Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravím.
Mám tady na opravu zdroj pro modelové kolejiště. Při rozborce jsem zjistil, že v primární části je zapojen triak s dvěma odpory. Jeden odpor je pojistkový a druhý vede na hradlo. Zajímalo by mě, proč tam je?
To trafo je snad na nižší napětí?, nebo se úmyslně upravuje průběh síťového napětí?
Tepelná ochrana není použita a na výstupu jsou jakési termistorové pojistky.
Foto plošného spoje zde (půjčeno z fóra)
http://diskuze.modely.biz/download/file.php?id=309

Samozřejmě ten pojistkový odpor je v háji.. Navíc má podivný značení:
Zelený, modrý, stříbrný, zlatý a fialový pruh. (ten stříbrný mi tam nesedí)

Nejspíš to bude ochrana pro případ skratu na výstupu.

Edit: šeredně jsem se splet, napravo se obyčejně kreslí sekundár, tak jsem se s tím spokojil a i ten triak jsem považoval za sekundární záležitost. Takže odvolávám, co jsem předtím řekl.

a na tom primaru asi sepnuti pri pruchodu nulou

nechci to mazat, ale napsal jsem nesmysl

Mám takovou teorii, že ten triak je jako omezovač. (Asi je to trafo na nižší napětí) a když se prosekne, odstřelí ta pojistka. Zatím to trafo u sebe nemám, ale zkusím zítra proměřit ještě ten triak..

Je to zvláštní konstrukce. Musí to být jak říkáš, ovšem netuším proč to tak dělají. Jestliže má tyristor Igt=5mA a odpor do gejtu je 47k, pak triak spíná při nastoupání napětí nad asi 230V! Ve skutečnosti to bude o dost dřív. Sice se se takto (tj.pozvolným nárůstem Ig) tyristory a triaky spínat nemají(mají se spínat strmým pulsem) ale tady je to nepodstatné.

Jaký vliv na výsledné efektivní napětí bude mít ustřižení kusu sinusovky někde v úrovni 230V umí někdo spočítat(mně se to nechce hledat) ale podle mě to moc velké snížení nebude(zejména když triak je typicky asi o dost citlivější než deklarovaných 5mA, hlavně po ohřátí).

Celá konstrukce vypadá, jako kdyby výrobce nakoupil vagón traf na menší napětí (možná jsou ještě na 220V) a tímto se jistil.