Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Potřeboval bych v autě něco osvětlit a ty samolepící LED pásky na 12V jsou na to přesně jak dělané. Problém je v tom, že v autě je za chodu napětí malinko vyšší a není asi příliš "čisté".
U těch pásků je bohužel neznámá hodnota možného přetížení. Nicméně docela dost svítí již při ss napětí 9V (a bez chodu motoru ani nepotřebuji, aby svítily naplno), takže by byl možný nějaký jednoduchý stabilizátor, který by oněch 12V dával až při chodu alternátoru.
Nebo by to šlo ještě jednodušeji? Co třeba do série několik diod a využít jejich mírně nelineární charakteristiku jako malý předřadný odpor?

Zkus nejdřív předřadný odpor.

To mi připadá málo. Ty pásky už v sobě nějaký odpor mají a napětí v autě (i když je to již novější typ, který nemá mechanický regulátor) se v určitém rozmezí mění. Navíc nebývá zdaleka hladké.

Ja som pred rokom vymenil stropné svetlo za ledkové. Žiadny stabilizátor som tam nedával a napriek tomu to stále funguje. Sú tam 4 moduly po 4SMD ledkách. Ak máš akumulátor v poriadku a alternátor nedáva viac ako 14,3 V ledky to najskôr prežijú bez následkov...

Tým odporom sa tie výkyvy čiastočne eliminujú.
A ak to pri vypnutom motore nemusí dostatočne silno svietiť... je vymaľované. Lepšie riešenie ani nie je možné.

procesor píše:Tým odporom sa tie výkyvy čiastočne eliminujú.
A ak to pri vypnutom motore nemusí dostatočne silno svietiť... je vymaľované. Lepšie riešenie ani nie je možné.

Je - dát do série s páskem jednu až několik kousků Si diod DO SÉRIE. Co dioda, to úbytek 0,65V - a v běžném rozsahu proudů tento úbytek není na proudu příliš závislý. Pro běžné pásky stačí KA201 // 1N4148 (100mA) - kdyby ten proud měl být větší, pak stačí KY132/80 // 1N4001...

Tak, tohle jsem potřeboval vědět. Koukal jsem na charakteristiku nějaké diody a tohle přesně se mi zdálo jako dostačující. Ta charakteristika je na rozdíl od běžného odporu nelineární a když jich dám víc do série, tak ten efekt ještě zesílím. Potřeboval jsem to hlavně potvrdit. Dík.

Ledky sa napájajú prúdom...čiže zo zdroja prúdu. To sa realizuje zdrojom napätia a odporom.
Pri zaradení diódy sa zníži prúd obvodom, ale prúdové pomery sa zhoršia pri rovnakom vstupnom Umin_Umax. Inak povedané zväčší sa zmena jasu.

Já myslím, že na to Jimmi2 přijde sám.
Buď mu to shoří nebo mu to bude slabě svítit a pak si zas přijde pro radu.
Bylo by super proměřit si VA charakteristiku toho LED pásku, ale Bůh ví, co to je ta VA charakteristika a jak se měří.

Ledky sa napájajú prúdom...čiže zo zdroja prúdu. To sa realizuje zdrojom napätia a odporom.
Pri zaradení diódy sa zníži prúd obvodom, ale prúdové pomery sa zhoršia pri rovnakom vstupnom Umin_Umax. Inak povedané zväčší sa zmena jasu.
Samozrejme to chce odpor spočítať, ale aj skusmo to ide.
Diódy dve tri, ale aj spodok padne o toľko dole.
Ilustrácia tu:

Problém s tou charkou je v tom, že ty LEDkové pásky mají většinou jako "1 modul" 3 čipy a k nim jeden předřadný odpor - to vše v sérii, takže snímáš charku už posunutou vlivem origo sériového odporu. Musel bys ten odpor pro měření vyřadit = přemostit ( a měřit s pomocí velmi jemně regulovatelného zdroje napětí i proudu)... A po doplnění těch dalších Si diod ho upravit - nahradit jinou hodnotou...

Keď si odmeriaš VA charakteristiku aj s odporom, tú bez odpora si ľahko spočítaš. Ten odpor sa dá na tých pásikoch odmerať, alebo priamo prečítať jeho hodnotu. To však nie je podstatné pre tento prípad.
Ďaľší predradný odpor sa môže určiť skusmo. Keby autor vlákna dal parametre toho pásika, najmä nominálnu spotrebu, už by to mal vyriešené.

neviem ale vsetky pasiky a led ziarovky co mi presli rukami som upravoval ...daval som naviac odpor + zenerku Koli zmenam napetia,spickam v sieti. A len odpor by som nedoporucival...aspon zenerku k nemu.. inak je zaujimave ked je pasik urceny na 12V len zmeranim prudu dojdme k vysledku ze to zere uz malo cez 20mA co bude asi max prud ledky (cinska fiilozofia co najvaic svetla za najmenej penazi) no pri 14 co je v aute uz je to za zivotnostou lediek....

Však ty LEDpásky taky nejsou určený původně do auta, ale jako interiérový efektový osvětlení do bytu nebo prodejny. S napětím 14,5V u nich nikdo nepočítá.

EKKAR píše:

procesor píše:Tým odporom sa tie výkyvy čiastočne eliminujú.
A ak to pri vypnutom motore nemusí dostatočne silno svietiť... je vymaľované. Lepšie riešenie ani nie je možné.

Je - dát do série s páskem jednu až několik kousků Si diod DO SÉRIE. Co dioda, to úbytek 0,65V - a v běžném rozsahu proudů tento úbytek není na proudu příliš závislý. ...

Ale to je přece právě to, co nechceme, ne? My přece chceme, aby se se změnami palubního napětí proud páskem měnil jen minimálně, t.j. aby se zdroj choval jako zdroj proudu, t.j. zdroj s velkým dynamickým odporem. Zařazení předřadných diod zachová původní odpor, tak jak to znázornil ve svém grafu procesor. Zařazení předřadného odporu nakloní charakteristiku směrem k charakteristice proudového zdroje.

p.s. Jinak mám dojem, že se tady stejná problematika už řešila celkem nedávno.