Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím všetkých. Môj problém spočíva v tom, že potrebujem skalibrovať otáčkomer do auta, lenže tak, aby boli impulzy odčítané nie z indukčnej cievky, ale zo zapaľovacieho kábla ku sviečke, aby som ho mohol použiť spolu so stroboskopom v jednej krabičke a nemusel osobitne privádzať kábly k cievke. To značí, ak je motor štvortakt, štvorvalec, bude na dve otáčky motora jeden impulz? Otáčkomer je stavebnica z avelmaku.

Ano, pokud budeš snímat kabel k válci (za rozdělovačem), bude 1 impuls na 2 otáčky motoru.

Ďakujem!

To či 1 na dva závisí od typu auta. Kľudne to môže byť aj 1 na 1 otáčku.
Sú štvorvalce iba s dvomi indukčnými cievkami a štyrmi VN káblami (VN cievka nie je spojená s +B ani s kostrou).

Podobně jsou často uspořádané motocyklové 4-válce nebo i třeba motory ze Škody Felicia 1,3MPi - mají tzv. "zapalovací lištu", kde je celá vn elektronika zalitá do plastu a ven vedou jen kabely k ŘJ a na spodní straně jsou "jímky" pro nasazení na svíce. Pokud má ale motor klasický rozdělovač s "palcem", bude 1 jiskra na 2 otáčky.

To hagios. Škoda Felicia 1,3MPi se zapalováním Siemens dává dvě jiskry během jedné otáčky! Nemá VN kabely ani rozdělovač.

Autor sa zaujíma o snímanie zo sviečkového kábla.
Dve iskry na otáčku do jedného valca je pri 4-takte ...málo pravdepodobné, to by hádzalo iskru do pripravovanej-nasatej zmesy

Dve iskry ale do dvoch rôznych valcov.

Quest: Tak s tou Felicií 1,3 MPI se to má takhle: Válce zapalují v pořadí 1-3-4-2 a zapalovací lišta skutečně dává 2 jiskry na otáčku, válce 1-4 společně, a 2-3 společně.
Takže když pálí 1. válec, čvrtý je na konci výfukového zvihu a svíčka pálí taky. Pro válce 3 a 4 analogicky.

To Paja250, Píšeš to správně, ale mě to nevysvětluj, adresuj to procesorovi! Jenom jsi zapomněl napsat, že svíčky1-4 a 2-3 mají společnou jednu zap. cívku, tudíž jenom dvě celkem a navíc bez VN kabelu, což je upozornění pro autora vlákna, pokud bude chtít snímání otáček z VN kabelu!

Paja250 píše: skutečně dává 2 jiskry na otáčku

ale nie do jedneho valca... zápal sa urobí po kompresii a druhý raz po celej otáčke pri výfuku. Tom čase mu ten zápal nevadí, zápal patrí valcu, ktorý je posunutý o 180° a má "stlačenú zmes". Ak budem merať na prívode k sviečke nameriam jeden zápal na otáčku. Samozrejme MCU zapaľuje 2x za otáčku, ibaže striedavo do dvoch cievok...ale to vlastne hovorím pre Questa

Specielně ještě jednou pro Procesora, nikdo tu nepsal, že do jednoho válce! Svíčky1-4 a 2-3 válce mají společnou jednu zap. cívku, tudíž nemohou pálit do jednoho válce, ale vždy současně do válce 1+4 a potom 2+3. Pokud např. válec 1 bude v kompresi, bude v něm zapálena směs, současně válec 4 bude na konci výfuku a jiskra v něm nemá na nic vliv. Adekvátně to probíhá ve druhé dvojici.Podobně to už popsal Paja250.
Jak už jsem psal, snímání z kabelu je bezpředmětné, pro jejich neexistenci!
Přečti pozorně předchozí příspěvky a poooommaaaalu Ještě jednou naposledy rekapitulace. Nikdo tady nepíše že jdou dva zápaly do jednoho válce, ale že snímání z kabelu u 1,3MPi je bezpředmětné! Přečti si zadání. Jasné?
Můj první příspěvek předpokládal znalost motoru Felicia 1,3MPi, proto jenom ta stručná informace. Avšak Tvůj příspěvek "Dve iskry na otáčku do jedného valca je pri 4-takte ...málo pravdepodobné, to by hádzalo iskru do pripravovanej-nasatej zmesy" , ten mne rozesmál.