Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Ahoj, delší dobu řeším nějaký účinný způsob, jak u Fábie tdi po startu ohřívat naftu ve filtru do doby, než půjde zpět vratkou teplá nafta. Napadl mne třeba časovač (relé), tak jak bylo žhavení u starších aut, ale nevím, jak pořešit přímo výhřev filtru nebo něco před.
Má někdo účinný nápad? Mne napadla pouze lepící fólie, která se používá na výhřev zpětných zrcátek, ale nevím, jestli 20-30W stačí na rozumný ohřev proudící nafty. Dále pak jen žhavící svíčka (třeba 24V), ale ta má asi i tak vysokou teplotu.

Díky za inspiraci

V některém předrevolučním Amáru bylo něco jako -ohřívač kojenecké lahve- nešlo by to aplikovat?

Keď "zamrzne" nafta vo filtri, žiadna vratná sa nekoná. Pred dvomi rokmi mi zamrzla za jazdy pri -25°C...-28°C 150 km po natankovaní nejakého letného šmejdu deň pred Vianocami(🤐 pumpári). Nahrievať by bolo treba pred vstupom do filtra.

no právě. máme u nás vždy velkou zimu a zatím to vyšlo (dojel jsem), ale chtěl jsem tomu trochu pomoct po startu, že by to přihřívalo nějakou minutu naftu. jenže nevím co použít. napadly mne jen rezistory, odporový drát, ta folie na zrcatka a nebo žhavka. ani jedno se mi ale nezdá jako super řešení

To bych asi neřešil. Stejně celé to potrubí čerpadlo je studené.Takže filtr sice ohřeješ a za ním je to zase studené. Přidávej aditiva.

Pročti diskuzi zde: http://www.nasetraktory.eu/forum/viewto ... 75&t=38965


No a proto mám benzíňáka, protože dehet patří do traktoru.

no jo, ale pokud se to ucpe, tak jedině ve filtru. dál už to jde jen přes tandem, kousek trubky a hlavou motoru ke vstřikovačům, takže tam se to stopro rozehřeje hned.

diskuzi pročtu

Jestli chceš ohřívat naftu ve filtru tak jedině použít vyhřívaný obal filtru z jiného auta tuším že novější Opel corsa a jiné cizí auta toto vyhřívání mají.

Dávaj tam ohřev vodou,kolem filtru je omotaná měděná trubička ve které koluje voda jako třeba do topení a je to obalené izolací.takže za jízdy nezamrzne,horší ale když to zamrzne než nastartuješ.

PitrR: vyhříváno to mají všechna auta. Někteří používají elektriku (starší a dnes vytlačovaný způsob) někteří právě vracečku z motoru.
boobika: právě naopak. Pokud je hlava studená to co ve filtru nahřeješ tak než dojde ke vstřiku je studené. Ona ta nafta koluje celkem rychle takže rozdíl teplot motor - filtr nebude velký. navíc ten předehřev nevím jak dlouho bys to před jízdou musel mít zapnuto aby to mělo efekt. Spíše jdi do nezávislého topení

ještě edit:
xxxe: když už má teplou vodu v topení je vytápěn i filtr. Tam do něj jde vracečka z motoru a ta ho vyhřívá.

Ano, nezávislé topení je dobrá věc. Mám ve svém Peugeotu 406 kombi dvě nezávislé topení, jedno vodní a druhé vzduchové obě Eberspacher ovládané po telefonu a neznám co je to zima a mráz. P.

Víš , na friťák se to přepne , až má chladící voda svoje stupně .

pro zajímavost - koukal jsem, jak se ohřívá nafta na vratce od vstřiků do filtru při studeném startu při -15st a je to rychlejší, než jsem myslel - po 2 minutách má nafta 0st, po 4minutách 8st, po 6minutách cca 25st. a to vše na volnoběh. při jízdě to bude asi ještě lepší.

takže když to překoná cca 2 minuty, tak by neměl být problém