Stránka 1 z 4
pulsní relé 12V - kam pro něj?
Napsal: 10 led 2011, 21:59
od mastalka
zdravím chci se zeptat, potřeboval bych pulzní relé na 12v ovladané minus polem, na tišťák nebo nějakou jinou alternativu jak to udělat. dík
Málo říkající název vlákna upraven.Viz PRAVIDLA, odst.7a)
Hill
Napsal: 10 led 2011, 22:06
od procesor
Ho, hó, nie tak zhurta, mnohí tu nerozumieme cudzej reči. Spusť tak jednoducho, radšej prízemnejšie, čo to má robiť a načo to bude slúžiť....
Napsal: 10 led 2011, 22:09
od mastalka
dobrá, eletrice moc nerozumím, potřebuju pulzním spínačem ovládat rele na spínání mlhovek, je to tak to lepší?
Napsal: 10 led 2011, 22:16
od EKKAR
Když se to pokusím přeložit do "elektrikářštiny", hledáš zapojení, kterým můžeš ovládat relé pro mlhovky s pomocí tlačítka způsobem "jedním stiskem zapni, druhým stiskem vypni" ???
Napsal: 10 led 2011, 22:20
od Hill
A jak chceš zajistit, aby po vypnutí klíčku mlhovky zhasly?
Není jednodušší použít normální relé na 12V, cívku připojit jedním koncem na plus od klopených světel (přední) nebo od parkovaček (zadní) a druhým koncem přes spínač na kostru?
Vždyť kolébkové spínače i s kontrolkou jsou v prodejnách autodílů za nějakých dvacet peněz k mání.
Napsal: 10 led 2011, 22:27
od procesor
Ten pulzný spínač (spínacie tlačidlo) je už dané, zrejme je v palubovke osadené? Inak by stačilo tlačidlo keby bolo s aretáciou.
Edit: pozerám ze vyššie dal Hill aj ideový projekt...
Napsal: 10 led 2011, 22:54
od EKKAR
Hill - napájení pro to relé se přece dá "vytáhnout" až od spínače obrysovek, takže když se zhasnou obrysovky, odpadne i relé mlhovek - popřípadě ne od obrysovek, ale od potkávaček.
Napsal: 11 led 2011, 06:03
od mastalka
všem děkuju za odpovědi, ale jak říkal PROCESOR to tlačítka je osazené v palubovce a janik to udělat nemůžu
Napsal: 11 led 2011, 06:03
od Hill
Však o tom píšu, jde ale o definování základní klidové polohy relé.
Takové impulsní relé se ještě používá tuším ve VW Caravelle, jinak bylo v Traboších z let 1976 a novějších - v obou případech sloužilo k přepínání klopených a dálkových.
Je nutné rozeznat stav, že se právě vypnul nebo zapnul klíček - relé přitom musí překlopit vždy do stejné pozice. Pak ho lze impulsem od tlačítka zapnout i vypnout, zapnuté však může být jen podmínečně (dokud se klíček zase nevypne nebo zhasnou potkávačky u předních mlhovek).
Navíc nevíme, zda jde o auto s hlavními světly, které mají trvalou kostru a spíná se plus, nebo o Japonce, který má na hlavních světlech trvale plus a žárovky se spínají proti kostře.
Napsal: 11 led 2011, 07:47
od mastalka
má to trvalou kostru. A šlo by to udělat pomocí jiné součástky?
Napsal: 11 led 2011, 09:22
od mastalka
prosím poraďte. Nešlo by to třeba pomocí nějakýho švába
Napsal: 11 led 2011, 09:41
od Chenzee
... švába v autě? Co vím, tak mě lezou do auta jen kočky, ale ty to taky nevyřeší.
Ale jinak nějaký IO by to lehce zvládnul. Těď se koukej na tu spoustu reakcí
... třeba PICem 12F629
Napsal: 11 led 2011, 12:30
od Sunmay
co tohle?
Napsal: 11 led 2011, 13:11
od mastalka
něco jednodušího by nebylo?
Napsal: 11 led 2011, 13:57
od mastalka
děkuju za rady.