Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Dobrý den, chtěl bych poprosit někoho přes elektro, který rozumí i autům.
Nedávno jsem repasoval kamarádovi startér na škodu 120. Udělal jsem to poctivě, opraveno podle knížky a zkušeností. Už jsem opravoval hodně startérů š120 a favorit. pokaždé šlapaly nádherně dlouho. Nyní asi po týdnu ježdění mi psal kamarád, že nenastartoval a že má horké kabely, spíše více kostru. Prý to jen cvakne a nic. Dal jsem mu tam nové obě ložiska, všechny uhlíky. Nevíte čím by to mohlo být? Špatný ten elektromagnet se stykačem nahoře na startéru?

Jak někdo může mít horkou kostru ?

Zřejmě někde došlo k mezizávitovému zkratu. Chce to voměřit. Dej více informací.

Horký kostřicí kabel (předpokládám) od baterie? To je nějaký divoký.. Zkontroloval bych v první řadě všechny kabely a kostřící body. Pak teda ty mezizáviťáky ve startéru.
Jo a z vlastní zkušenosti doporučuju u stodvacítky vedení mínus pólu z baterie na kastli, tak jak je z výroby a pak pokačovat na šroub startéru na převodovce. Použít na to vodič o průřezu 32 mm2. Kvalitní krimpování (příp. pájení) kabelových ok je podmínka .

skrat kontaktu pastorku.-pastorek vyjede a sepne motor starteru.uz sem se stím setkal.jestly to je ten samej typ tak omrkni ten kontakt u pastorku ktery spíná motor startéru.je to tak nak divně dělaný.....

Měl jsem podobnou závadu.
Podívej se na přívod od elektromagnetu do statoru.
Měl jsem procvaknutou průchodku.
Konkrétně se jednalo o startér u Favorita.

Pokud nejde o život není kam spěchat.
Pokud nevyzkoušíš nedělej předčasné závěry.

Já mu jen opravoval ten startér, když mi ho donesl, byl napůl rozebraný. Uhlíky a ložiska jsem vyměnil, vyčistil jsem ho a poskládal. Zkoušel jsem ho na aku a fungoval perfektně. Před týdnem ho sám namontoval a teď mi před chvílí psal, že po týdnu přestal fungovat. jak se může hřát tak silný kabel 25mm2? U novějších fáček a felícií už dávaly kabely ke startéru jen asi 16mm2, to přehřívání bych při větším zatížení pochopil, ale u kabelu 25mm2 nebo více? Vím, že u š 120 ještě bývaly poctivé hrubé kabely 25mm2 a víše. V jakém stavu má elektriku v autě nevím. Jsou to všechno kluci okolo 18 roků a výše. Mě už bude za chvíli 30 a nějaké zkušenosti s tímhle už mám, ale u nich nevím. Kontroloval jsem rotor i stator a nevypadalo vinutí poškozeno. Nevím co s tím.

Ta pruchodka byla rozsypaná, omotal jsem to takovou tou gumovou smršťovací páskou(nevím jak se to odborně nazývá). Prostě jako izolačka, ale gumová, trošku se to lepí a trošku při natažení jakoby smršťuje. Dal jsem tam hodně závitů. Že by to mohlo prostřelit tuto izolaci?

Pár startérů jsem opravil .Dříve jsem se zabýval profesionálně.
S mezizávitovým zkratem statoru jsem se nesetkal .
Většinou bylo vše okolo elektromagnetu.Seřízení aby správně spínal.Jak jsou silné kontakty(myšleno navařená měď) ve spinači elektromagnetu ?Už asi nic moc po těch letech.
Ohledně náhrady průchodky :
propoj spinač a uvidíš jestli se startér rozběhne.
Ostatní nejlépe když prohlídneš a vše si ověříš na vozidle.
Zkoušení bez zátěže je jenom informativní a není dost objektivní,
při zatížení může být všechno jinak.


Pokud nejde o život není kam spěchat.
Pokud nevyzkoušíš nedělej předčasné závěry.

Jestli myslíš tu samovulkanizační pásku co se s tím zalepuje odpad na hajzlu nebo v koupelně tak si myslím, že se to proklepalo. Nevěřil bych tomu, já míval trabanta a ten pásek z mědi se mi několikrát uklepal. To vibruje jako divý.

K izolaci toho pásku co vede proud ze solenoidu do samotného startéru - naposled, když jsem dělal startér do bráchovy 130ky, dával jsem na něj silnostěnnou smršťovačku s lepidlem. Ta samovulkanizační páska by tam podle mě mohla vydržet. Z výroby tam byla gumová průchodka, možná by jí v nějaké zapadlé "mototechně" měli.

Nevím co je to za pásku. Tatík to kdysy donesl z práce a prý je to na elektro. Použil jsem to jen na izolaci a když jsem to omotal, tak natěsno do toho otvoru pro měděný pásek. Původní elektromagnet byl prasklý ten plastový kryt, tak jsem dal z funkčního starteru jiný. Takže problém bude asi v tom elektromagnetu nebo se prošlehla ta páska? Zkusím to zkouknout. Vím že naprázdno je to jen informativní, jestli startér jen jede, zatížení udělá něco jiného.
Bohužel mám ale k dispozici už jen favorita a felicii, tak nemám kde š 120 startér vyzkoušet.

Jo a nevíte prosím někdo, jestli se dají ještě sehnat ty průchodky na ten měděný pásek od motoru startéru?
A všem za rady děkuji.

Varok: To chce najít fakt nějakou "mototechnu", co stála už za bolševika a je tam za pultem původní "baba", která má škodováckej katalog ND naučenej z paměti. Tam by mohli mít. V Auto Kelly a podobně je to bez šance.
Odkud jsi? Asi bych věděl, kde tu průchodku koupit.

V auto kelly jsem se právě už ptal a mají tam jen takové větší věci, ne drobnosti. Ani u nás v Elmotu nemají. Jsem z Havířova.

Havířov je sakra z ruky Jedině bych ti jí mohl dát do obálky a poslat poštou, kdyby jí tady v tom krámku měli. Zítra se tam zajdu zeptat a dám vědět.

Pokud jseš s havířova zkus :
Autotechna
Alena Kolarzyková
Třída osvobození 1730
735 06 Karviná
tel. 596 312 086
autotechna.karvina@seznam.cz

Pokud nejde o život není kam spěchat.