Ano, všechny řemínky tam patří s čtvercovým průřezem.
Mám doku (sm) na
CONDORa
K304 - pochopitelně jen "na papíře", páč v té době (70. a 80. roky) jinak ani neexistovala.
Ještě - existovaly min. 2 verze Condorů - co do autostopu: s mech. snímačem (něco jako axiál. komutátor) a 2-ma kartáčky; či snímač s fototrandem.
Doku (ten sm) je samozřejmě jen pro tu 1. ("mechanickou") variantu - ta druhá (s fototrandem) už byla řešena jako vylepšení (kvůli spolehlivosti) a zřejmě zadokumentována jen jako nějaký "změnový list" - nvm, moc jsem nepátral.
Z doku je zřejmé, že jsou v něm řemínky 3 (a pokud se pamatuju, bude to tak - kdy já jej taky naposled držel v rukou, ani nvm).
10.0 Náhradní díly
Díl ....... Název ............................................................... číslo-kode ............................ č. výkresu
35 .... Řemínek počítadla .......................... 891 903 329 .............. 400-2852-005-010
42 .... Řemínek převinu ............................. 891 903 331 .............. 400-2852-007-013
43 .... Řemínek pohonu pásku .................. 891 903 330 .............. 400-2852-006-017
Je mně jasné, že všechny tyto numera jsou ti k hov*nu, páč z nich rozměry nevyčteš.
Dříve se totiž objednávaly ND právěže jen podle toho code-Nr. - dnes naopak, jen podle rozměrů
Když (před cca 10-ti, či více lety) krachovala fa ETROS (dříve ELTOS a ještě dříve TESLA - výhradní dodavatel ND na spotř. el-niku) v Uh. Brodě, tak jsem ještě stačil nějaké ND (vč. těch ke Condoru) koupit - než to pak všechno naráz zkoupila TIPA Opava a HADEX Ova.
Mj. také 2 druhy řemínků - měli je ale označeny takto: "servačník" a "foto autostop" - z čehož vyplývá, že by to měly být položky 42 a 43.
Oba dva mám po dvou kusech - takže napiš přes
SZ tvoji pošt. adresu -
á 1ks ti zašlu
Ten 3. (náhon počítadla) už nějak vyřešíš - kdybys tam měl natáhnout třeba ten prezervativ
Jinak mně z toho už téměř nic nezbylo, jen ty bronzové kartáčky sběrače - když jsem je ale naposledy potřeboval, zaboha jsem je nemohl najít (tak jsem stejně nějak improvizoval). Ještě po nich mrknu, kdyby "vyplavaly" na povrch, tak ti ze 2 páry přibalím - ale toto neslibuju (netuším, kde se přede mnou ukryly

)
Jinak mám ale trochu obavy, že tu mechaniku mgf jen tak lehce nezprovozníš.
Budou totiž (po těch letech) ztvrdlé pogumované mezikola pohonů, tak nvm, zda je možné je nějak zrepasovat.
Kdysi jsem někde četl, že by mohlo pomoci namočit je (na nějaký čas - už nvm na jak dlouho

) do glycerinu - tak můžeš vyzkoušet, pokazit už asi nebude co.
Třeba někdo poradí lépe - kdo má lepší zkušenost -
