternátor jsem vyndal z auta,rozebral,vyčistil, opticky není nic poškozené,uhlíky se zdají být v pořádku.Budu tedy počítat s jistotou vadného regulátoru, tedy té platformy těch diod které vysí na vývodech z toho vynutí na statoru,nejsem schopen to nijak řešit.
1.ideální by bylo sehnat celou tu platformu - jde to sehnat? kde?
2.pokud nelze sehnat tu platformu s diodama,kde nejlevněji seženu jiný alternátor?

předem díky.

Diodovy mostik sa da zohnat v obchode s ND pre auta,pripadne servis ktory robi aj elektriku a predava nd tak poskytne...Akurat je opruz pajkovat ten mostik na vinutie,beznou trafopajkou to neurobis,treba tam vykonnu hrotovku...odporucam este zarovnat vybrusene kruzky,idealne je to na sustruhu...

Já jen nechápu, proč bzučí relé R1 - je to relé pro světla.

A na nějaké šrotiště to máš daleko ? V servisu tě voperou . Mám za to , že už v posledních Favoritech/Formanech byly podobné altíky . Seznam šroťáků najdeš v motoannonci .

No ono ked by aj zobral altas zo srotaku tak udrzbu bude musiet urobit.Predpokladam ze regler tam bude zjazdeny rovnako,komutator dtto...Inak je zaujimave ze komutatory a uhliky v Š 105/120 vydrzali vez opravy a vymeny cele desatrocia (jeden som kedysi kontroloval a uhliky i komutator v dobrom stave) a vo feli je to po polovicnej dobe na kasu-uhliky zjazdene a komutator ma ryhy jak
A ten diodovy mostik-podotahovat vsetky matice co drzia tie hlinikove dosky po kope...

Mali rocniky 95 riadiacu jednotku motora vlastne???Akosi si neviem spomenut...

Keemo - jo, měly, protože ŘJ měl už Favorit/Forman modelový ročník ´93 - monobod stříkačka. A exportní provedení (hlavně do Němec) už někdy od MR ´91. Feli taky začínala s monobodem, ale v roce ´96 se přešlo na vícebod - a zároveň se z motoru ztratil rozdělovač a "cívka", protože se přešlo na zapalovací lištu s individuálními cívkami pro každou svíci zvlášť. Dále se zatím tento obecný princip řízení benzínových motorů u koncernu VW neměnil - jezdí s tím Fóbija, Octa (alias Kokta), Sup, Rumcajs i Sněžnej Muž...
Jinak k tomu alternátoru - diody stačí přeměřit, jestli nejsou prošvihnuté, dobré mají závěrné napětí kolem 70-90V, stočit kroužky a vyměnit celý regler i s uhlíky - je to jeden celek, namontovaný ve víku alťasu. Ložiska minimálně vyprat v benzínu a nově namazat, lepší je výměna za nová - ušetří se práce, která by za rok-dva stejně přišla.

Důležité je , kolik na tom chce ještě nalítat . Jestli 20tisíc do šrotu , tak bych se stím ne.ral .

Aby to měl provozuschopný a nejezdil jen na baterku, stejně ten alťas potřebuje funkční. A aby pohonil jen něco a pak se klepal, kdy mu to kixne někde na cestě, to si ani u auta provozovaného s cílem odvozu "ke komínu" jeho řidič nezaslouží.

Ekkar-dik za info-de mi o to ze ked mu ten altas pusti vyssie napatie tak mu RJ pojde do kopru...a to uz sa nevyplati investovat...takze preto bych tie"komponenty" volil radsej nove ako riskovat ze si odfajci aj zbytok...

No ložiska třeba Kinex žádná pálka nebudou tipuju cca 60Kč za 1kus, tam bych neváhal. A pokud bude diodový blok vpořádku a dodá jen nový regl s uhlíkama, tak má vlastně zrepasovaný altík. A pokud za jeden dva roky dojezdí, ještě ten altík může na aukru prodat.

Díky za bohatou diskuzi,dneska se stavím na šroťáku škoda, bydlím v Praze ale fakt nejsem Pražák . Mám ještě jednu zajímavost,to RELÉ 1 jak bzučí...pokud vyndám ten spodní vodič z alternátoru,samozřejmě zhasne kontrolka dobíjení ale co NECHÁPU .... rozsvítí se světla.Oni se automaticky rozsvěceli po nastartování už doby co auto mám, když to ale přestalo dobíjet přestalo se to i samo rozsvěcovat...z relátka jsem sundal krit a spínací kontakt jiskří a to tak ,že hodně.To zpusobuje to bzučení, jakoby na relátko šlo střídavé napětí....z toho jsem nabyl dojmu že odešel usměrňovač v altíku,pokud rozsvítím světla to bzučení přestane,pokud relé sepnu šroubovákem násilím, rozsvítí se světla.

no pokud nevidí nic opáleného tak vyměnit uhlíky + regulátor, ložiska a mělo by to jet. A změřit diody. Já na tom co jsem koupil výměnou jsem měl vadný ložiska , zadní čelo vydřenej kolektor. A ještě s tím chci pár let jezdit, tak hot 2000 za altik a musel jsem do servisu, svitil airbag a nemám kabel k VAGu abych to znuloval.

Uhlíky jsem proměřil,jsou v pořádku,mechanicky mají ještě sakra dlouho do smrti...auto mám bohužel asi 14dní...a předchozí majitel se zmiňoval o jisté starší záležitosti kdy auto také přetalo dobíjet.Jdu se zeptat na ten diodový mustek,právě jse si uvědomil že mám malého soukromníka se škoda díly za barákem,abych vám oplatil laskavost poptám se informativně na ceny s tímto problémem spojené.