Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Koupil jsem jako vánoční dárek nabíječku Alpine 9, která by měla dle letáku umět 12V/6,5A ef. / 4,5A aritm.
Hned od začátku se mi nezdála váha nabíječky, moje 10ti ampérová váží 3kg a tahle sotva 0,5kg. Že by v ní byl spínaný zdroj? Ale za cenu 500Kč se mi to nezdálo, tak jsem ji rozmontoval.
Uvnitř je jen legrační tráfko se středovým sloupkem 30x20mm a 10ti ampérový můstek. Pojistka je na 10A.
Podle mého laického výpočtu je jádro schopné přenést max. 40W, což je při 12ti voltech 3,3A. Jenže nabíječka musí umět 15V, takže mi vychází jen 2,6A.
Takže mám obavu, jestli to bude schopné v únosné době nabít 55Ah baterii. Žádné rychlé nabíjení to nebude a tráfko se asi bude docela hřát.

a je potřeba ji dobíjet na 100%?navíc takto jednoduché zapojení má tu vlastnost, že při vzrůstu napětí akumulátoru klesá nabíjecí proud a nabíjení se nemusí moc hlídat
tak, aby se dalo nastartovat z uplně vytlučené baterky je to tak 20min až půl hodiny(předpokládám vzhledem k55 Ah, že je to benzín

To v ní máš ještě docela složíté zapojení, koukni do podobného vlákna
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=40730

já mám nabíječku jen s jednou diodou KY 718 přišroubovanou přímo na šasi rozměr 5*10*15cm a je to uplně neprůstřelný a krátkodobě zkratuvzdorný

Jirka píše:To v ní máš ještě docela složíté zapojení, koukni do podobného vlákna
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?na ... ic&t=40730

No, ta nabíječka z toho linku má aspoň podstatně mohutnější jádro. Ta moje má vrstvu plechů jen 20mm silnou.

nejhorší je nemít nabíječku žádnou. Tato svůj účel splní, jistě neni to žádné dělo ale v zimě je neocenitelná......
jako dárek dobrý

Lepsi nez zadna. Jak kdy. Pokud ma nekdo v zime auto je na obcasnou jizdu a bude baterku nabijet tak hodinu, hodinu a pul tak zjisti, ze po nekolika dennim stani auta na mrazu ji muze pred dalsi kratkou jizdou opet vytahnout a opet nabit. A nejlepe tou stejnou nabijeckou. Takhle muze cvicit i bez posilovny celou zimu. A nebo si koupit, udelat kvalitni nabijecku. Baterku pred dobijenim zkontrolovat, hladinu elektrolitu a hustomerem jednotlive clanky, pote pripojit na nabijecku a kontrolovat prubezne hustomerem jednotlive clanky. Po 100 procentnim nabiti nechat baterku odpocinout, uklidnit elektrolit, treba cely den. pak zadelat spunty a namontovat do vozidla. Pokud to nebude nejaka baterka stara vrazda a elektrosoustava ve vozidle bude ok mel by byt od baterky pokoj, za predpokladu ze s autem pojedu alspon jednou v tydnu a najedu min 50km a nebo prostojim v kolone vozidel nejakou hodinu

já to tak dělám, ty jsi odborník, ale ne tak možná ten obdarovaný který se spokojí s tím, že to nechá nabíjet přes noc a ráno může být v klidu, navíc ta nabíječka má i jakýsi pomalý režim, takže z hlediska obsluhy bude nenáročná i pro laika, kteý v životě neviděl hustoměr a kyseliny se bojí

Nepovedlo se mi vypátrat výrobce téhle nabíječky, zřejmě je dělaná pro hypermarkety a nikdo se k "odlehčené verzi" nechce hlásit.

nejhorší na tom je, že někdo jiný to může prodávat třeba za 300, v Německu maji podobný za 12 euro