Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

mam traktor s motorem CZ175 a chci pouzit na nej gelak 6V 12 (7)Ah.
mam elektronicke rele na dobyjeni vlastni vyroby a da se nastavit asi 5-8V. rtesim to, jestli ji bude va\dit velikej proud.
puvodni baterka je bohuzel vadna, protoze to nedobijelo a tak se v ni ta kyselina "srazila" a mam btam takove bile krystaly... kdyby vedel nekdo jak je znicit tak budu spokojenej. je to baterka varta 6V 12Ah a ma sotva rok stara... jeste nekde bude zarucak, ale to mi nevemou...

dalsi vec by me zajimala jak udelat 12V. nejradsi bych asi neakej step-up menic aby to melo ucinnost ale zase potrebuju jen max. 5A takze by to neak jednoduse slo ne?

Řešení je několik. V první řadě při koupi bych opět koupil tradiční akumulátor, žádný gelový(nemá to přínos pokud traktor nedělá kotrmelce).
Jinak jedno z dalších řešení je pokud člověk nevyžaduje velký výkon pro osvětlení - namontovat zapalování z pionýra. Pak je zapalvání úplně nezávislé na baterce a světla můžou jít přímo z magneta. Zde je ovšem limit asi 30W pro celkové osvětlení.
Převod z 6V na 12V s klasickým dynamem pomocí step-up měniče je nesmysl. Byl by problém s buzením, účínnost měniče by ještě víc snižovala už tak malý výkon dynama.
Jediné asi nejlepší řešení(a taky nejdražší) je pořídit si sadu zapalování VAPE SZ13. Jedná se o 12V dobíjení a zapalování v jednom. Výkon dobíjení je cca 150W a zapalování je nezávislé na akumulátoru.

Pokud chceš těch 12V, tak použij staré 6V dynamo a k tomu 12V regulátor, takto se to běžně provozuje bez problémů.

gelak proto, ze je trikrat levnejsi!
z 12V pojede jen chlazeni motoru ktere je sdlozeno z vetraku a bere to tak 2A.
svitit musim jen na silnici abych byl trochu videt... (ridicak nemam a technicak taky ne )
ted to mam udelane tk, ze startuu s baterkou a pak pripojim buzeni dynama a odpojim baterku. a muzu jet...

milan222 píše:gelak proto, ze je trikrat levnejsi!

Gelový motocyklový akumulátor je vždy zhruba dvojnásobně dražší než klasický olověný akumulátor s kapalným elektrolytem.
Nemyslíš spíš hermeticky uzavřený akumulátor do el. zařízení(UPS, alarmy a podobně..)???
Těm totíž moc provoz v motorovým vozidle nesvědčí.

GeorgeB píše:Těm totíž moc provoz v motorovým vozidle nesvědčí.

To mě zajímá ... z jakého důvodu? Vibrace?

AmarokCZ píše:z jakého důvodu? Vibrace?

Ano. Na dlouhodobý ježdění to není. Sám se přiznám, že teď nouzově jezdím na baterku 12V7Ah z UPS, ale troufnu si to jen kvůli tomu, že mám VAPE(takže v případě poruchy aku dojedu) a nejezdím moc daleko. Jinak já dlouhodobý zkušenosti s touto baterkou nemám, ale na jawamanii ji také nedoporučují(např. http://www.jawamania.info/poradna/detai ... onid=39693 )
Jako v traktůrku se asi nic nestane, ale přecijen při správné funkci dobíjení vydrží běžná baterka 5 a více let. Kdežto aby člověk ušetřil polovinu ceny a měnil pak baterku každý dva roky, tak to se asi nevyplatí. Přecijen i běžná baterka vydrží případné mírné přebíjení.

GeorgeB: Hmm, zajímavý, nicméně mě už dvě baterky určené pro motorová vozidla zdechly, každá zhruba po dvou letech (dynamo nedá víc jak 6.8V), takže by mě zajímalo, jak dlouho tam vydrží klasická AGM :/

Bratr má v traktoru gelovku z UPS. 12V 75Ah a byla 5 let v UPS a teď už je asi 4 roky v traktoru.