Diskuzní fórum Elektro Bastlírny

Nepodařilo se to náhodou někomu opravit?Koukal jsem se na to,jsou tam smd součástky,tak možná nějaký kutil vyřešil závadu na snímači.Čeká mě už pátá výměna snímače za 10 let co vlastním auto.Děkuji za rady

Řešil jsi důvod ,proč to odchází ?

Jakej důvod myslíš?
Čerpadlo a eletrika je OK.Snímače jsou bolest všech fábek.Někomu odchází dříve,někomu později.Jediný důvod si myslím je,že první kus co byl v autě od novoty,byl originál,potom se už jen prodával repas výměnným způsobem.Tam bych viděl problém.Asi repas nevydrží tak dlouho co originál.

Bývá prasklá prachovka - ten gumovej návlek, někdy je na vině i nesprávná montáž. Jinak snímače u serva jsou u škodivek častá bolest, podle četnosti výskytu je to u jedničkových fábulí snad nejčastější závada od tý doby, co koncern odstranil přeskoky rozvoďáku u HTP...

A to se chystají na plně elektronické řízení, no potěš pánbu

Pokud bude snímač natočení v interiéru = mimo dosah vody a soli, jako je dnes třeba snímač polohy plynovýho pedálu ("e-gas"), nebude těch problémů tolik. Já osobně bych se ale bál o "safe in failure" = nouzovou poruchovou spolehlivost řízení u vozidla s konstrukční rychlostí > 200km/h bez nouzový mechanický vazby volant - náprava... Něco jinýho je výpadek servovazby u řízení stavebního stroje nebo ještěrky, který se pohybujou rychlostí do 20km/h, a u vozidla vážícího víc jak půldruhý tuny a pohybující se rychlostí ultralehkýho letadla...

Každopádně, v okamžiku jakýkoliv poruchy je auto s touhle technikou (řízení výhradně "po drátech") odsouzený k cestě do servisu na podvalu, protože odtáhnout bez funkčního řízení nepude ani na tyči - muselo by jet jako náklaďák "na hydraulice"...

Skontroluj stabilizátor a napätie +5V .

Co jsem četl, tak jakási značka to chce dávat už brzo (2014?) do aut. Je tam ale dle nich možnost přímého spojení při poruše elektroniky. Čímž se to pěkně komplikuje a je to kurvítko kurvítek. Děs, co vymýšlejí za blbosti...

workhard píše:A to se chystají na plně elektronické řízení, no potěš pánbu

Mozno ze je myslene ze nebude olej ale len elektromotor, a rozhodne si myslim ze priame spojenie na kolesa od volantu ostane, inak cena za spolahlivost by sa blizila cenovej kategoriu suciatok do raketoplanu alebo druzici.

Je divne ze tatikuv Seat m tez elektro servo a celych 146000 km u nej nebyla ani jedna zavada... Jen cekam kdy se ozvou uhliky cerpadla....

TAKJAN píše:Čímž se to pěkně komplikuje a je to kurvítko kurvítek. Děs, co vymýšlejí za blbosti...

A bude ešte horšie výrobcovia už nevedia ako od ľudí vytiahnuť peniaze a to to je jedna cesta pre nich . Ja keď vydím tie reklamy ŠKODA VW RENAULT atď...... tak je my "nablití velebnosti" už žiadne nové auto nechcem. Ľudia chcú v autách tie všelijaké krámy track kontrol a neviem aký kontrol ešte central klímu audio ......všetko na elektroniku ktorú robia zámerne tak aby sa to kazilo oni vedia dobre prečo . Šíri sa to ako vírus a nie je to len o autách . Holt peníze sa musia točiť a v Europskom Úde zvlášť .

A je to tady... Otci prestalo komplet fungovat servo na Ibizce. Nastesti nyni jezdi Mazdou.. Po cem se podivat ? Muze byt v haji pojistka elektromotoru ? Uhliky ? Kde tu pojistku hledat ?

Malá pojistka pro ŘJ serva je u běžných pojistek, hlavní pro motor čerpadla serva je navrchu na baterce - bývá na 80 až 100A, tak se nelekni, je to kus plechu!!!

Vzdy sem otce drbal za to ze to servo obcas nechava tak 5 sec v plnem rejdu kdyz couval do vjezdu. Mohlo odejit i cerpadlo ? Uhliky ? Bude to asi draha vecicka..

Mělo by bejt stejný jako na fábuli - a tam je novota za cca 30 kolíků v českejch... Odejít mohlo cokoliv, chtělo by to s tím navštívit servis a ne jen debatit na Bastlírně. Hlavně ne ZNAČKOVEJ SERVIS - tam by to bylo za těch 30 kusů plus práce za výměnu za origo new kus...