Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Zdravim.

Uvodom prajem stasne a vesele.
Chcem opisat neprijemny problem,ktory vznikol pri "osadeni"dennych LED na fabku 1,2.Pri zapnutych LEDkach je v radiu zvyseny sum az to niekedy vysadi naladenu stanicu.Nastartovany motor na to nema vplyv.Rusi to iba radio.Bez LED to "chodilo" normalne.Radio ma cca pol roka - Poneer bez CD mechaniky s USB vstupom.LEDky su "trojkablove"cize elektroniku prepinania maju zabudovanu.Pri zapnuti park.,stret.svetiel vypnu LED.Takze ziadny problem v zapojeni.Odrusovac taketo zariadenia neobsahuju co je vlastne blbost.Tento isty problem ma aj sused na starsom fiate punto.Pri polozeni otazky v predajni sa s podobnym problemom nikto este nestretol.Da sa nieco vykuzlit s takouto zahadou???
Dakujem za prispevky.

To přece záleží na tom, jaké máš auto, kde má rádio anténu, jakou to máš jednotku a světýlka, jak dlouhé přívody máš od jednotky ke světýlkům a kudy vedené, kde to máš kostřené a jak dobře atd.
Bez toho tu moc nevyvěštíme.

Za předpokladu, že elektroinstalace je udělaná pořádně, správně kostřená atd. můžeš hledat v duchařině EMC

Spousta dnešních produktů se sem vozí ze států (a od výrobců), kteří si hlavu s EMC nelámou.V tomto případě může rušení být vyzařováno přímo měničem obsažením ve světlech, nebo se rušení šíří po vodičích od světel (a ty fungují jako anténa + se něco po nich přenese přímo do rádia).
Nelze nijak jednoduše říct, který mechanismus rušivých vln to působí.

Ten první případ vyzařování bys zjistil tak, že bys celé světlo zabalil do alobalu a pro jistotu napájel ze separátního aku:), pokud by rušení ustalo, pak jsi našel mechanismus šíření rušení. Možná by sis ověřil při detailní zkoumání, že skutečně vyzařuje přímo např. nějaká cívka měniče (může být i chybně navržený kmitající lineár) přímo v tom proudovém zdroji.

Spíš se ale bude jednat o rušení indukované do drátů. Ověření bys mohl udělat tak, že bys dráty smotal co nejblíže světlu a napájel to ze separátního AKU (ten chumel drátů by bylo vhodné zase zabalit pečlivě do nějaké alu folie). Na odstranění rušení by pomohlo vřadit nějaký poměrně jednduchý LC filtr do vodičů (co nejblíže světlům). Problém je ve vodotěsnosti a mechanickém uchycení filtru. Hádám, že dovnitř světel se dostat nelze - světla jsou zalepená/zavařená.

Nicméně jakákoliv úprava jen eliminuje důsledky špatně navrženého zapojení. Abys odstarnil příčinu, musel bys ladit design napájecích ovodů LED. Mají ty světla homologaci?

Dakujem za reagovanie na problemik...

Napajanie je z poistky privodu vetntilatoru kurenia z dovodu automatickeho zapnutia pri polohe "1" klucika sp.skr.(este raz istene -- pre istotu).Kabel pokracuje v interieri pod prednym panelom na stranu spolujazdca a tam cez gumenu prechodku do motoroveho priestoru,iny prechod som nenasiel.Do auta nechcem vyvrtavat "díry".LED su ukostrene na lavej prednej strane v motorovom priestore na srobe,ktory je osadeny z vyroby. Privody LED som neskracoval,je to v zaruke.Schemu fabky mam.Nechcem sa ale pripajat - rozbalovat kablovy zväzok napr.riadiacej jednotky motoru,ktora je pod šťávou pri zap.kluciku,neviem ci by to pomohlo.dlzka toho privodu +12V to by mohlo byt ono,ale zahada ze sa to podobne sprava aj u toho spominaneho suseda,a to su dva odlisne tpy aut.

Diky Kvicala_r

Je to tak nechcem do toho vnutorneho zapojenia zasahovat,je to vodotesne zatavene a LED su homologizovane,nekupim a nenamontujem len aby to svietilo,policajti ktory su v tomto "zdatnejsi"kontroluju schvalovacie oznacenia.

Sused mal presne ten istý problém. Vyriešil ho pripojením napájania denných svetiel odniekaľ spod kapoty - je tam nejaká poistková či reléová skrinka, kde sa tiež objavuje napätie pri zapnutej spínačke. Podrobnosti neviem.

Skúsil by som ten LC člen, napr. z nejakého vraku zdroja alebo TV.

Jak máš tahaný ten napájecí kablík z prostoru pro cestující a s ostatními kabely pod palubkou, tak to je první chyba.
Někde poblíž baterie máš hlavní relé, které spíná s otočením klíčku a odpadá s jeho vytažením nebo už s uzamčením volantu, jak kde.
Vezmi plus přes přidanou pojistku odtud.
K bludičkám by měly vést dvoulinky, protože ne v každém autě je po ruce hned kostra. Jsou-li tam, izoluj bludičky od kostry a dvoulinku zkruť tak, aby měla jeden zákrut kratší, než 10 cm. To si vyzařování omezí samo.
Zkus obojí a další se uvidí.

Opravujem to s tlmivkou, došlo by k jednosmernému presýteniu jadra.

napájení pro led svícení vem s přívodu do spínače zpětných světel najdeš na převodovce
další plus po klíčku v motoru lze najít v konektoru váhy vozu pokud auto váhu vzduchu má

TO pavel71-dobrá tráva.

Mám ten istý problém. Fabia 1,2HTP denné svietenie (DRL) zapojené klasika kostra kostriaci bod v motorovom priestore . Vodič pre parkovačky zapojený na konektor u svetiel. Kladný pól zapojený na spínač svetiel svorka Rx . Rádio Pioneer nové zapojené klasika anténa nová zo zosilovačom.
Rádio produkuje šum a počuť rytmické zapalovanie na valcoch a aj asi alternátor.
Pokiaľ motor nebeží rádio hrá OK .
Pokiaľ motor beží a je odpojené plus od denného svietenia rádio hrá OK .
Pokiaľ plus DRL zapojím na akku tak to hrá o dačo lepšie asi za to môže kapacita akku . Lenže ja to potrebujem zapojiť práve na 15-ku.
Mýslím si že denné LED produkujú nejaké rušnie zrejme za to môžu asi meniče v LED lampách DRL .
Namontoval som viac DRL na rôznych autách ale takýto problém mám prvý raz.
Dá sa to nejak odrušiť alebo reklamovať tie DRL svetlá ?
Alebo ešte nejaký nápad ?
Ďakujem.

Do přívodu od svorky 15 k DLR dát sériovou tlumivku na feritu, mezi tlumivku a DLR paralelně ke světýlkům tantalovej kondík aspoň 10uF /25V - nebo hliníkovej elyt 100uF/25V paralelně s keramikou 100nF. Já osobně bych jak tu tlumici, tak kondík(y) dal co možná nejblíž ke každýmu DLR podle poučky, že rušení se má filtrovat = odstraňovat co nejblíž k místu vzniku.

Ďakujem EKKAR za nasmerovanie skúsim to odfiltrovať. Ale aj tak je to zvláštne, podľa mňa by sa taký výrobok nemal na trhu vyskytovať .

A co je to za vyrobok? Odmontuj to a chod vratit. Alebo vyhod.