Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Prosím o radu.Mám eskutr který je napájen 4mi pb bateriemi 12V 40AH
do série.
Nabíječ dodaný je činašmejd,který po dosažení napětí tj. 55V automaticky vypne.
Po krátkém čase jsem zjistil že mám v tahu baterie stáří 1 rok.Při měření nabíjení jsem zjistil,že jedna baterie se nabíjí vysoko nad 16v,druhá na 13.2v a dvě další nedojdou ani k 13V. A navíc má nabíječ je 2A nab.proud.
Přemýšlím nad jiným výkonnějším nabíječem ale takovým,který si pohlídá baterie každou zvlášť.
Neví někdo jak by to šlo nejjednodušeji vyřěšit? Díky
Luboš

jde o to, jestli to chceš vyndavat(ty baterie) při každém nabíjení. jinak potřebuješ 4 oddělené zdroje. ale asi nejjednodušší by bylo při provozu nevybíjet baterii až nadoraz, jinak je každé řešení na nic, vždy tam bude nějaký slabý článek. samozřejmě to jde řešit i s jedním zdrojem, ale už to nebude tak jednoduché.

Modelářské nabíječky používají "balancer" nabíjejí tedy všechny v sérii velkým proudem a mají vyvedeny vývody z mezi článků a ty potřebně zatěžují aby na všech aku bylo stejné napětí.

se zapojením balanceru by bylo potřeba si docela vyhrát.....samozřejmě je to nejjelegantnější řešení

JJ. Balancér by to řešil,ale konstrukci pro 12V jsem nikde nenašel.
Tak i nějakou konstrukci 48v nabíječe.

Nebo alespoň návrh konstrukce nabíječe 48V 4A?

hm 2A nabijaci prud.... neslo by pouzit tl431 + tranzistor na kazdu bateriu ako vykonovu zenerku a obmedzit tak napetie na 13,8 alebo 14,4 V ?

Asi bych si nechal navinout trafo se 4-ma sekunderama a postavil 4 nabíječky na 12V,které bych řešil jako zdroj 14,4 V s proudovým omezením.Jinak by se asi dal použít upraveny PC zdroj,většinou je 12 vinutí namotáno více dráty paralelně,takže by se dali použít nezávisle na sobě (snad by to smalt na drátech vydržel)každé zvlašt usměrnit,upravit dělič z 12 na 14,4V a odporem omezit proud plus nějaká indikace,že proud už neprotéka a baterie je nabitá.Balancéry moc v lásce nemám,zbytečně maří energii,kterou se snažím do článku dostat.

souhlasím, jednoduché a blbuvzdorné ale zdroj by měl dávat 15,6V max 16,8 V

balancer neni až takové zlo. Zvlášť když už má nabíečku hotovou. Pokud by jej připojoval od začátku teky by jím zanedbatelné proudy a aku měly nyní stejnou kapacity. Teď bude třeba zmařit té energie trochu více, ale do budoucna by to mělo být zase OK

Ale vždyť přesně tento případ je zde na EB vyřešen . Myslím , že nejlépe se dostaneš heslem elktronická zenerka či zkratový regulátor .

Díky za info.
Pravdou je že s tou oryginál nabíječkou ani nepočítám,protože funguje spíše jako žehlička než dobíječ.Je sice maličká ale potom strácí elektroskutr na svuj učel když pdpadové teplo je dvojnásobek dodaného náboje do baterii.

Trafo bych sehnal ale spíše mně zajímá stabilizátor na 56V s omezením proudu třeba na ty 4A.
A asi bych se dal cestou toho balancéru,protože nabíječ někdy musím vozit ssebou,tak aby to nemělo 5KG.
Určitě by mně zajímat i ten zdroj z pc,nějaké jsem na nabíjení už upravil ale s dělením napětí a snížení proudu nemám vubec zkušenost.

Potřebuješ balancér. Možná by se dal upravit tento:
http://www.zajic.cz/omezovac/omezovac.htm
Nebo pohledej tady:
http://liionbms.com/php/bms_options.php
Nejlepší je nabíjet každý článek zvlášť.

Namiesto komplikovaného vyrovnávania nabíjania každého aku použi 4ks malých impulzných nabíjačov, namontuj ich na skúter, každý zapoj na jeden aku. Tým eliminuješ rozdielnosť jednotlivých aku a nemusíš vymýšľať balancéry...

Drahšie: http://www.darceky-eshop.sk/autonabijacka-p-420.html

Lacnejšie: http://www.mall.sk/nabijacky-autobaterii/gude-gab-5a

V Lidli mávajú aj túto, niektorými chválenú, inými zatracovanú Tronic T4X aj za nižšiu cenu ako tu: http://www.autobiznis.sk/product/tronic ... acka-3289/

Takýto spôsob nabíjania používajú aj domáci konštruktéri e-mobilov, kde býva v sérii zapojených 10 a viac akumulátorov...

To by určitě šlo,ale jsou pulzní zdroje galvanicky oddělené,abych mohl nabíjet baterie zapojené do série?