Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

http://mobil.idnes.cz/mobilni-vysilace- ... zpravy_klu

to je tak, když se povolí jednomu stejné ERP ve městě, jako druhému na rozhledně někde v lesích . . . .

Chrudim u náměstí, Hradec Králové Farářství, Trutnov Poříčí, Rosice u náměstí . . . atd.

"Odstranění spočívá v pořízení odolnějšího přijímače, zařazení filtru na vstup rušeného přijímače nebo v jiném zásahu - doporučujeme se obrátit o pomoc na servisní firmu," uvedla Artěmenková.



To chci vidět, jak přijedu do servisu a oni budou překonstruovávat přijímač DO.

Inu, když ono se to s dálkovým ovládáním líp prodává...

Ten filtr je sice teoreticky možný, ale prakticky asi nebude mnoho přijímačů, které jím lze za rozumnou cenu vybavit při splnění podmínky, že nežádoucí signály účinně potlačí (ostatně proto by se tam přece dával).

Myslíte, že se ještě někde sežene nové auto bez dálkového ovládání a podobných zbytečností?
Na centrál jsem si už zvykl, ale je na klíček. Okýnka stahuji kličkami, zatím bez poruchy... a hlavně: nezarušitelné.

Radiový centrál je docela slušná bezpečnostní díra.

U nás v Letohradu povolili před 2 lety převaděč pro UFOny a rušilo to celé TV pásmo.Tak si spousta domácností musela přídit sat.příjem.Psali se na to různé stížnosti ale bohužel to je asi dobře zaplacené a tak se s tím nic neudělalo.

Centrá miest sú už tak zasvinené VF vysielačmi, že vo frekvenčnom spektre je skoro nemožné nájsť miesto bez rušenia. Majitelia týchto vysielačov často prekračujú povolené výkony aj 10násobne a tým sa tento rádiosmog ešte zhoršuje. Je aj čoraz viac prípadov ľudí, ktorí sú na tento smog citliví a trpia silnými bolesťami hlavy, ktoré pominú, ak sa presunú do kľudnejšej zóny. Len sa o tom nahlas nehovorí, lebo v tomto biznise lietajú dosť veľké prachy...

V Jičíně vypukly největší problémy, když spustili internet od kyslíků v pásmu 464MHz (to je těsně pod K21): v blízkých STA to dokonale zarušilo Primu, protože je to jediný program, na který nestačí Alcad samotný. Proto se mezi anténu a vložku pro K45 dával všude ještě jeden laděný zesilovač, ovšem ne dost selektivně laděný.
Měřil to tu Ing. Bukač ze správy radiokomunikací. Po projetí spektra jako zdroj rušení identifikoval právě kyslíky, ovšem podle intenzity pole normálně v limitu. Takže žádný přešvihnutý ERP, natož o řád. Stačí, že je zdroj rušení pár metrů od přijímací antény a může vyzařovat o 200MHz vedle kmitočtu signálu přijímaného na vzdálenost 70km stejným směrem. Spolehlivě zaruší.
Spravily to odlaďovače kanálů pásma 464MHz.

S takovou situací se u přijímačů klíčenek, když se staly hitem, nějak nepočítalo, proto nemají zrovna ideální selektivitu ani odolnost proti křížové modulaci a jejich úprava asi nebude jednoduchá, přesněji - nebude efektivní.
Jestli by nebylo lepší přijímač odpojit a používat normálně jen klíček. Centrál přece dálkové ovládání nepotřebuje. Aspoň já centrál v autě mám, nikdy dálkově ovládaný nebyl a nikdy mi to nechybělo.
Už tak jsou ta auta zaprasená elektronikou zbytečně moc...
A vedle toho: kdo si před 30 lety představil, že bude mít doma počítač a že budeme propojení internetem? Kdo si dokázal představit, že budeme po kapsách tahat mobilní telefony, když se na připojení obyčejné telefonní linky čekalo až 5 let? Kdo čekal, že nám bude do řízení kecat nějaký strojek?
Přesto auto už dávno bylo zcela běžnou věcí...

Hille - ono je docela moderní používat auto se zaslepeným zámkem, víš? Aspoň trošku to znesnadní práci chmatákům, kteří otevírají auta šroubovákem přes klasický zámek. Sice to neubrání před vykradením autorádio a další věci v interiéru, když k autu přijde smažka vybavená cihlou nebo dlažební kostkou a vybije okýnko, ale pokud chmaták nechce budit pozornost a "otevírá" šroubovákem, na přivařené nebo zalepené záslepky se nechytá... Samozřejmě - zase narůstají starosti v okamžiku, kdy se vybije baterka u takto zamčeného auta nebo když rušivý elmag. smog zabrání autu "poslechnout" povel klíčenky - ale tohle si myslím, že by měl vyřešit ČTÚ a interferující rušivé signály nepovolovat nebo upravit jejich intenzitu - přestože "veřejná služba" má mít přednost před jinými, tzv. příležitostnými uživateli pásma, nesmí jim zabránit v užívání - a o tento případ se myslím jedná v obou případech - jak s tím ovladačem na auto, tak s tím bezdrátem rušícím TV...

Na to nepotřebuješ mít u některých aut zaslepený zámek, stačí, aby neovládal přímo mechanismus, ale jen kontakty centrálu.
Nemluvě o dalších zabezpečovacích opatřeních, která se liší podle výrobce.
Když bude někdo chtít vytipované auto ukrást, udělá to a můžeš ho zabezpečovat, jak chceš, oni si lidi dnes ani řvoucího alarmu příliš nevšímají.

Jistě, ono je pohodlnější a někdy i bezpečnější vypadnout z auta a cestou si dálkovým ovladačem zamknout, než po zastavení u chodníku v hustém provozu se trefovat klíčem do zámku a spoléhat na to, že ti nikdo z kolemjedoucích neurazí zadel.

Ale sdílené pásmo pro klíčenky bylo stanovené v době, kdy kolem něj široko daleko (kmitočtově) existovaly jen nějaké ty služby s krátkodobým provozem a celkem malým výkonem, tak nikoho nic nenutilo konstruovat pro tento účel odolnější přijímače.
Dnes už tam jedou trvale vysílající služby (internet, ufoni a co já vím, co ještě), kterých se nikdo nebude chtít vzdát, staly se běžnou součástí života - to je to, o čem jsem psal v minulém příspěvku: dokud to neexistovalo, nikoho ani nenapadlo, že by to bylo k něčemu dobré, ale dobře se na to ve scifi filmech koukalo. Najednou to musí mít téměř všichni, ačkoli, ruku na srdce, kolik z nás skutečně používá například mobil nebo internet tak, aby nám byl užitečný? Jaký podíl v té komunikaci tvoří zbytečné dokola se opakující ptákoviny a zbytečné kecy létající po celém světě?
Jo, lenost je matka pokroku, jen ta cena za něj se mi jeví poněkud spornou...

Že by to způsobily vysílače ze setkání OK QRP klubu ?

Hill píše:Když bude někdo chtít vytipované auto ukrást, udělá to a můžeš ho zabezpečovat, jak chceš, oni si lidi dnes ani řvoucího alarmu příliš nevšímají.

http://www.mojevideo.sk/video/5f5/super_auto_alarm.html
http://www.mojevideo.sk/video/b70/orgazmus_alarm.html

Já si taky přihřeju polívčičku, někdy kolem 93roku jel příbuzný z ČR do Němec. Na celnici spustil okénko, aby předložil pas. Zřejmě to nešlo dost rychle a milé okénko zamrzlo. Jel až za Frankfurt nabalený a přesto zcela zmrzlý. Při objednávce dalšího auta trval na okenních kličkách - bylo to za příplatek, protože v té době a té třídě mercedesu už se to nedělalo
A přiznejme si v kolika věcech je elektronika kvůli ceně a frikulínství a přitom snižuje spolehlivost? Např. trouby, varné desky, pračky, kuchyňské roboty s displejem...

A s tím zarušením - když tu začala wifi, vše šlapalo. Postupně si lidi pořizují nějaký balíček od O2 a tam jim automaticky nastaví maximální intenzitu. Takže Franta chce mít net do obýváku a signál je až za vesnici. A protože tomu nerozumí, čumí jako trubka, když ho člověk na to upozorní.

Nedávno jsem se bavil s jedním kamarádem co dělá autoelektriku.Nadával na to že bez diagnostiky se už nedá existovat!Je to sice pokrok že vše hlídá elektronika ale prý u velkých západních tahačů a pod. nic takového není!Mají normální kapilární teploměry,obyčejný mechanický měřič otáček motoru a klasický A metr na dobíjení.Není s tím žádný problém a funguje to normálně!

Myslím, že v topgear sa zaoberali funkciou elektronického sťahovania okien pri úplnom ponorení auta pod vodu a čuduj sa svete, ono fungovalo ale to mohla byť vínimka.

fungovalo den dva..... potom sa vytvoril vodivy povlak na kontaktoch zoxidovalo to a bolo kaput.... hlavne ak boli konektory staršie... a trocha vody tam natieklo...