Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdar lid, chtěl bych se zeptat.... Máme auto Fiat Marea a teď poslední dobou se docela často stává že chcípne palubovka..
Spadne na nulu rychlost, otáčky, teplot a palivo. A motor běží dál...
Když se chcípne a znova nastartuje tak to zase jde... Nevíte kde je něco co to celé řídí a jestli stačí jen nějak pořádně nacvaknout konektor..., proto že to většinou chcípne když se auto zaklepe....
Předem diky za radu.

Typuju, že máš někde u palubky blbej dotek - buď přímo v přechodu samec-samice, nebo vyklepanej spoj od konektoru na desku
P.S. Až odpojíš ty konektory, tak nezkoušej zapínat zapalování, páč ti zůstane svítit kontrolka báglů a jedeš na diagnostiku...
EDIT: nebo taky uklepaný součástky přímo na desce... moc pěkně se to hledá

Tak toto je problém snad většiny palubek co mají tištáky .Mě to u Favorita dnes už skoro historie zlobila do té doby než jsem proletoval na palubce všechny spoje od té doby mám pokoj.

Pokud nejde o život není kam spěchat.

Dostalo se mi do ruky UNO ABARTH 1,9tdi s dodatkem: "klidně se pane můžete projet aby jste viděl co to dělá". Po nastartování píská turbo už i na volnoběh. Pozvolný rozjezd potom zátah turba, no až moc na mě. Ale, během jízdy několikrát restart palubovky, rozsvícení všech kontrolek jako pri zapnutí klíčku. Palubku jsem měl venku proletoval jsem spoje které se mě nezdály. Problém je že bez diagnostiky jdou špatně nastavit ručičky budíků. Měl jse podezření na zkrat nějakého čidla. Nevyřešeno.

tak diky moc tak to tedy zatim necham tak jak to je....