Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den,chci se zeptat - mám 2 dálk. ovkadače jeden jako přívěšek a druhý v klíčku.Ten přívěšek funguje, centrál odemče. S tím klíčkem auto neotevřu . Když ho přiblížím k anteně u klasického radia na LW tak modulaci slyším a vysílá taky podle měřiče vf pole ale auto neotevře.
díky za reakce.

Nedostatek informací pro odpověď. Co je to za auto? ty ovladače jsou původní? fungovaly někdy? Pravděpodobně je třeba předepsaným postupem ovladač spárovat-naučit kodování s jednotkou ve voze. Návod je u každého vozu.

Taky může vysílač v klíčku třeba "díky" nějakému úderu nebo pádu vysílat úplně "mimo band" - a přijímač DO v autě ho díky úzkému vstupnímu filtru "neslyší". Je potřeba přesně zjistit, jestli klíček vysílá v potřebném pásmu (bývá to 433 - 434 MHz) a potom se pídit po spárování.

Tak je to do auta golf .U toho spárování bych to pochopil, kdyby se to týkalo 1 klíčku ale klíček i klíčenka dřív fungovaly a ty musí mít přece pevně dané kodování .Bude to asi spíš nasvědčovat tomu že je to mimo to pásmo ale to já nevyzkouším:cry:

A baterie v klíčku je dobrá ? má správné napětí ?

Jeden mi doniesol s odpadnutým rezonátorom, samozrejme rezonátor stratil.

Bez rezonátoru by mu to asi nevyrábělo harmoniky který slyší na rádiu, i když logika možná ano. Nevím jaký je to systém ale dnes se běžně používají alarmy s plovoucím kodem který se každým použitím změní jak ve vysílači tak v přijímači!!

Jenže ten kód má určitou zákonitost změny. Vysílač při každém zmačknutí vyšle část kódu, která je odlišná ve srovnání s kódem předchozím a stejně tak je odlišná od kódu který bude vyslán příště. V přijímači je čip nebo rutina v programu s algoritmem, který umí tento posuv "předpovědět" (je to početní operace s konstantou, pravděpodobně s nějakým x-místným prvočíslem) - a to na několik vyslání dopředu. Tím je vykompenzována situace, kdy si nechtěně, nebo nevědomky zmáčkneme tlačítko mimo dosah přijímače - v něm by zůstal zapamatovaný poslední přijatý kód a protože vysílač by měl v paměti o jedno (klidně i o víc, nikdo neví, kolikrát se mu v kapse vysílací knoflík zmáčkne) vysílání víc, už by se neměly "díky" vícenásobnému posunu kódu šanci "sejít". V tom opravném algoritmu "je místo" pro několik posunů (bude to zase nějaká binární hodnota, 16-32-64 a pod), a při každém platném spojení se ten posun aktualizuje, takže pokud si někdo má ve zvyku hrát s ovladačem a mimo dosah auta mačkat na tlačítka, klidně se mu může stát, že si "vymačká" všechny varianty, které by mu přijímač centrálu byl ochotný akceptovat - a pak musí použít VAG k novému naučení klíče do centrálu...

EKKAR píše:pokud si někdo má ve zvyku hrát s ovladačem a mimo dosah auta mačkat na tlačítka, klidně se mu může stát, že si "vymačká" všechny varianty, které by mu přijímač centrálu byl ochotný akceptovat - a pak musí použít VAG k novému naučení klíče do centrálu...

musím konštatovať , že to je pravda.

V návode na použitiepre Golf IV sa píše že v originálnom DO v kľúči musíš baterku vymeniť za určitý čas ak to nestihneš do to ho času tak tiež je pomoc ako potom ďalej.
Nemenil si náhodou baterku?

DELONG píše:v kľúči musíš baterku vymeniť za určitý čas ak to nestihneš do to ho času tak tiež je pomoc

Presne tak,je to cca 10min.Po nedodržaní toho času,musíš DO naprogramovať podľa určitého postupu.(pomocou spínacej skrinky v aute-presnejšie neviem ako)Snáď by Ti lepšie pomohli tu:

http://www.vw-club.sk/viewforum.php?f=33