Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím,
Abychom se zde zbytečně nedohadovali, sdělím, vše, co vím.
Máme automobilový alternátor bez regulátoru (dává tedy větší výstupní U, sdružené až 35V při 3000 otáčkách). Tento alternátor je poháněn spalovacím motorem o jmenovitých otáčkách 3600 1/min. Budící proud je odebírán z autobaterie (12V). Výkon alternátoru je regulován buzením a otáčkami. Sdružené napětí alternátoru je usměrněno a vše je zapojeno paralelně. Celkem se zde nachází dva tyto alternátory (odběr kolem 10A) a dále je z akumulátoru odebírán proud pro kompresor, LED diody, stykače, ventilátory... Akumulátor o kapacitě 60Ah vydrží při plné zátěži asi 1,5-2h, a to je málo. Potřeboval bych poradit se stabilizovaným zdrojem, který je schopen odebírat proud z vinutí alternátoru a i přes proměnné napětí na svorkách alternátoru (přibližně 0-50V) mít na výstupu 12-14V 30-40A. O zbylé věci, jako přepínání mezi zdrojem a akumulátorem atd. se již postarám.
Jedná se o stroj s elektrickým přenosem výkonu
Děkuji

Tá spodná hranica vstupu (0V) je zaujímavá. Pri trvaní na tejto podmienke vychádzajú výstupné prúdy v ∞, opačná hranica je v pohode. Pri zmäkčení podmienky na 5-10V by sa to dalo troj-štvor fázovým synchronizovaným (tri-štyri trafá) blokovacím meničom technicky zvládnuť najmä z pohľadu prúdov na spínačoch a diódách pri nadzvukových frekvenciách aby to malo aj obstojnú účinnosť.

tade7 píše:Potřeboval bych poradit se stabilizovaným zdrojem, který je schopen odebírat proud z vinutí alternátoru a i přes proměnné napětí na svorkách alternátoru (přibližně 0-50V) mít na výstupu 12-14V 30-40A

tohle zadání asi není realizovatelné . . .

dal bych tam další alternátor s "origo" regulátorem a tím zajistit dobíjení akumulátoru a ty ostatní stálé odběry při 12-14V 30-40A

Ten alternátor tu musí zvládat. Když tak tam dejte s větším výkonem. Dnes v autech jsou alternátory běžně 120A a více. A v pohodě s originálním regulátor udrží těch 14,4V na akumulátoru i když děláš možné či nemožné.
Ale mám pocit že s ním točíte moc pomalu a to bude váš problém.

tade7 píše:Potřeboval bych poradit se stabilizovaným zdrojem, který je schopen odebírat proud z vinutí alternátoru a i přes proměnné napětí na svorkách alternátoru (přibližně 0-50V) mít na výstupu 12-14V 30-40A

tohle je přeci nesmysl, to nejde při 0V, aby tam bylo 14V 40A . . .
jeden z těch alternátorů musí pracovat v normálním režimu s orig. regulátorem a dobíjet baterku a k tomuto soustrojí pak může přidělat další alternátor, třeba klíňákem a tomu řídit buzení aby měl na výstupu požadovaný napětí v rozsahu 0-50V . . .

tohle je přeci nesmysl, to nejde při 0V, aby tam bylo 14V 40A . . .

Ano, spoléhám na vaši znalost ZZE.

Nicméně si myslím, že nějáký regulátor půjde sestrojit. Zkusím trošku poupravit klasický stabilizovaný zdroj na 12V. Probém ale bude v tom, že se bude přehřívat, a to ne kvůli těm 40A...

Já potřebuji poměrně vysoký výkon, proto musím mít dva bez regulátoru.
Takže mi asi nezbude nic jiného, než tam dát třetí alternátor. Zde ale bude zase problém s jeho připojením (mám totiž málo místa). Ale něják už to půjde.

Pořád nechápu proč je máš bez regulátoru? Ono totiž celé to co chceš dělá originální regulátor a bez problémů. pokud je možno nikdy se neřídí výkonová část jako to děláš ty ale budící vinutí. Je tam právě na řízení. To že naměříš 50V nic neříká o dodaném výkonu.
Takže pokuid chceš 12-14,4V klidně i 50A stačí ti na to jeden alternátor s originálním regulátorem. A nemusíš vymýšlet další věci.
Výkon odpojením původního regulátoru nezvětšíš.
Sehnal bych alternátor z něčeho novějšího. Ty mají v klidu 120A stálá zátěž.
Dal tam převod do rychla ať na něm je okolo 8tis otáček a musí na to jít svařovat.

Jednoduše - těch 50V (přesněji 48V) jde do cize buzeného stejnosměrného elektromotoru. Elektromotor o výkonu několik kW na 12V se nevyrábí (nebo já jsem ho nesehnal), proto jsou bez regulátoru. Regulátor omezuje výstupní U na 12V. Já potřebuji 48V, proto odpojím regulátor . Zároveň musím napájet další věci a ty jsou na 12V. Když je budu napájet z autobaterie, tak ta dlouho nevydrží. Proto se zde naskýtají dvě možnosti: 1. Něco, co mi z proměnného napětí ''vyrobí'' 12V. 2. Další alternátor.
Samozřejmě můžete namítnout, abych jako elektromotor použil nějáké dynamo. Dynamo o takovém výkonu mám, ale je moc těžké a buzení je ze slabšího drátu než vinutí kotvy (proto tam nemůžu pustit moc velký proud). Já ovšem potřebuji sériový elektromotor, a to díky jeho momentové charakteristice.

Jo a ten výkon P=U*I
Kde musí platit, že vstupní výkon (příkon), který dává spalovací motor se rovná výkonu alternátoru+ztrátám.

Kéž by to bylo tak jednoduché jak říkáš.

Jak velký má příkon ten elektromotor?

Proč jsem dáváš vzorec nechápu .....
jestli myslíš to s těmi otáčkami tak každý alternátor má charakterisktiku výkonu na otáčkách....

Dáváš nám moc kusé odpovědi na radu....

Já ale tu charakteristiku odpojením regulátoru měním. Výkon 5kw. A rady jsem se nedočkal, stejně jako když jsem sem kdysi psal o schéma regulátoru 0-12V. Nakonec jsem našel jednoduchý tranzistorový regulátor na americké ''obdobě'' tohoto fóra.
A abychom zde zbytečně nefabulovali , vše je odzkoušené a kupodivu funguje . Jediné, co jsem chtěl vědět bylo schéma toho stabilizátoru. Poskytl jsem vám více informací, než je nutné a i tak jsem se nedočkal odpovědi.
Loučím se s vámi.

Když chceš z 0V udělat 14V/40A, tak se nediv, že ti nikdo neporadí ...

tade7 píše:A rady jsem se nedočkal, stejně jako když jsem sem kdysi psal o schéma regulátoru 0-12V. Nakonec jsem našel jednoduchý tranzistorový regulátor na americké ''obdobě'' tohoto fóra.

nemáš pravdu, už si to nepamatuješ, původní název tvého prvního příspěvku byl "PWM regulace budícího napětí"

. . . odpověď bývá taková, jaký je dotaz . . .

a tohle rozhodně není PWM regulátor

tade7 píše:Poskytl jsem vám více informací, než je nutné a i tak jsem se nedočkal odpovědi.
Loučím se s vámi.

Má pravdu, chlapec - já hned z prvního dotazu usoudil, co je tazatel zač.

Ještě by měl žádat o vrácení předplatného za internet a bude dokonalý.